hello bienvenue sur le forum

Bonjour !
Ouai ,c'est , çà ,bienvenu !
C'est vrai , que l'on à tellement de ROLL , sur ce site , que c'est du gâteau !!!
Bon ! Tu aurais choisi , une 4 L , tu aurais , 20 réponces en 10 minutes !
Mais , ne sous-estimont , notre site !
Bon courage !:

bonjour
pour tes pièces et les fiches techniques , voir le lien http://www.sauzeau.com/index.html
bonne restauration
a plus walker

                                                                                                                                                                                                                    Bienvenue sur le forum,    je ne connaît pas le réglage pour les suspensions mais si tu as besoin de quelques infos j'ai refait un haut moteur, les culasses,poussoirs hydrauliques, la boite/ fuite huile ,comme toujours sur ces bv. /  c'est vrai rouler avec cette sylver shadow c'est presque un autre monde, impressionnant de comfort et de puissance, bonne journée

bonjour! merci de m'avoir repondu.pour le moment je touche du bois je n'ai pas de problemes de moteur.mes soucis sont au niveau des circuits hydroliques et de la fermetée de la voiture alors que tout a été changé et refait
merci encore de la proposition d'aide
cordialement  serge

bonjour.c'est vrai je n'ai pas fait dans le simple enfin je m'accroche
merci pour les encouragements
cordialement  serge

      walkergtturbo a écrit:

bonjour
pour tes pièces et les fiches techniques , voir le lien http://www.sauzeau.com/index.html
bonne restauration
a plus walker

bonjour merci de m'avoir repondu.j'ai deja exploré sauzeau mais il n'y a pas d'infos concernant le règlage des suspensions du moins je n'ai pas trouvé
encore merci! cordialement   serge

      sergio2009 a écrit:

bonjour. merci pour votre acceuil.c'est la 1ère fois que je vais sur un forum.de plus je suis debutant sur l'ordi alors tout cela nest pas evident.j'ai realisé un rève il y a plus de 10 ans en achetant une roll royce sylver shadow de 1976 dans un piteus etat .depuis je bosse en pemanence dessus.je commence a en voir le bout. j' ai tout fait tout seul et par moi meme.impossible de faire autrement n' en ayant pas les moyens financiers.aujourdhui il reste encore du travai faire et j'ai besoins de secour et d'aide.j'ai changé tous les joints et bagues des 2 correcteurs de hauteur arrière.les amortisseurs on ete changés.les 2 rams de suspensions arriere on eux aussi été reconditionnés.neanmoin la voiture n'a plus aucune souplesse elle est raide et dure .s'agit-il d'un probleme de purge? de reglage des correcteurs?
je recherche aussi tous documents techniques en francais afin de continuer les travaux sur la mecanique et le circuit hydrolique ainsi que diverses pieces d'occasions (par soleil avant droit,element av drtoit parchoc etc.....)
UN GRAND MERCI a tous par avance
cordialement   SERGE

Il s'agit des sphères que vous devez changer, celles-ci se vident de leurs gaz et la voiture devient raide. Deux voyants restent alors allumés sur le tableau de bord(pour la shadow 2)

Bonjour,

va voir sur rrb.be, ils ont peut etre quelques conseils dans leus site. Pour les spheres, ils parlent de celle de spirit.
Sinon, pour les pieces, introcar limited  (in england, of course) sont assez complets.
Par ailleurs, je cherche une revue technique silver shadow car je projette d en acheter une!

Bonjour,

http://www.rrsilvershadow.com/EIndex.htm
il faut essayer de voir sur ce site pour comprendre , pour les pièces voir BENTLEY parts ou Flying spares
Propriétaire/restaurateur depuis 17 ans
C Bondaz