moineau38 a écrit:

Bonsoir,
je viens de faire le controle technique de ma R19D 1994. J'ai une contre visite à faire, mais le gars qui a fait le ctrl technique n'était pas sur de ce qui faut remplacer (juste les rotules ou moyeus ou aussi les triangles)
Et pour éviter pleins de frais, je viens pour voir votre avis. (en me disant que peut etre avec les déséquilibres, vous aurez une idée!)
Je fais joindre une copie du controle.
Un grand merci à vous

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pour les freins démonter pour voir l état, pour le reste on ne voit rien
c est une miniature et impossible de lire, ne pas mettre en miniature

il y a un important ripage a se qui correspondrait a une rotule de direction ou biellette a détermine par le jeu au touche aa++

      countryauta a écrit:

il y a un important ripage a se qui correspondrait a une rotule de direction ou biellette a détermine par le jeu au touche aa++

oui mais le ripage n est pas du forcément a des pieces et impossible de lire le ct
le ripage est la dérive du véhicule donc faire controler la géometrie du train av

Re,
excusez moi, pour la miniature.
je l'ai refais. la ca doit etre bon

Merci pour vos réponse.
J'ai rectifié l'image mais elle est sortis en 2 exemplaires.
Pour la rotule de direction (AVG) c'est sur car il ya du jeu quand il a secoué la roue horizontalement.
mais c'est pour le reste que c'est pas clair.

bonjour,apparement rotule de direction droite et gauche a changé,ainsi que les triangles et rotule de suspension,je ne connais pas bien les trains de r19,si la rotule de suspension se demonte,peut etre juste la rotule,sinon,le triangle en entier avec la rotule serti

Et comment savoir si le triangle est HS?

re
remplacer toutes les 2 rotules direction et la rotule inférieur coté gauche
par contre pour les freins , a mon avis tout est à remplacer
il faudra faire controler la géometrie du train av sinon les pneus vont s user tres vite

decroche l amortisseur du triangle,si tu arrives a faire bouger la rotule de suspension a la main sans forcer,c est la rotule hs,sinon c est le triangle

ok, la c'est plus clair.
si je fais pas la géométrie tout de suite après réparations, au bout de combien de bornes ca pourra faire mal aux pneus?
Je vous remercie pour votre aide précieuse.

j'ai posé cette question parceque j'ai de la route à faire (1200km aller-retour).
Et je voulais repousser cette géométrie (pour histoire d'argent) à mon retour. Ou est ce que vraiment je devrai la faire?

      moineau38 a écrit:

j'ai posé cette question parceque j'ai de la route à faire (1200km aller-retour).
Et je voulais repousser cette géométrie (pour histoire d'argent) à mon retour. Ou est ce que vraiment je devrai la faire?

avant de faire une geometrie comme je te lais souligne au paravent controle tes rotules

re
comme dit au dessus les rotules à remplacer avant toutes choses et les pneus, mais vu le travail la géometrie ne sera pas le plus cher et voir les freins !!!!! 22 et 29% de déséquilibre toléré 30 et freins à mains en contre visiste
la vie vaut plus que quelques euros !!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir
Je vais mettre des pneus neufs, remplacer les freins, les rotules et éventuellement les triangles.
Merci à vous tous pour ces réponses qui m'ont été vraiment utiles.
A bientot

:  champion: