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Bonjour,
Depuis
l'achat de ma Golf 4, j'ai régulièrement ma batterie à plat.
Avril 2001 Achat de la voiture
Mai 2001 je mets en place
d'un auto radio CD et Juin 2001 Pose d'une alarme Best Tiger Selca et d'un Beeper FX par pro
Août 2001 après 3 semaines
au garage, la voiture ne démarre pas. VW met en place une batterie 280A 60Ah 480A (min - conso - max ?)
Depuis conduite
une fois par semaine le week end env. 30 km * 2.
Ces derniers temps je conduis moins.
Or dès que l'on dépasse les 9
jours de non utilisation, la batterie ne démarre pas le moteur.
Mai 2004, démarrage de fortune, puis stop après 10
minutes roulant, elle redémarre.
Je rajoute du km et à Norauto, on me dit que la batterie est chargée au max : 573 A ???
(Batterie 280 A - 480 A). L'alternateur fonctionne correctement.
Le lendemain, je regarde la conso élec de la voiture en
débranchant le -
Cà commence à 0.63 A et descend jusqu'à 0.07 A.
Pourquoi, comment, j'en sais rien.
Résultat, je
ne sais pas combien ma voiture consomme et pourquoi en si peu de jours d'inutilisation la batterie se décharge.
Je me
demande aussi si il ne faut pas un Ampérage min pour démarrer la voiture.
Ces pbs sont usants surtout avec ma femme
enceinte !!! Panne de batterie le jour J ?
SVP, pouvez-vous m'expliquer la conso élec de ma voiture et me donner des
avis - hypothèses sur ce qui se passe.
Merci encore.
Volkswagen Golf IV
salut,
d'apres moi ce n'est qu'une histoire d'un
accessoire defaillant(poste,alarme,montre ect.......)et donc consommation elect non justifiee.
prend un rdv chez un
electricien auto,tu seras tres vite au jus de ton pb.
mets ton amperemetre en serie avec le moins de ta batterie, c a
dire: tu sort ta cosse - et entre la cosse et le moins batterie tu mets ton metrix ( avec un calibrage de 10A ) lit ce que
tu consomme sans contact bien sur.
pour la puissance relevée c normal, elle est souvant plus elevée que la puissance
annoncée.
ensuite c simple, une batterie de 60Ah peu fournir par exemple un courant de 1 ampere pendant 60 heures et les
480 amperes c pour le démarrage.
je suppose donc que tes accessoires sont en plus avant contact donc permanant, si
tu consomme trop a l'arret tu auras une batterie déchargée au bout de quelques jours: exemple pour a batterie si tu consomme
0,5A pendant 5 jours sans démarrer tu auras 0,5x5x24=60A donc a plat 
s'ajoute a celà une décharge naturelle
en fonction de la temperature ambiante 
la solution: trouver le consommateur gourmant et le supprimer ou
débrancher la batterie pendant les arret prolongés
Merci M3. 
Alors si
je comprend bien :
Ma batterie de puissance nominale 280A est chargée à 573A : normal.
Le 480 A est le pic de puissance
pour le démarrage.
Ma batterie consomme :
conso normal de ma Golf que VW ne peut me donner ! 
conso alarme :
la société n'existe plus donc je ne connais pas la conso !
En gros, si ma batterie est chargée à 573A et que
la conso est 0.5A, en 8 jours ma batterie arrive à 477A, pas suffisant pour démarrer la voiture.
C'est çà ? 
:
Pour la conso de la batterie, j'ai fait comme indiqué :
mets ton amperemetre en serie avec le moins de ta
batterie, c a dire: tu sort ta cosse - et entre la cosse et le moins batterie tu mets ton metrix ( avec un calibrage de 10A )
lit ce que tu consomme sans contact bien sur.
Et là, surprise, le chiffre indiqué varie chaque seconde :
Cà commence à
0.63A puis çà descend progressivement jusqu'à 0.07A.
Comment être sûr de chiffre ! :
slt
qui ta monter la radio
si c toi, quel fils a tu
utiliser sur l'auto
il faut utiliser uniquement le marron (masse) et le rouge/blanc (+) juste à coté
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
bon faisont plus simple:
tu dit lire 0,63 A, ce qui
donne sur 5 jours---->0,63x5x24=72
donc ta batterie sera largement a plat
puisque tu ne dispose que de 60
Ah
les 480 amperes ne sont dispo, pour le démarrage, que si ta batterie est chargée a fond.
la conso moyenne
d'une auto a l'arret est de 0,30 A, donc tu est 2 fois au dessus.
alors ou tu débranche ta batterie pour les arret
prolongé, ou tu vas voir un electricien auto (comme l'a dit jpauto)
bonne chance
tu branches comme précisé auparavant et tu débranches ton
alarme, si la conso tombe tu as trouvé qui te bouffe l'énergie, et tu continues par élimination. Sur ma caisse c'était les
ampoules d'éclairages intérieur qui sans s'allumer consommaient . extraordinaire!!
1 Problème de poste: vérifie que celui-ci est correctemrnt branché,
c'est à dire que tu ne doit pas pouvoir l'allumé sans le contact mis.
2 Probleme de retour à la masse, pour vérifier
cela un moyen simple mais long, a chaque fois que tu ne te sers pas de ta voiture, débranche un fusible (commence par celui
du poste) et lorsque tu la réutilisera tu vera si elle ne marche toujours pas, essai avec un autre fusible.
Bon
courage
attention:si tu débranche l'alarme elle va ce déclanché si
elle est autoalimantée donc pense a tourner la clé sur la sirene
si il y a pas de clé, j'te donnerai l'astuce
par MP
pour l'auto radio, g moi meme le miens qui fonctionne sans contact et g pas de probleme, mais moi je démarre
ma voiture au moins tous les 2 jours, dans ton cas il semble logique, comme je te l'ai expliqué, que la batterie ce
décharge, vu que tu reste parfois 9 jours sans la démarrer.
g une clio que je démarre 1 fois par moi sans trop de
probleme, mais au boit de 6 mois si je roule pas un peu pour recharger, la batterie peine.
les voiture moderne
consomme beaucoup plus que ma vieille clio, la preuve pour exemple:
Consommateurs permanents :source (Renault)
contact coupé accessoires en option
montre 6 à 8 mA, téléphone (sur position veille) 600 mA,
boîtier
impulsionnel 6 mA, clé électronique 80 à 90 mA,
télécommande à infrarouge 4 à 5 mA, antivol combinaison numérique 70 à 80
mA ,
autoradio 4 à 5 mA, eurosignal 60 mA
ordinateur de bord 2 à 3 mA, commande à distance 30 à 40 mA
alternateur
1 à 2 mA, alarme à ultrasons (veille) 20 mA,
synthétiseur de parole < 1 mA ordinateur de bord 5 à 15 mA,
temporisateur de plafonniers < 1 mA autoradio à mémoire 2 à 20 mA
Message supprime
salut,
A mon avis la conso moyenne après quelques heures est
de 15 à 30 milli-ampères . Par contre, lors du montage d'équipement qui n'est pas d'origine, le système central ne
reconnait pas cet appareil et empêche les autre de se mettre en veille. Il existe une programmation qui détourne ce problème!
bonne chance!
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