louledu12 a écrit:

Bonjour a tous,
j'ai un gros souci sur mon voyageur le moteur claque tres fort ayant deja eu le probleme j'ai ouvert le cache culbuteur,
resultat 2tiges en forme de S;
comment cela peut se produire?
et comment peut-on le resoudre? si biensur solution il y-a!
en vous remerciant tous d'avance

BJR
ce sont les poussoirs qui deconnent

bonjour torpedo59,
et merci pour ta reponse mais est-ce-que cela peut provenir d'un decalage de la courroie de distribution, car les tiges sont vraiment en S alors que la premiere fois que sa m'est arrivée elles etais juste tordues.
merci encore pour ta reponse rapide

moteur vm par chaine
il se peu que la distribution se soit décalée
  peu tu dire si le moteur avait  des légers ratés dans les montées  régime normal
si sais  le cas
  ily a une usure anormale
de la chaîne de distribution
remplace  toutes les pièces d'usure de  la distribution.

bonsoir
desole pour la reponse tardive; non il n'y avait aucune ratée dans les montées ce qui me fait pensée que la distribution a bougé c'est qu'il faut voir la tronche des tiges de culbuteur quand je dis un S c'est fou comme elle se sont tordue alors qu'en janvier 2009 j'avais eu un souci au niveau des tiges mais pas comme celui-là
on vient de me re-dire de verifier les poussoirs donc je vais deja essayer et ensuite j'espere que sa pourra aller
merci encore a tous

bonjour et merci de mavoir repondu chrysler00,
pour ce qui est des niveaux aucun souci huile et eau impeccable question km 355000 et ma derniere huile du 5/40 car il demarrait mal .
sinon jusque la pas de souci majeur
merci d'avance pour tes reponses

bonjour, voila je suis entrain d'essayer de retirer les poussoirs hydroliques sur les 8 je n'ai pu retirer que le 3eme le reste on dirait que quelque chose m'accroche et retient le poussoir???? je ne sais pas comment faire car je ne suis pas dutout mecano, faut-il que jouvre la culasse, que faut-il faire????
merci d'avance pour vos reponses

bonjour a tous
alors la je ne sais vraiment pas quoi faire car j'ai sortie 1poussoir j'ai tenté les autres mais rien ne veut venir a chaque coup je les entend retombé alors qu'ils ne sont monter que de peut.
quel conseil pouvez vous me donner sur çà!
merci encore.

salut
pour les poussoirs il faut déculasser
pour l'huile ce n'est pas bon du tout,il faut de la 15 voir 20/40 ou 50 qui est préconisé par le constructeur
la distribution en a pris un coup
avant de déculasser,je vérifierais la distribution

bonjour chrysler00,
bon pour l'huile je vois que j'avais tous faux, pour ce qui est de la distribution vers ou je dois m'orienter pour verifier çà car la on commence a parler une autre langue (celle du mecano) que je ne comprend pas forcement parcontre toujours volontaire pour apprendre et comprendre.
et merci encore pour tes reponses.

pour la distribution,il faut déposer les courroies,la poulie damper,le carter de distribution

salut et merci
on mavait dit que sur ce modele il n'y avait que par chaine ou par cascade de pignon donc si il y a des courroies ou ce trouvent-elles? faut-il sortir le moteur? qu'est-ce-que la poulie de damper et le carter de distribution?
merci pour la patience

sur ton modèle c'est cascade de pignon,chaine uniquement sur modèle 96/97
tu a des courroies accesoires,alternateur/pompe a eau et direction assistée
la poulie damper c'est celle qui est en bout de vilbrequin et le carter de distribution c'est ou il y a la cascade de pignon

http://www.cambouis.com/land-rover/mote … cation.htm

merci chrysler00,
je vais m'essayer a faire ce que tu me dis en commençant par trouver les courroies, la poulie et le cache distrib ensuite pour ce qui de regle ou de reparer que faudra-t-il faire?

il faut voir si les pignons sont endommagé,si oui,il vaudra les remplacer

si les pignons sont endomagés; ce qui est des bieles, pistons, soupapes et tous le reste; risque d'avoir subit quelques dommages non car vue la tronche des tiges de culbuteurs sa fait peur.
Je suis aller sur le site et visiblement pour sortir damper il faut une cle speciale(que je vais essayer de fabriquer) sa prendra du temps mais pense tu que cette operation vaut forcement le coup comparer le nombres de km du vehicule?

bielle pistons et soupapes ne risque rien,ce sont les tiges qui encaisse tout
le bloc en lui meme peut faire six cent milles km sans probleme
les culasses ont il déja été changer?

bonjour chrysler00
desole je repond un peu tard; je te remercie pour l'info sur les bieles, pistons et soupapes, quand aux culasses je sais quelles ont ete changé mes je ne sais pas en quelle annee mais si le bloc peut aller a six cent milles km sa vaut peut-etre le coup de se pencher deçu.

salut
pour voir l'année des culasses,en dessous des injecteurs il y a un poinçon avec l'année,si culasse d'origine VM
avant de démonter la distribution,remplace les tiges plié,fait tourné le moteur a la main
s'il y a une résistance,tu devra ouvrir