Question place pour travailler, on a fait mieux.Tu es certain du calage? Rien ne s'allume au pupitre ? le contacteur de choc n'est pas disjoncté (si il y en a un)
Normalement çà redémarre au 1/4 de tour , vu que tu n'es pas intervenu sur l'alimentation Gas oil . Au + batterie, tu as remis les 2 cosses

Oui Le Calage Et Bon On Na Tous Reperer Et Le Pupitre Salume Bien Les Deux Grosse Cosse Son Remise Par Contre Le Contacteur De Choc Je Ne C Pas Ou Se Trouve T'ilsvp

Evites les majuscules devant chaque mot:
le contacteur de choc c'est çà

je n ai pa de contacteur de choc

si tout est bien rebranché, recalé, il n'y a aucune raison que çà ne démarre pas.Il n'y a pas une broche electrique mal clipsée. Lorsque l'on est pas le nez dans le moteur ce n'est pas évident d'essayer de mettre le doigt sur la panne du premier coup. Tu dis que ton calage est bon. Désolé

merci de t ai conseil je vais regarder je te tien au courant bonne journee a bientot

salut 

moi je n'insisterai pas trop et recontrolerai le calage avant qu'il n'arrive une catastrophe.Il faut reconnaitre que le tendeur est un peu "galère"

merci je v voir sa je vous dit koi merci encore

  es qui aurai quelle qu un qui aurai une photo ou metre la pige de 7 car dans le livre que j ai il disent qui font metre la pige entre le filtre a l huile et le volent moteur merci

re  voila

merci pour la photo je n avais pas le meme mais j avais bien trouver le trou de la pige  je v revérifier le calage et refaire la courroie merci encore

si tu as une courroie neuve , tu n'as pas besoin de pige. Les repères sont sur les 3 poulies.Attention, dès que tu as fait un tour, les repères de la courroie ne sont plus en face de ceux des poulies. Je te dis çà car je connais des brêles à qui ont mis beaucoup de temps à comprendre

oui j'ai mi les repere de la courroie avec ce des poulie c les point jaunes qui son sur les poulies c sa ci bien je v tous recommencer
merci de vos renseignement pour m'aider