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Bonjour a tous,
J'ai une ax diesel 14 TRD, moteur TU 220000 km
Je viens de l'acheter, elle n'avait pas roulé depuis plus d'un an et lors de sa premiere escapade sur autoroute (jamais plus de 110km/h...) mes voyants de niveau de LDR et de temperature se sont allumés! J'ai pu rouler quelques temps comme ça pendant quelques semaines en rajoutant un peu d'eau apres mes trajets mais maintenant 5 min apres avoir demarré mon LDR se vide par le bouchon de radiateur!
J'ai donc realisé dans l'ordre:
- nettoyage du circuit et des radiateurs
- changement de pompe a eau car petite fuite
- joint de culasse (je n'ai pas fait eprouver ni rectifier la culasse car je ne l'ai pas laissé beaucoup chauffer)
Et toujours le meme probleme...
J'ai entendu parler de culasse fissurée ou de chemises qui s'affaissaient....
Dites moi ce que vous en pensez
Merci a tous pour vos réponses
Bianchi405
Citroen AX de 1989
Bonsoir !
T'as tout compris ! Le rituel , sur cette auto , c'est le joint de culasse ! Problème "résolut " avec le 1.5 !
Maintenant , la culasse en main , tu pourras , controler , tous les blems que tu as , toi même , cités !
Bon courage ! 
En tout cas je compte redéculasser dans la semaine et j'aimerai avoir quelques renseignement sur l'épreuve et la rectification:
faut il demonter arbre a cames et soupapes?
bonsoir pour une mise a l epreuve la culasse doit etre nue. mais a mon avis si les compressions passe dans le circuit de LDR. et que le joint du culasse n est pas en cause . inutile de perdre du temps et de l argent a faire eprouver la culasse.
d'ou cela pourrait provenir alors? joints de chemises?
re non excuse moi, moi pour moi pas de doute, culasse fendue.
bianchi405 a écrit:
d'ou cela pourrait provenir alors? joints de chemises?
c est donc un bloc a chemises rapportées. dans ce cas je suis moins categorique.dans ce cas oui comme ce toute façon il faut re deculasser, les joints d embase. seront a verifier
question bête ! comment démonte t'on ces chemises? parce que je n'ai jamais touché ces betes la!
Pilote confirmé
Lieu: herault
Inscrit le 8 octobre 2005
Messages: 897
Slt les chemises descendent dans le block maladie du 1.4d surtout a ce kilométrage,solution remplacer le moteur par un 1.5d,surtout ne pas remettre un 1.4d car le même problème reviendra tôt ou tard
Si jamais je trouve un 1.5D en etat quels seront le soucis de "compatibilité"
Les supports moteurs sont ils les memes? et quels seront les autres soucis par rapport au mines, parce que je ne serais plus dans les normes avec cette cylindrée?
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