tagast a écrit:

bonjour voila je ne sais quoi faire ni comment faire sa commence a devenir un vrai  diabolique
   je m'explique sur mon espace 3 dci 2.2  2001  le chauffage même régler a 28° l'air étais frais (trop même et c'etais en hiver) j'ai poser le problème sur le forum et on m'a indiquer l'initialisation qui apres etre faite j'ai les trois voyants qui clignotes je l'ai passer a la valise 3 fois et toujours rien
la 1 fois une indication  que c'est le moteur qui a arrêter la clim  est durant l'opération j'ai vu cette phrase sur son écran "interdiction clim ===>actif"
et la dernière fois j'ai demander a vérifier la commande (fameuse tortue)  elle marche très bien sur la valise
  et ce qui ce rend dingue c'est a chaque passage a la valise c'est RAS pas de defaut a moin de changer de voiture je devrais changer la clim en commencent par le compresseur ou la parquer en attendant la fin de l'ete
merci d'avance pour toute aide

bjr tagast

je devrais changer la clim en commencent par le compresseur ou la parquer en attendant la fin de l'ete

non !, pas d'intérêt immédiat de changer le compresseur !

Faites un contrôle de la charge en gaz par un vrai pro de la clim auto dans un 1er temps.

demandez qu'on vous communique les pressions HP/BP et température ambiante extérieur lors du test .

dites nous ce qu il en est !

sinon, ben oui attendez que les chaleurs passent, et laissé votre voiture au parking ! lol

bon w-end @+

je ne sais pas mais j'ai fait la recharge en gaz mais rien (il n y a ni ventilation ni clim  je ne peut pas la demarrer vu que les trois voyants clignote)

désolé c'est encore moi et encore le passage a la valise est une recherche par le mécano et toujours problème inconnu les 3 voyants clignote pas de clim ni ventilation et je me demande si je ne peut commencer a changer les pièces comme dernier recours
j'ai penser en premier au capteur dont pub2n celui qui est sur la cartouche déshydratante derrière le pare choc car je pense que c'est plus un problème électrique que mécanique (on ma dit aussi que sa pouvait être le compresseur et qu'il ne se détecte pas a la valise chose qe je laisserai en dernier recours )

      tagast a écrit:

désolé c'est encore moi et encore le passage a la valise est une recherche par le mécano et toujours problème inconnu les 3 voyants clignote pas de clim ni ventilation et je me demande si je ne peut commencer a changer les pièces comme dernier recours
j'ai penser en premier au capteur dont pub2n celui qui est sur la cartouche déshydratante derrière le pare choc car je pense que c'est plus un problème électrique que mécanique (on ma dit aussi que sa pouvait être le compresseur et qu'il ne se détecte pas a la valise chose qe je laisserai en dernier recours )

re:

pub2n
je ne sais pas quelle est cette bête ????? j 'imagine le pressostat HP !

je pense que c'est plus un problème électrique que mécanique (on ma dit aussi que sa pouvait être le compresseur et qu'il ne se détecte pas a la valise chose qe je laisserai en dernier recours )
Sans valeurs de pressions, je ne vois vraiment pas comment vous pouvez déterminer que tel ou tel organe est défectueux !

maintenant si vous avez décidé de changer quoi que ce soit, ben faites ! c'est de votre poche que ça sort pas de la mienne !

c'est en désespoir que j'ai dit ca  car ca fait trois fois que je passe a la valise (la voiture je veut dire) est toujours rien alors que tout marchait avant l'initialisation (je l'ai faite parce que   même a 28° l'air étais très frais)

mais juste une question est ce que le clignotement des trois voyants veut dire aussi la commande (la tortue ) qui HS

voila en total désespoir j'ai entreprit de rechercher la panne moi même avec mes simple connaissance (en majorité acquise sur ce site que je remercie d'ailleurs même si mes test sont aléatoire) voila j'ai orienter mes recherche vers le boitier avec un radiateur électrique au niveau du ventilateur (il y a deux ventilateur ) en dessous du tableau de bord
donc voila j'ai pris du fils électrique est une batterie est j'ai commence par les ventilo séparément et sa marchait en suite je suis passe a l'alimentation principale ou j'ai envoyer le jus et la rien ma conclusion temporaire c'etais le fameux boitier (ou régulateur) donc je l'ai enlever et j'ai mis la fiches a deux fils en contact( le fils rouge passer directement au ventilo alors que le bleu passer par le boitier ) et j'ai mis le contact et hop les ventilo tournais bien
comme je n'avais pas de testeur et que je saurai de toute façon très limiter dans mes test je l'ai emmener a un électricien (électronique bien sure ) et il étais certain qu'il y avait un problème
c'est pas scientifique ce que j'ai fait mais j'avais pas le choix ,maintenait reste a trouver le boitier en question et l'essayer avant de le payer(normal non)

la je bloque j'ai essayer une dizaine du régulateur  mais toujours rien j'en ai profiter et j'ai mis une autre tortue (commande) est toujours rien
au fond je suis heureux pour ma tortue mais les  régulateurs que j'ai essayer n'avez pas la même référence et je commence malgré sa a douter de sa culpabilité je vais essayer chez un ami qui a Diagolys pour voir si je n'ai pas louper quelque chose ( une chose qu'ont ma dit c'est que le climatiseur ne marchera pas tant que le ventilateur habitacle ne marchera pas )

re bonsoir
de nouveau me revoilà, toujours avec mon problème a savoir clignotement des trois voyants sur la tortue et du coup rien ne marche(clim + ventil.) après plusieurs passage chez les mécano, et électricien (et qui ne comprenant pas le défauts me renvoi on prétextant chaque une composante du système, des fois c'est la tortue, des fois c'est le compresseur, d'autre me disent qu'il y a un programme a injecte ) alors sa me retombe sur la tête .
la dernière fois de passage a la casse j'ai essayer un tortue et rien donc a éliminer
le régulateur j'ai essayer plusieurs et rien mais reste la référence qui n'étais pas la même donc a revoir mais aujourd'hui j'ai emprunter un metrix et j'ai fait des mesures sur la sortie régulateur (12 v) mais puisque j'ai essayer les ventilo directement sur la batterie il fonctionnait normalement.
et je ne sais pas si panne de régulateur il y a clignotement des  3 voyants sur la tortue

      tagast a écrit:

re bonsoir
de nouveau me revoilà, toujours avec mon problème a savoir clignotement des trois voyants sur la tortue et du coup rien ne marche(clim + ventil.) après plusieurs passage chez les mécano, et électricien (et qui ne comprenant pas le défauts me renvoi on prétextant chaque une composante du système, des fois c'est la tortue, des fois c'est le compresseur, d'autre me disent qu'il y a un programme a injecte ) alors sa me retombe sur la tête .
la dernière fois de passage a la casse j'ai essayer un tortue et rien donc a éliminer
le régulateur j'ai essayer plusieurs et rien mais reste la référence qui n'étais pas la même donc a revoir mais aujourd'hui j'ai emprunter un metrix et j'ai fait des mesures sur la sortie régulateur (12 v) mais puisque j'ai essayer les ventilo directement sur la batterie il fonctionnait normalement.
et je ne sais pas si panne de régulateur il y a clignotement des  3 voyants sur la tortue

re bjr

Comme je vous l'ai expliqué dans les précédents posts, sans valeur de pressions, impossible de determiné une cause exact.

Quand je parle de valeurs de pression, cela ne veut pas dire passer la voiture "x" ou "y" fois a la valise diagnostique !
Cela veut dire faire contrôler la pression en gaz du circuit de clim !
Avec ces valeurs, au moins, vous saurez si c 'est le compresseur qui est H.S et qui met en défaut votre tortue.

Ce que je trouve assé bizar, c'est que personne n'est en mesure de vous dire a quoi correspond (3 clignotements tortue), ce signal de défaut doit bien vouloir dire quelque chose, pour une panne précise et non aléatoire du genre (le compresseur ou ????, ou????, ou ????)

@+

bonjour
eh bien aujourd'hui j'ai trouver une vrai  valise renault est :
court circuit (masse) et le mécano ma donner rendez vous dans 4 jours j'espère que c'est la fin du calvaire ,il pense que c'est un court circuit dans le faisceau reste a trouver

pour le gaz  ils ont rempli assez pour lancer le système et terminer le contrôle et la mise de la quantité nécessaire après fonctionnement de la clim.(c'est ce que m'a dit )

      tagast a écrit:

bonjour
eh bien aujourd'hui j'ai trouver une vrai  valise renault est :
court circuit (masse) et le mécano ma donner rendez vous dans 4 jours j'espère que c'est la fin du calvaire ,il pense que c'est un court circuit dans le faisceau reste a trouver

pour le gaz  ils ont rempli assez pour lancer le système et terminer le contrôle et la mise de la quantité nécessaire après fonctionnement de la clim.(c'est ce que m'a dit )

re:

bon ben alors ala suite au prochain épisode

bon w-end @+

oui et je vous remercie
de toute il y a une phrase qui ma plu sur l'espace "et si l'espace étais le luxe"

re bonsoir
  je suis très collant mais comprenez moi je ne sais plu a quel mécano se tourner a chaque fois c'est la valise + un vérification est conclusion "c'est cette pièce  et a chaque fois c'est diffèrent de la précédente "
  un tours a la casse et essai sur place de la tortue ensuite le régulateur des ventilo et enfin c'est le moteur de mixage .
   le rendez vous pris a étais retarder pour la semaine prochaine (je commence a en douter ) donc en attendant je continu a bricoler tout seul malgré mes connaissance très limite et ceux ci grâce a vos indications.
  donc aujourd'hui j'ai démonter presque tout le tableau de bord

et la j'ai repérer ce boitier
DSC01942.jpg - 0.09MB
la je l'ai démonter

j'ai vérifier les fiches que j'ai nettoyer ensuite:
1° débrancher la petite fiche en dessous et j'ai mis le contact "les ventilo tourne a faible vitesse + tortue éteinte ".

DSC01922.jpg - 0.10MB

2° j'ai débranché la grande fiche a cote "les ventillo tourne a une plus grande vitesse"

DSC01924.jpg - 0.11MB

  et j'ai remarquer que si je branche la petite fiche la tortue reprend du clignotement et les ventillo s'arrête.
  mais d'après ce que j'ai compris avant et ce que m'a dit si c'etais cette boite "rempli d'électronique" été défaillante elle serait signaler par le clip renault chose non détecter .
et je m'excuse encore pour mon entêtement mais l'été avec la clim hs c'est très dure.

bonjour
Me revoilà et toujours le même problème malgré que la voiture est resté 4 jours chez le mécano il a fini lui aussi par jeter l'éponge :
J’ai essayé une autre commande ..................rien
J’ai essayé régulateur du ventilo.................................rien
Le dernier mécano à vérifier le faisceau et d’apares lui RAS
Maintenant il me reste la mémoire (la boite noir plus haut on l’appelle ainsi d’après ce qu’on ma dit) mais avant je voulais poser une question a propos des moteurs
Si le calage n’est pas bon alors que les 4 moteurs fonctionnent (bruit + j’ai vu les mouvements de ceux-ci) est ce que malgré sa une mauvaise position peut être la cause.
  et est ce qu'il  a une autre méthode de calage.
merci

salut
dan57100 te demande les préssions se n est pas pour rien ,commence par ça ;pour mon scénic il avait raison et je n y croyais pas de trop.par contre 400 euro le comprésseur avec une remise donc pour l instant je ne fait rien .

J’essaierais de passer demain pour la pression et merci
Tellement  sa m'énerve le travail des mécanos j'aurais souhaité apprendre ce travail moi-même (si sa continu on apprendra tous les travaux)

      tagast a écrit:

J’essaierais de passer demain pour la pression et merci
Tellement  sa m'énerve le travail des mécanos j'aurais souhaité apprendre ce travail moi-même (si sa continu on apprendra tous les travaux)

Re: de retour de vacances !

Je vous souhaite bien du courage ! la clim c'est assé hard contrairement a ce que disent certain, et la mécanique auto aussi !
On est plus a l'époque des simples fusibles, mais a l heure de l'électronique embarqué ! je vous laisse imaginer !

@+

Merci Dan57100  mais j'ai passé la journée à prendre des rendez-vous le premier c'est demain chez un spécialiste de la clim le second mardi matin chez Renault et le troisième lundi prochain (pas demain)
Voyez-vous  c’est ce qu’on appelle de l’espoir .
Et en attendant je continu à bricoler d’ailleurs aujourd’hui j’ai remarqué quelque chose au niveau des ventilos si je mesure la tension sa affiche 0v mais si je les débranche j’ai 12 v.