|
Bonsoir a tous
Je suis nouveau sur le forum
Je vous expose donc mon probléme
J'ai changé de moteur sur ma fiesta 3 de 94 moteur 1.8D il y a un petit moment déjà et elle ne démarre pas
J'ai remarqué qu'il éxisté 2 moteur 1.8D sur les fiesta 3 : un avec direction assistée et l'autre sans
J'ai remis un moteur sans direction assistée a la place d'un moteur qui en contenait une a la base (j'ai pas fait attention)
J'ai donc du changé tout mon circuit de carburant y compris ma pompe a injection afin de récupéré ma direction assistée
croyez-vous que mon moteur ne démarre pas a cause de ma pompe a injection ? sachant que j'ai refait une distribution, que ma pompe a injection est bien calée, et que la pompe a injection provient bien aussi d'un moteur 1.8D
Merci a ceux qui pourront m'aider
Ford Fiesta 1.8D de 1994
VIP
Lieu: Sud Bourgogne
Inscrit le 26 juin 2010
Messages: 4976
Bonsoir
Et avec du Start Pilot, ca démarre ?
VIP
Lieu: Sud Bourgogne
Inscrit le 26 juin 2010
Messages: 4976
Le gazole sort aux injecteurs ?
le gazoil sort a mes tuyaux d'injecteurs ca c'est sur, mais si il sort a la sortie de mes injecteurs je ne sait pas, mais je sait que sur le véhicule sur lequel il était monté avant, il démarré bien ...
Donc pour moi le gazoil sort
Sinon comment puis-je faire pour etre sur que mon gazoil sort bien ?
VIP
Lieu: Sud Bourgogne
Inscrit le 26 juin 2010
Messages: 4976
Tu sors la rampe et les injecteurs et tu essaies de démarrer.
Mets des bouteilles sous les injecteurs pour ne pas mettre du gazole partout.
En verifiant les injecteurs, tu sauras si ca sort.
Verifies aussi si le gazole sort bien à la durite qui alimente la pompe à inj.
il faut que tu controles etape par etape, pour determiner la zone du problème.
Tu es sur à 200% de ton calage de pompe ?
A+
oui a mon callage de pompe je suis sur de moi, lorsque je pige mon arbre a camme, j'ai ma pige de pompe a injection qui rentre sans problémes, c'est bien comme ca que l'on cale une pompe a injection ?
en tout cas ma pompe a injection est remplie de gazoil a l'intérieur, donc mon gazoil arive bien jusqu'a ma pompe .
et il arive bien aussi jusqu'aux injecteurs
sinoàn pour vérifier si ca sort a mes injecteurs, je ne pourrait pas tout simplement metre mes tuyaux haute pressions a l'envers et fixé mes injecteurs au bout et regardé si ca sort lorsque je met un coup de clé ?
merci !!
VIP
Lieu: Sud Bourgogne
Inscrit le 26 juin 2010
Messages: 4976
Pour le calage, je ne pourrai pas t'aider. Chez moi, ce sont les gars de l'atelier qui mettent les mains "dedans".
Pour ton test, reste dans le sens de la gravité, donc injecteurs vers le bas.
dans ce cas la je vais voir pour le gasoil, qui sort de mes injecteurs.
Je regarderais ca demain
bonne nuit et merci encor pour ton aide bricolo 1000 !!! 
VIP MODE TRANQUILLE
Lieu: Toulouse
Inscrit le 5 mai 2010
Messages: 6151
Toyota Yaris 1.4 D-4D Luna 5p 2006
tu a un mauvais calage il faut calé le bas moteur avec une pige spécial ford et puis le reste comme tu la décrit
tu va voir qu'il te manque quelque dent
ps l"emplacement ldu repere et une clé de 10 sous l"alternateur
Je ne suis pas sur que j'ai un mauvais callage car lorsque j'ai fait ma distribution, j'ai fait 5 tour de villebrequin et je n'ai pas eu de coups dur .
sinon pour la pige spéciale ford tu sait si ca coute cher ?
Pilote confirmé
Lieu: marignagne
Inscrit le 23 juin 2009
Messages: 1615
Nissan 200 1.8 T 1995
bonjour
un vrai mécanicien ne met pas de pige soit disans spéciale...
2 le start pilote c'est pout les tracteur et encore (sauf pour les kéké)
3 avez vous un anti-démarage codé, dans ce cas il aurai falu récupéré lélectrovane
et voir (si électrovane classic en l' allimentant en direct....
pour calé mon arbre a cames et pompe a injection ca a été tout seul vu que j'ai réussi a pigé avec clé allen et tournevis en trouvant le bon diametre
mais au nivo du vilebrequin j'ai pas réussi a pigé, du coup j'ai mis des repéres au blanco sur poulie et bloc et ils sont tous bien aligné
et j'ai fait aussi 5 tour de vilebrequin pour etre sur de moi et aucun coup dur
donc je pence que j'ai bien pigé sinon ca aurait bloqué, meme en décalant une ou deux dents ?
Pilote confirmé
Lieu: marignagne
Inscrit le 23 juin 2009
Messages: 1615
Nissan 200 1.8 T 1995
vérifier en allimentant votre électrovane de stop avec un +
Pilote confirmé
Lieu: STRASBOURG
Inscrit le 9 janvier 2007
Messages: 430
Forza-31 a écrit:
bonjour
un vrai mécanicien ne met pas de pige soit disans spéciale...
2 le start pilote c'est pout les tracteur et encore (sauf pour les kéké)
3 avez vous un anti-démarage codé, dans ce cas il aurai falu récupéré lélectrovane
et voir (si électrovane classic en l' allimentant en direct....
bien sur tout le monde sait que les outils dans un atelier ne servent a rien , on les achetent simplement pour faire plaisir au fournisseur et pour donner un semblant de professionnalisme a l'atelier , quand je lit q'un vrai mecanicien ne met pas de pige spéciale , je me dit que je dois etre vraiment mauvais mécano( 30 ans de metier à mon compte ) et tres con pour dépenser tout cet argent pour des piges qui ne servent a rien , tiens essaie donc un moteur renault 1.6 16v essence sans piges et ne me telephone surtout pas apres s'il ne demarre pas
cordialement Alain
Pilote confirmé
Lieu: marignagne
Inscrit le 23 juin 2009
Messages: 1615
Nissan 200 1.8 T 1995
re-
oui l'électrovane de Stop sert à arreter le go de l'arrivée de la pompe à injection. (commander par le neiman quand vous tourner votre clef vous envoyer du courant sur cette vanne qui s'ouvre,quand vous couper le contact vous coupé ce courant l'électrovanne ce refermeet arret le go)
donc oui sa peux être elle
elle ce situe sur la pompe à injection elle est ronde avec un fils + avec un écrou souvant de 8 ou de 7 mm et la plupart du temps sous un cahoutchou)noir
daccord je vais essayé cet aprem et je vous tien au courrant
j'ai donc juste a metre un fil qui relie la petite cosse qui dépasse a mon + baterie et écouté alor ?
|