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Bonjour,
Dans le but de changer le joint de culasse sur une Ford Escort Break Ghia 1.6 Essence 16V (1.6i), nous en sommes à la dépose proprement dite de la culasse. Apparement, d'après la revue technique, il faut devisser les deux vis à empreinte Torx... Le problème est qu'elle sont indévissable! A en casser l'embout...
Ma question est donc : est-ce les bonnes vis (celles qui sont au centre de la culasse, entre les bougies), ou est ce qu'il y a une technique particulière pour les dévisser?
Merci
Ford Escort 1.6 Ghia 5p de 1997
Pilote confirmé
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bonjour,c est l outil qui casse? pour ce genre d intervention,il faut des outils de tres bonne qualité
euh désolé mais je m'en doutais déjà un peu auparavant. Les vis sont belle et bien bloquées...
D'autres avis ?
Pilote confirmé
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Messages: 1888
en fait elles sont bloquées sur les 5 premier mm de desserage,as tu essayé en rallongeant l outil pour augmenter la force?
Oui j'ai déjà essayé avec une prise de force, c'est justement a ce moment que l'outil a cassé. Dans la RTA, il parle de vis à empreinte Torx, il y en a deux, ca me parait assez léger pour fixer la culasse. Après, au fond des alvéoles ou l'on trouve les poussoirs hydrauliques des soupapes avec les amortisseurs et tout ce qui s'en suit, il y a juste a coté des vis BTR, un total de 10, ca me semble plus cohérent pour fixer la culasse...
Ce qui est écrit texto dans la RTA:
-Déposer les poussoirs hydrauliques en identifiant leur position (FAIT)
-Débrancher le tuyau du reniflard sur le collecteur d'admission (PAS FAIT, j'en voit pas l'intérêt, si ce n'est pour faire rentrer de l'air dans la chambre de combustion afin d'équilibrer les pressions pour favoriser le décollement de la culasse, déjà fait en ôtant les bougies.)
-Desserrer les vis de culasse (empreinte TORX) dans le sens inverse du serrage. (ÉTAPE QUI BLOQUE, 2 vis à empreinte TORX, "dans le sens inverse du serrage" et bien pour moi c'est le sens de desserrage, je vois pas pourquoi ils le précisent.)
-Déposer la culasse (PAS FAIT)
Pilote confirmé
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Messages: 1888
les 2 vis qui bloquent,c est la ou le joint de culasse doit etre hs,ca a du grippé,je ne vois pas d autre solution que forcé,mais attends d autres avis,peut etre quelqu un a un truc
Oui affaire a suivre... C'est toutes les vis qui bloquent.
C'est sur que si tu ne vois pas comment la culasse est faite ca doit être difficile de conseiller, ou bien même de comprendre ce que j'essaye de raconter.
Merci
Bonjour,
Pour info, seules les 10 vis sous les arbres à cames doivent etre enlevées (puis tout le reste qui touche la culasse bien sur!).
Mais les 2 torx du centre n'ont pas besoin d'etre dévissées pour enlever la culasse.
C'est ce qu'on a constaté sur un moteur ford 1.8i 16v de 1994.
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