Bonjour

L'essence arrive t elle bien dans les cylindres ?

bonjour bricolo 1000
pour moi l'essence n'arrive pas,j'ai insisté pour la démarée les bougies sont sèches et pas d'hodeur d"essence

Bonjour


C'est peut etre là qu'il faut regarder maintenant.
As tu contrôlé les différentes etapes du circuit d'alimentation ?

A+

contrôlé les différentes étapes du circuit d'alimentation ?

est ce le circuit essence que tu veus que je vérifi ?
pourrais tu me donné la procedure de vérification car la je suis un peu bloqué

Re

Oui, le circuit d'alimentation essence.


Tu pars du réservoir ( verifies qu'il y de l'essence ...) et tu remontes jusqu'au moteur.
Enleves le bouchon, pour verifier que tu n'as pas un probleme de mise à l'air.
Verif du fontionnement de la pompe, des tuyaux ....
2,5l, carbu ?

Procures toi la revue technique pour les plans détaillés, ca facilite la vie.
A+

j'ai vérifié l'arrivé d'essence elle arrive bien jusqu'a la rampe des injecteur,mais pas dans les cylindres,
le 12 + volt arrive bien jusqu'a la bobine quand je met le contact et toujours pas d'allumage en sortie HT de la bobine

a oui j'avais oublier de te préciser que c'était une injection électronique,avec un boitier motronic

Re

Si on additionne les 2 problèmes,un doute me vient,  y a t il une alarme sur la voiture ?
Genre le truc où il faut faire "touche touche" avant de mettre le contact ?
Porsche adorait ce truc à l'époque ....

A+

bonjour

vérifiez au niveau des fusibles et relais

sa semble à un souci électrique.

j'ai vérifié les fusibles ,tous bon
il y avait une alarme anti démarage mais elle à été débranché quand je l'ais acheté ,mais je vais vérifier les raccordements au cas ou?
est ce possible de savoir sur quoi agit  l'anti démarage de marque "cobra"

re

cobra ou tiger ne sont pas fiable dans le temps (marque standard)

      conchou jean-luc a écrit:

...est ce possible de savoir sur quoi agit  l'anti démarage de marque "cobra"

Sur l"alimentation et l'allumage ....  Mais si c'est démonté depuis des années, pas de raison que ca se reveille.

Actuellement, pour démarrer, tu montes dedans et tu tournes la clé ? Rien à d'autre à faire ? Pas de petit bouton ou de pièce en plastique à mettre dans une autre ?

j'y pensse ... vérifie les fils qui ont était resoudé (défoit que l'un des fils se soit cassé?)

oui ça fait 2 ans qu'elle à étée débranché
je penssais que ça coupé l'allimetation de la bobine hT ,mais la j'ai du 12 V
je vais vérifier qu'il n'y a pas de fil de désoudé

Re

Oui, vérifies.

As tu les plans du schema électrique ?

j'ai les schemas en anglais que j'ai récupéré sur interet
j'ai vue qu'il y à un génerateur d'impulsion qui vas sur le boitier motronic
je ne sait pas ou il se trouve ,et si ca peut être lui qui empeche l'allumage et l'ingection essence

Re

Selon ce que tu as sous la main, tu peux deja commencé la qualité des connexions et des fils. C'est long et ch..., mais facile.

Pour l'aspect gestion electronique, il te faut de la doc pour connaitre les tensions et résistance à mesurer.
Je crois que tu trouveras pas mal de sites pour les infos sur l'injection Motronic.

Bon courage
A+

merci et a plus je vous tien au courrant,c'est le cas de le dire,bonne journée et bon week end

si je dis juste c'est un moteur Audi. (audi 100 etc...) donc doc pas trop dur à trouver @+