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Bonjour,
Débutant dans l'informatique, je m'excuse de cet oubli.
Salut
Modérateur -Mode :Police
Inscrit le 8 février 2005
Messages: 18977
BONSOIR PIERRE4267 tu trouveras ce que tu recherche ICI:www.devazur.com/planete-citroen/public- … EG0GK1.HTM
Bonjour pierrev2v
Merci pour cette information utile
Salut
salut,
J'ai suivi tes conseils pour faire la distribution de la saxo de ma copine.
Seul petit problème, elle claque légèrement...
Avant de faire la distrib, j'ai voulu tout caler en face des trous (normal)impossible, quand je faisait coincider le toru de l'arbre à cames, celui de la pompe et du villebrequin ne correspondaient pas, 
Ca peut provenir de quoi?
Je pensais à un réglage de pompe à faire après avoir fait correspondre les trous de pigeage, bonne idée?
Pour le pigeage, j'ai utilisé des forêts, je ne vois pas trop en quoi ça peut jouer mais si tu connais le diamètre de la pige de villebrequin, ça me rassurerai sur son calage .
merci , @+
Mathieu
Modérateur -Mode :Police
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Messages: 18977
salut,
J'ai suivi tes conseils pour faire la distribution de la saxo de ma copine.
Seul petit problème, elle claque légèrement...
Avant de faire la distrib, j'ai voulu tout caler en face des trous (normal)impossible, quand je faisait coincider le toru de l'arbre à cames, celui de la pompe et du villebrequin ne correspondaient pas,
Ca peut provenir de quoi?
alors c est quelle étais légérement décalé ,surment dûe au fait que la couroie a "travaillé"
Je pensais à un réglage de pompe à faire après avoir fait correspondre les trous de pigeage, bonne idée?
alors je te conseil le calage suivant:
1)Arbre a cames
2)pompe a gazoil
3)vilbrequin
aprés tu na plus qu a tendre ta couroie
Pour le pigeage, j'ai utilisé des forêts, je ne vois pas trop en quoi ça peut jouer mais si tu connais le diamètre de la pige de villebrequin, ça me rassurerai sur son calage
Alors pr info les "forets" non JAMAIS remplacé les piges de calage
En effet, avec les bonnes piges, ça va mieux ...
Donc j'ai refait le calage , essai de démarrer, rien...
Après plusieurs réglages de pompe et essai de démarrage, elle retourne comme une horloge.
On prends la voiture pour la soirée d'hier, on fait environ 80km en tout et pour tout, et la v'la que le petit bruit de claquement reprend 
...
Les boules!!!!!!
Je pense que la pompe s'est décalée mais comment???
Comment faire un calage de pompe au comparateur ???
La misère, j'en ai pas dormi!!! pfff
Merci pour ta réponse,
Mathieu
Me revoila, avec une nouvelle crasse....
Voila maintenant un petit moment que tout allait bien (soit 2000km.)
La semaine dernière , mademoiselle me dit que sa voiture refait un bruit de claquement...
Le lendemain elle n'arrive plus à la démarrer. La voiture démarre puis cale tout de suite.
Enlèvement par une dépaneuse qui emmène la voiture au garage-> diagnostique du garage : soupapes pliées...
Comment diagnostiquer ça sans déculasser?
En vérifiant les compressions?
Précision : Le mécano me dit que les vis de villebrequin et d'arbre à cames étaient déserrés...Bizarre, je n'ai pas touché à la vis de l'arbre à cames et la vis du villebrequin a été ressérée au couple.
DE fait, il me dit qu'il faut toujours mettre du loctite pour bloquer les vis, quelqu'un peut confirmer? 
: (pour ma part, c'est la première fois qu'on me dit ça)
Les poulies étant clavetées sur le villebrequin et sur l'arbre à cames, je ne vois pas comment la courroie aurait pu se détendre... et sauter...
Si quelqu'un sait, je suis preneur....
@+
Salut et merci pour ta réponse,
La voiture a bien démarré pendant 3 mois, sans claquement ni autre bruit suspect.
Je ne vois pas comment la courroie aurait pu sauter vu que les poulies sont clavetées sur les 2 arbres... : Pour moi c'est encore un calage de pompe.
Le mécano n'a pas pris les compressions pour me dire que les soupapes étaient pliées...
D'après ce que tu me dis, le seul moyen d'être certain que les soupapes sont pliées c'est de prendre les compressions?
@+
Mathieu
bonjour,
En effet, il y avait 4 soupapes de pliées...
Donc je change de culasse ce week end.
Quelqu'un connait le couple de serrage des vis de culasse pour cette voiture?
@+
Mathieu
salut a tous esque quelqun conné une autre methode pour seré les vis de culasse de ma saxo 1 5 d j ai la cles dinamo mais comment ?finir par serrage angulaire? merci a tous d avance
bonjour.j'aurais voulu savoir si vous pouviez me conseiller svp.mon fils a voulu faire une distribution sur une saxo.il a bien pigè la pompe et l'arbre a came,mais pas le vilebrin,mais celui ci c'est decalè legerement.comment retrouver le bon callage? sachant qu'en pigeant le vilebrequin rien ne correspond,plus rien ne tourne?
je vous remeci d'avance si vous pouvez eclairer ma lanterne.
au revoir.
Bonjour,
Je possède une saxo 1,5 D et je dois faire la distribution.
Je cherche une doc ou des conseils car je le l'ai jamais fait.
Merci pour des conseils ou une documentation pour le remplacement.
Bon dimanche.
Papy83
Bonjour,
j'ai une ax 1.5d et j'aurais aimé savoir comment caler la pompe et la courroie car je ne trouve pas de revue technique.
aidez moi s'il vous plait.
merci d'avance
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