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bonjour a tous ! j ai un 750 zxr kawa de 1993 et j ai un probleme de carbu (je pense)... quand je mets le starter elle demarre et des que je le retire ou que j accelere elle cale ! lorsque je demonte je m apercois que les boisseaux sont"raides" et monte difficilement...j ai regardé les gicleurs, les niveau de cuves etc...je pense qu il y a de la vielle essence qui a seché dans les puits d aiguille car je ne m en suis pas servi pendant plusieurs années...peut on nettoyer les puits des aiguilles et comment les demonter si il le faut ? d avance merci
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frederic Salut ducati 
Je te joins un tuto pour avoir une idée des manips et astuces pour un nettoyage de rampe de carbus
http://www.triumph-t3-passion.info/carburateurs.html
A+
Dernière modification par ERIC T3 (09-09-2010 14:48:40)
merci pour la réponse ! mais les ultrasons je les fait comment ? n y a t il pas moyen de "degraisser" avec un degrippant special ? c est un genre de caramel que l aiguille remonte a chaque fois...
merci eric pour le tuto ! n y a t il pas la meme chose pour les kawa ?
Dernière modification par fredericfoulon (09-09-2010 17:46:24)
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RE
Pour l'ultra-son c'est nickel MAIS il faut la machine spécial 
et c'est plutot cher pour le format 4 carbus.
Pour le tuto peut importe la marque le principe est le meme dans ton cas je te conseille un demontage complet methodique avec un bon nettoyage au pétrole/brosse a dent et air comprimé "léger pour l'air pas à 7bars heinn!! c'est fragile surtout les flotteurs 
"" Ne pas hesiter a tous laisser tremper 24H.
évites de toucher au vis de richesses ou repere bien le nombres de tours.
A oui tu auras droit a une synchronisation aprés le remontage bien sur.
A+
j ai deja passer a la souflette mais je pense que c est juste dans le puit d aiguille que ça pose probleme et comme il se demonte pas et qu une brosse a dents ne passe pas dedans est ce que mettre du pétrole dedans suffirait ?
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Un puit d"aiguille a une multitude de petit trou et ils doivent vraiment etre propres pour avoir un bon mélange air/essence lorsque que l"aiguille monte le mieux est de demonter a mon avis et de faire un vrai nettoyage fiable
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Passes un coup de file chez kawa mais sur des Carburateurs Kehin 38 de stinger le puit d'aiguille doit etre demontable il suffit de deviser le gicleur principal dans la cuve de floteur.
A+
Dernière modification par ERIC T3 (09-09-2010 19:58:24)
non il est pas dans l axe du gicleur , les cuves des carbus sont en bias vers l arriere et les boisseaux avec les aiguilles sont verticales...j ai essayé de bouger le puit d aiguille mais ca a l air serti dans l alu !
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