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le problème se produit davantage à chaud, pas de problèmes de voyant de préchauffage, je pense à une prise d'air

Bonjour. Tout d'abord t'es sur que c'est un TDI et si oui quel puissance (90 ou 110).
Je pense aussi à une prise d'air. Commence par un controle visuel de ta pompe, fitre à mazoute et tuyau du précieux liquide.

Combien de KM???

salut,

si tu avais une prise d'air elle demarrerais aussi mal a froid qu'a chaud,peut etre meme pire a froid....

si tu es a jours dans le remplacement de tes filtres,ton mauvais demarrage vient surement de ton demarreur,il y a une explication technique a ca,ce probleme est bien connu chez vw..

ludo.

Bonjour

Première vérification à faire, les bougies de préchauffage, et deuxième, le taux de compressions dans les cylindres datant de 1996 la voiture doit avoir beaucoup de km, la perte de compression dans les cylindres est plus importante à chaud dû à la dilatation des diffèrents organes du bloc moteur par la chaleur, cela peut être une explication, mais il y en a d'autres !

salut
moi aussi sur une passat de 95
c'etait le contact du fond du neman qui etait en cause
lorsqu'il fesait chaud le plastic =mou=plus de contact

bonjour
je veux juste repondres a ton message si le probleme est du a une mauvaise copression la voiture ne demmare pas a frois . mois aussi j'ai le meme probleme mais sur ma passat B6 140ch 2.0tdi model 2006 berline . j'ai fais un diagnostique le specialiste m'a comfirmé que c bon mais il me reste a verifier le circuit du gasoil . au matin je demmare le moteur roule bien mais a chaud quand je coupe et je redemarre je rencontre tjr ce peobleme alos la je doit maintenir la clé enfoncé et apuyer sur la pedale d'acceleration ça demmare qu'apres 2 a 6s jusqua present j'arrive pas a resoudre ce probleme ...