ont t'il le droit ?

bonjour mr mecano !!
On dit bonjour sur ce forum !!!!

Entre nous ca m'etonnerait fortement que les assurances disent rien !
Djea les garanties constructeurs sautent ca c'est sur
et les assurances si la voiture est expertisee dnas un cas grave (blesses ou pire) faut pas rever ils vont tout chercher pour se dedouaner donc..
Tiger

c'est clair si ils peuvent decliner la responsabilité sur le conducteur et surtout pas payer ils le font le seul truc est d'installer des boitiers homologués par le constructeur et qui laisse conserver la garantie du véhicule il me semble qu'ils font ca chez VAG

Slt!


Si l'expert automobile dépèché par l'assurance ne regardes pas plus loin que le capot,il ne se passera rien!!   

Par contre,s' il veut trouver quelque chose de précis,ce sera une catastrophe pour vous!

A partir du moment ou le véhicule ne répond plus aux chiffres des données constructeur sur lesquels se basent les assurances,le contrat n'a plus lieu d'être,ils ont vite fait de se retourner contre vous!

le seul truc est d'installer des boitiers homologués par le constructeur et qui laisse conserver la garantie du véhicule il me semble qu'ils font ca chez VAG

Pour ta garantie,oui c'est utile,mais l'assurance,elle s'en fout!! A partir du moment ou la puissance du véhicule ne correspond plus à celle d'origine,pour eux ,c'est une fausse déclaration!!!Et hop,aurevoir!

Et dansce cas la alors il devrait en etre autant des quelques pauvres chevaux que l'on peut ganger en modifiant son echappement ou en modifiant le filtre a air :

Or on entand jamais (enfin perso j'ai jamais entendu) dire que les assurances rejetent la faute sur le conducteur dans ces cas

:rolleyes:  :

en théorie c clair que tout saute assurance+garantie constructeur

maitnenant en pratique (surtout l'assurance) il y a toujours une tolérance (+/-grande) de l'expert...ou pas du tout
ça dépend complétement des modifs et surtout de l'expert

maitenant une caisse tiouné a mort...avec l'aileron de goldorak rabaissé comme une tondeuse de rajout d'ailes saillant et un caport en carbone....c'est clair qu'il va y avoir des soucis

maintenant un KAD + boiter additionel...j'ai vu des gens (sur un autre forum) ou ça passait très bien
ATTENTION dans le cas de simples toles froissées

maintenant en cas d'accident MORTEL je ne pense pas du tout que ce soit la même chanson...déjà l'assurance va essayer de se dédouaner un max

En cas d'accident, il suffit de démonter le boitier additionnel

Sinon c clair que l'on est mal barré

En cas d'accident, il suffit de démonter le boitier additionnel

Sinon c clair que l'on est mal barré

ca risque d'etre dur selon l'accident 

je voie mal un type dans le coma demonter un boitier 

En cas d'accident, il suffit de démonter le boitier additionnel

Sinon c clair que l'on est mal barré

ca risque d'etre dur selon l'accident 

je voie mal un type dans le coma demonter un boitier 

Oui la c'est sur mais maintenant tout dépend du type d'accident, là tu joues sur les mots...

Bonjour, très bonne question, la législation dit que tout changement de caractéristique d'un véhicule devra faire l'objet d'une homologation à titre individuelle à la DRIRRE, qui acceptera ou pas selon les modifications.
Il y a une marge, pour certains éléments, mais mieux vau en informer l'assureur et le faire marquer sur le contra, sinon il refusera de couvrir.
Certaine modification comme le changement de processeur ou sa re- programmation, pour une augmentation de puissance, devra être réalisée par un atelier possédant une homologation dans ce domaine pour la préparation des véhicules.
Ensuite passage à la DRIRRE obligatoire, les préparateurs sérieux le font pour leur client, cela évite les délais à rallonge, et comme c'est le professionnel, ils sauront moins tatillon sur l'examen sachant que cela a été réalisé dans les règles définies.
Une fois le véhicule accepté, ce rendre à la préfecture pour obtenir la nouvelle carte grise, ensuite passer chez l'assureur pour le changement.
Attention certaines assurances refusent catégoriquement d'assuré les véhicules transformés mécaniquement, et même parfois en carrosserie, s'informer avant pour savoir si cela sera accepté, ou s'il faut aller voir ailleurs, et, selon le relevé d'information du conducteur, cela sera accepté ou refusé.
Faire transformer un véhicule, et ne rien dire et très risqué, en cas d'accident si l'expert à un doute, il poussera l'examen plus loin, et s'il découvre les modifications, il fera un rapport sur ce point à l'assureur, si le véhicule est assuré comme un modèle homologué sans transformation, l'assurance refusera de couvrir.
La maison royco en sera également informée, et le véhicule sera saisi, avec pour résultat, un passage au tribunal, et le payement d'une amende pas piqué des vers. Le payement des dégâts de l'autre véhicule, même si la personne et à 100 % dans son droit, comme il n'a pas respecté les règles, il est automatiquement 100 % en tort, en cas de blessé ou, de mort, la personne devra verser une rente à vie aux victimes ou aux ayants droit, rembourser les organismes sociaux qui auront avancé les sommes. 

Salut a tous,

Moi habitant en Suisse, les lois sont :

Il est autorisée d'augmenter le puissance du moteur, mais max 35%.

Et quand tu fais un accident, il ne controle pas le moteur, voir Jante, Freins, Amortisseur, tous ce qui est cicurité.

Car les construteur font des voiture éxemple, tu prend une octavia 1800cm3 trubo éssence, chassis, frein, amortisseur sont identiquement les même que sur la 2litre ou sur les diesel de 90cv 110cv ect...

Mais s'est clair, selui qui met un comprésseur dans sa clio ou autre et qu'il donne plus de 50% de puissance, la sa pose problème car l'auto ne seras pas étudier pour sur plus de puissance.

Voilà.

salut
dans le cas des reprogrammations de boitiers que je pratique depuis peu il est impossible qu'un expert voit quoi que ce soit sans s'y connaitre!!
en effet je n'ai meme pas besoin d'ouvrir le capot pour reprogrammer le boitier!!
la seule facon de le savoir c'est d'extraire le fichier qui se trouve dans l'eprom et de le comparer avec le fichier d'origine!a savoir que des fois il y a plusieurs fichiers d'origine differents pour la meme voiture!!
ca m'etonnerait qu'apres chaque accident les experts s'ammusent a ca,et en sont 'ils capables!!
maintenant il est vrai qu'un boitier est visible et la...............
pour la petite histoire un copain s'est retrouvé a l'hopital apres avoir tué son passager autostopeur et l'expert n'a meme pas vu qu'il avait un moteur de 405mi16 dans sa 205GTI....

bah sur un autre forum j'ai vu qu'un gars en 205 MI16 s'est fait rentrer dedans, pas responsable donc victime de l'accident. et l'expert a vu la modif du moulin et c'est lui qui s'est tout pris dans les dents, y compris payer l'hosto et les indemnite au gars qui a causer le crash

salut tlm
sympa ce post ..
je voudrais raconter un truc qui m'est arrive : mon assureur a refuse de me couvrir dans un accident que j'ai eu (j'ai ete jete par un camion ) parceque j'avais des vitres surteintees sur ma clio
et recemment j'ai appris par le biais de mon expert que mes pneux larges (sur des jantes bbs de 16 pouces) bouvaient me valoir des pepins avec tonton l'assureur
moralite : je vous envie !!!!!

merci de m'avoir lu

ciao