bonjour,ce n est pas bon,le petit morceau va se ballader partout,donc risque de se coincer entre 2 pieces.le mieux est d ouvrir le carter moteur et de retrouver le morceau cassé

Donc il n'y a pas de petite grille entre la jauge et le moteur?

Bonjour,



Clairement c'est les boules ce genre de galère !!
Moi je dis :

- Ne surtout plus rouler, ne surtout pas démarrer le moteur
- Pouvoir contrôler que c'est bien resté coincé, si ce n'est pas le cas :

- Vidanger en espérant que ce soit tombé bien au fond du carter et que ça parte avec l'huile mais suivant la longueur du bout je ne vois pas trop d'issue, ensuite c'est démontage carter une fois la vidange faite pour chercher après.

Si c'est resté coincé de toute façon je pense qu'il faudra le pousser pour le faire tomber.

En théorie si c'est tombé bien au fond le seul risque c'est que ça vienne obstruer l'endroit d'où l'huile est aspirée mais je ne tenterais pas le diable.

Vive les jauges plastique !

C'est une renault scenic 2 de 2005

sans doute jauge en plastique,,,,,
pas de pb la faire tomber au fond du carter et si vous voulez enlever  le morceau ça doit etre possible par le bouchons de vidange, mais il ny a pas le feu !!!!!!!!

non pas de grille,et comme le dit le_s,ne roule plus,tu risques beaucoup sur ce coup la

Bonjour,

Si c'est juste la petite boule qui se trouve au bout comme je l'imagine ce n'est pas impossible par le bouchon mais j'ai des doutes... Il faudrait surtout savoir si ça flotte dans l'huile, il faudrait l'éviter à tout prix.

a méditer au cas où : une jauge ne se pousse jamais dans le conduit, on la laisse tomber et si elle ne descend pas jusqu'au bout la pousser très délicatement. Si ça force la remonter et recommencer un doucement en la faisant un peu pivoter avant

      le_s a écrit:

Bonjour,

Si c'est juste la petite boule qui se trouve au bout comme je l'imagine ce n'est pas impossible par le bouchon mais j'ai des doutes... Il faudrait surtout savoir si ça flotte dans l'huile, il faudrait l'éviter à tout prix.

pas de pb avec cette jauge en plastique,
j en pété moi meme au boulot et n ai jamais cherchez les morceaux!!!!!!!!!
roulez jeunesse

Bonjour,

Tant mieux qu'il ne se soit rien passé, personnellement je ne partage pas cet avis et d'après ce que je crois comprendre vous devez être mécano ou quelque chose dans ce goût là. Si c'est le cas il faut aussi penser aux gens qui ne savent pas changer ou réparer un moulin

et si un morceau obstrut la pompe a huile,la culasse ne sera plus lubrifiée.......moi je ne prendrai pas de risques,mais apres,si tu veux rouler....

      le_s a écrit:

Bonjour,

Tant mieux qu'il ne se soit rien passé, personnellement je ne partage pas cet avis et d'après ce que je crois comprendre vous devez être mécano ou quelque chose dans ce goût là. Si c'est le cas il faut aussi penser aux gens qui ne savent pas changer ou réparer un moulin

effectivement:!!!!!!!!! je suis un ancien pros, et si je vous dit pas de pb c est que je suis sur de moi
vous croyez qu  un  papi va !!!!!!!!!!!!!!!

      ducati68 a écrit:

et si un morceau obstrut la pompe a huile,la culasse ne sera plus lubrifiée.......moi je ne prendrai pas de risques,mais apres,si tu veux rouler....

re

sur 1 pompe à huile il y a une crépine

Bonjour,

Au risque d'être un peu borné, jusqu'au jour où...
Pour l'instant vous avez raison

Donc pas de problème, vous êtes certain?
Parce que j'ai déjà pas mal de problème avec mon scenic, alors ça en plus...
(ne démarre plus, vanne EGR à tester, tableau de bord qui ne s'allume plus...)

      le_s a écrit:

Bonjour,

Au risque d'être un peu borné, jusqu'au jour où...
Pour l'instant vous avez raison

      inardd a écrit:

      ducati68 a écrit:

et si un morceau obstrut la pompe a huile,la culasse ne sera plus lubrifiée.......moi je ne prendrai pas de risques,mais apres,si tu veux rouler....

re

sur 1 pompe à huile il y a une crépine

Bonjour,

Oui la crépine de pompe, c'est le point noir.
Pour le reste aucune pièce, même pas le vilo ne trempent dans l'huile, donc si ça ne flotte pas il ne devrait pas y avoir de problème mais malgré tout je ne m'y risquerait pas. Normalement les bouchons de vidange sont aimantés, du coup si c'était un morceau de métal il serait collé au bouchon plus facile donc à localiser et extraire.

Alors je roule comme cela ou pas?

Bonjour,

Personnellement non, en étant très basique si on s'enquiquine à mettre des filtres à huile ce n'est pas pour laisser traîner des bout dans le carter, maintenant l'expérience semble donner raison à notre camarade mécanicien
Mais je réitère ma vision des choses : NON je ne roule plus, même pas le moindre coup de démarreur...
Pour vérifier si c'est tombé dedans il y a un moyen très simple : trouver un bout de durit de modélisme (durite essence) et la laisse filer doucement jusqu'au plus bas, une fois qu'on a l'impression d'être au fond, je veux dire si ça "bute", mettre une seringue au bout et tenter d'aspirer de l'huile.
Si de l'huile remonte dans la durite c'est que le morceau est dans le moulin.

      tristan457 a écrit:

Alors je roule comme cela ou pas?

re
du plastique!!!!!!!!!!!!!
boucher le trou de la jauge avec un bouchon de liege que vous taillez ou ce que vous voulez et aller en chercher 1 neuve quand vous vous pourrez
et pas de pb pour rouler avec l auto
et pour la vanne EGR

http://www.techniconnexion.com/moteur-r … -t7120.htm
bonne route