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j'ai acheté une Nubira en occasion, et je me su apperçu à chaque démarrage en tournant le volant (direction assistée) d'un bruit de ferraille!!, mais uniquement à ce moment là, le garage qui me l'a vendue m'affirme que c'est la pompe de direction assistée qui s'enclenche, je trouve ce fonctionnement bizarre!!
Qu'en pensez vous ?
Chevrolet Nubira
politesse svp
uno ton problème de direction ta pompe de direction assistée ne fait en aucun cas un bruit de ferraille (je le sait j'ai travailler chez volvo mazda daewoo) il se peut que ca peut venir d autre chose mais la il faudrait savoir ou. quand tu tourne le volant moteur en mache ton moteur monte en régime ou non? le bruit devien t il de plus en plus sourd?
Bonjour,
Quand je tourne le volant le moteur ne monte pas en régime, et le bruit ne devient pas de plus en plus sourd, j'ai oublié de dire que le mécano m'a dit que c'est un flexible de la direction assistée qui pouvait provoquer ce bruit quand le système hydraulique de la direction assistée se met en marche
Merci de votre écoute
Numa
impossible
Là où je ne comprends pas c'est que cela le fait 1 fois au démarrage!! "comme une branche qui toucherait la ferraille" que je démarre la voiture droite ou que je recule ou avance à droite ou à gauche
Comme elle est garantie encore 1 mois penses tu que je demande un diag chez un autre garage?
le mieu c'est de faire un diag chez un autre garage comme tu le dit
Pilote confirmé
Lieu: VALENCIENNES
Inscrit le 4 avril 2005
Messages: 636
bonjour à tous
regarde les durits de direction assistée s'elles ne touches pas le bas de caisse.
j'ai eu ce soucis sur ma Passat GL - Diesel, avec les vibration du mouteur.
ou bien quand la courroie de la pompe est trop serrée, la pompe fait un drôle de bruit.
bon courage JPA
Chalut 
Ben ougad'là 
:
PASSAT TDI 115 TRESSE TURBO ECHAPPEMENT
Moi aussi au démarrage j'avais un bruit de ferraille. Mon garagiste VW n'arretait pas de me soutenir que c'était une tresse (tuyau en métal tressé), ben, rien à voir : c'était le pot catalytique dans lequel se trouvait des plaques de calamines (agrégats de pollution,qui, dans mon cas, étaient collés sur les ailettes du turbo, favorisé si la voiture roule tout le temps pépère et en ville).
Si vraiment ton cas est lié à la direction... Ben c'est peut être ton arbre de direction qui se fissure, ou au mieux, en tournant frotte contre une durite métallique qui traîne dans le coin et n'a rien à faire là.
En tous cas, c'est pas bon ! Reste polie, calme mais tranquillement ferme et doucement obstiné, ça marche pour faire débloquer les choses, rester maître de soi impressionne toujours
A chao 
Salut,
Merci de toutes tes remarques et conseils, je vais prendre rdv pour faire un diag chez un autre garage pour pouvoir faire jouer encore jouer la garantie chez le garage qui me l'a vendue, je suis d'accord avec toi, ce type d'affaire se traitent avec un zeste de zen attitude
Cordialement
Bonyoul
Surtout que la garantie fonctionne dans tous les garages. Je viens de l'apprendre.
Ta garantie fonctionne ainsi : le garage de reception du véhicule (celui de ton choix) diagnostique, envoie un fax de reparations à la garantie, si accord de la garantie, retour fax positif, le garage te fixe un RDV dès que les pièces commandées sont arrivées.
0 frais de Pièces et main d'oeuvre normalement.
A+ et n'oublie pas de visiter : http://www.mdi.lu/ LE site de la VOITURE A AIR COMPRIME, ce type (Guy Negre) est génial !!!!
bonsoir
un cas similaire sur une multipla:la couroie est commune a la direction l'alternateur et la clim,lors de l'utilisation de 2 de ces composants :bruit de ferraille, surtout par la clim;c'etait une poulie de la couroie qui etait morte,à froid pendant quelques tps, l'embrayage de clim restait collé et bruit de ferraille jusqu'à ce qu'il decolle
amicalement jphil
re
je m'aperçois que le post est ancien,mais a-t-il etait résolu?...
à l'epoque de mon probleme j'avais eu du mal a trouver des solutions,personne de ceux qui avaient ce pb, ne disait comment il l'avait resolu:cela peut peut-etre rendre service
jphil
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