Golf IV TDi 110

Salut,
Acheter une TDI 115 de 99......    

Salut,
Acheter une TDI 115 de 99......    

Sa va pas changé grand chose entre 110 et 115 !!!! Ta pas d'autre proposition que ca !!!???
Du genre avec tel ou tel reglage et tel ou tel modification tu gagnera temps !!! Sa sera un peu mieu !!!

tu sait quoi le mieu a faire la dessuss cest de démonter ton moulin de 110cv qui fait 130 au banc et tu met un moulin tdi 150 ki fait 180cv au banc c'est le mieu a faire

moi je voudrai juste faire quelque chose sur celui la sans le changé !!!

moulin de 110cv qui fait 130 au banc
moulin tdi 150 ki fait 180cv au banc

Ta pas fumer ??? Un TDi 110 pour moi il fais 110cv et un TDi 150 fais 150cv !!!

Non, a moin que je me trompe !!!

passe la au banc et tu verras que tu te trompes

Alors pourquo il appel ca TDi 110cv ??

Alors pourquo il appel ca TDi 110cv ??

Parce qu'il y a cette rumeur sur les TDI de chez VW qui s'avère être plus puissant que ce qui est écrit sur le papier!! Raison d'homologuation,il parait!(taxes...).

Mais certains bancs d'essais sont assez généreux sur les résultats,donc à vérifier!!

Alors info ou intox,difficile à dire!

un ami a moi a fait passer sa tdi 110 au banc il es sorti 130cv et es cacahuete c est pas des conneries

S'est ultra faux...moi, avant de brancher mon boitier additionnel, elle avait 110et des poussier, et après le branchage. elle avait 142cv pil poil

Donc, pour augmenter la puissasnce, met lui un additionnel...

Mais par exemple, un moteur 110cv dti estplus au moin comparable a un moteur éssence de 130-140cv

S'est ultra faux...moi, avant de brancher mon boitier additionnel, elle avait 110et des poussier, et après le branchage. elle avait 142cv pil poil

Donc, pour augmenter la puissasnce, met lui un additionnel...

Mais par exemple, un moteur 110cv dti estplus au moin comparable a un moteur éssence de 130-140cv

toi c'est normal c'est une voiture qui roule en suisse c'est bien connu las bas ca roule tranquille   

S'est ultra faux...moi, avant de brancher mon boitier additionnel, elle avait 110et des poussier, et après le branchage. elle avait 142cv pil poil

Donc, pour augmenter la puissasnce, met lui un additionnel...

Mais par exemple, un moteur 110cv dti estplus au moin comparable a un moteur éssence de 130-140cv

toi c'est normal c'est une voiture qui roule en suisse c'est bien connu las bas ca roule tranquille   

tu rigole, ici ça roule.....bien

Salut,

Voici un comparatif intéressant qui va mettre tout le monde d'accord!

Laguna Estate dci 1,9 l 110 cv; 81 KW.
1385 KG
0/100 km/h=13,9 s
179 km/h max
5,6 l/100 kms.


Passat break TDI 1,9 l 105 cv ; 77 KW.
1477 KG
0/100 Km/h=12,4 s
185 km/h max
5,8 l/100 kms.

La Passat est plus lourde et moins puissante ( carte grise) et pourtant elle fume la laguna plus légère et plus puissante.

Conclusion la Wolkwagen est plus puissante que ce qu'il y a inscrit sur la carte grise. ( A moins qu'elle ne déjoue toutes les lois de la physique...)

A mon avis , il y a bien drrière ceci une volonté de diminiuer les primes d'asurrances et taxes pour tous les acheteurs WV , en affichant des puissances inférieures ( carte grise) aux puissances réelles développées.

A plus....

as tu pencer au raport de boite a vitesse???

Salut Octavia!
Les rapports boite de la Passat serait alors plus courts 1,2,3,4,5 et une 6° trés longue...
Ca serait possible mais la consommation moyenne serait alors beaucoup plus élevée , non? Car la Passat est quand même beaucoup plus lourde.

Voici aussi le rapport à la Laguna Estate 120 cv 88 KW
                                                           11s 0/100 km/h
                                                           199 km/h max
                                                           5,6 l 100/km

Pour le même poid et la même cylindré.
La Passat 105 est bien meilleure que la Laguna 110 est bien moins performante que la Laguna 120.

Donc sa puissance réelle doit se trouver entre les 2!
Volkwagen  doit diminuer les puissances carte grise de 10 à 15 %               ( rapport poid/puissance)

Ceci reste à verrifier, bien enttendu.
A plus...

pour gagner de la puissance il vous fo un vortex j ai une golf 4 TDI 100 higtline avec une puce et j ai mi un echapement vortex aller voir ce que je raconte dans le forum ( golf tdi 100 )

salut a tous

fait une course avec une autre voiture 110cv et tu vera moi y a pas longtemps gt au feu rouge et une 206 hdi 110cv me titillai a coter le mec a coter me regarder avec ca main en haut du volant et fesai ronfler le moteur je me suis dis il faut peux etre que je le calme le feux vert passe 1 er deuxieme passer et op plus rien juste avec le couple la 206 dans le vent

fait une course avec une autre voiture 110cv et tu vera moi y a pas longtemps gt au feu rouge et une 206 hdi 110cv me titillai a coter le mec a coter me regarder avec ca main en haut du volant et fesai ronfler le moteur je me suis dis il faut peux etre que je le calme le feux vert passe 1 er deuxieme passer et op plus rien juste avec le couple la 206 dans le vent

Euh le couple joue sur les reprises et pas sur les accélérations en départ arrêté! Là c'est la puissance qui joue!

j'avais lu un article (auto plus je croit) qui disait que les moteur TDI affichaient des puissances minorees, un 110 TDI sortait pas loin de 125/130ch, un 130 pas loin de 145ch et le 150 pas loin de 165ch. ils avaient refait plusieurs fois le test car les resultats etaient vraiment surprenant. par contre la 206 RC ne sort que 167ch au lieu des 180 annonces  , les cheveaux pigeot sont faineant alors  .

pour ce qui est de gonfler ton TDI 110, va voir sur le post it en haut de ce topic: recherche de puissance. tu auras tte les infos pour gonfler ton moteur.

voila