est ce que le bruit change lorsque tu zigzagues. Si oui c'est un roulement.Logiquement un roulement fait qu bruit en appui, mais ce n'est toujours le cas.Tu mets sur une chandelle , roue par roue et tu verras si tu entends quelque chose lorsque l'une ou l'autre roue est soulevée

      valoumécanik a écrit:

Bonjour,

J'ai une twingo 94 , suite à un bruit très sourd à l'avant ne peut pas savoir de quel côté il s'agit, jusqu'à sentir comme des vibrations sur ma direction se déclenche après avoir avoir bien roulé  ce bruit ne s'arrête plus même à petite vitesse il continue c'est insupportable dans la voiture.Mon garagiste  ne pense pas à un roulement. Je ne sais plus quoi si vous avez le même problème . Donnez-moi votre avis

bonjour
pourquoi le garagiste dit que ce n'est pas un roulement?

est-ce que le bruit n'est pas présent sur des petits parcour et quelque soit la vitesse?
le bruit apparaît t-il aprés un long roulage style autoroute, ou aprés plussieur kilométres (ex 100 kms à vitesse soutenue 90 100 km/h.
est ce qu'à froid lorsqure le garagiste l'essaie le bruit n'est pas présent?
si la réponse à chaque question que je viens de vous posez est non, je direz que votre garagiste est un âne;
si les réponse sont oui il a alors peut-être raison et enfin un que l'on peut avoir espoir de sauver de la médiocrité;

Bonsoir J Ai Deja Vus Ce Cas Et C Etait Le Cardan

Bonjour,

Alors oui, le bruit se fait entendre lorsque j'ai assez bien roulé autoroute et à 90 kms(pas pour des petits parcours). Malchance pour moi lorsque que je vais chez le garagiste pas de bruit.

Merci pour vos conseils

      biellot a écrit:

      valoumécanik a écrit:

Bonjour,

J'ai une twingo 94 , suite à un bruit très sourd à l'avant ne peut pas savoir de quel côté il s'agit, jusqu'à sentir comme des vibrations sur ma direction se déclenche après avoir avoir bien roulé  ce bruit ne s'arrête plus même à petite vitesse il continue c'est insupportable dans la voiture.Mon garagiste  ne pense pas à un roulement. Je ne sais plus quoi si vous avez le même problème . Donnez-moi votre avis

bonjour
pourquoi le garagiste dit que ce n'est pas un roulement?

est-ce que le bruit n'est pas présent sur des petits parcour et quelque soit la vitesse?
le bruit apparaît t-il aprés un long roulage style autoroute, ou aprés plussieur kilométres (ex 100 kms à vitesse soutenue 90 100 km/h.
est ce qu'à froid lorsqure le garagiste l'essaie le bruit n'est pas présent?
si la réponse à chaque question que je viens de vous posez est non, je direz que votre garagiste est un âne;
si les réponse sont oui il a alors peut-être raison et enfin un que l'on peut avoir espoir de sauver de la médiocrité;

Bonjour,

C'est vrai que à des moments lorsque je tourne mon volant à droite le bruit s'arrête un moment. Dites-moi les frais sont important pour cette réparation le roulement d'un moyeu d'une roue.
Merci beaucoup pour vos avis

Bonjour si c la cardan c'est une grosse réparation. Il m'a changé les rotules est-ce-qu'il aurait pu constater l'état de ma cardan.(je sais pas je demande plains conseil car  j'avoue mécanik pas mon fort et j'en ai un peu marre quoi

Bonjour  :Si en tournant à gauche le bruit ou ronronnement est entendu fort , c'est le roulement à l'avant droit et inversement qui est défaillant  . En levant la roue j'assure que l'on pas d'objectivité (on ne voit rien,on ne peut rien ressantir)
Sur twingo ou clio de  ,on change hélas  ces roulements à outrance .A voir si çà été fait.
Diamètre 65
Alésage  35                      jamais plus de 40e à monter
Epaisseur 35

      benoit 80 a écrit:

Bonsoir J Ai Deja Vus Ce Cas Et C Etait Le Cardan

bonjour benoit, oui c'est exact c'est pour ça que je lui posait ces questions.
sur les twingo de ces années là, il arrivait parfois, qu'il y eut un manque de graisse dans les souflets de transmision (cardan) et cela dés l'origine (sortie usine). lors d'un long parcour la graisse entre en température dans le soufflet, se liquefie en huile, ce manque de graisse provoque un bruit (bourdonnement et vibration). à l'arrêt la graisse refroidissant reprenant son aspect de graisse et le bruit disparait. je ne dit pas que c'est ça, mais si les test du roulement son négatif, je pense valoumecanik que c'est une autre piste à explorer.
il ne sert à rien de les changer, il faut enlever le collier du souflet et réintroduire une quantité de graisse suffisante.

C vrai il se peut que ce soit mon soufflet côté avant droit car il est percé mais aucune perte de graisse apparaît sur la roue. Est-il risqué de rouler dans ces conditions?

si le soufflet est percé et qu'il n'y a pas de graisse , c'est qu'elle est partie. Tu dois avoir des reliquats sur le triangle

      siannoyl a écrit:

si le soufflet est percé et qu'il n'y a pas de graisse , c'est qu'elle est partie. Tu dois avoir des reliquats sur le triangle

bonjour
et si il n'y a plus de graisse la transmission fait du bruit constament aussi bien à chaud cas froid. es- tu sûr de parler du bon soufflet, ne confonds tu pas avec le soufflet de direction?

Peux tu m'expliquer la différence de ces soufflet stp?
Ma transmission ne fais pas de bruit. le garagiste n'a pas découvert des reliquats de graisses il me l'aurait enfin jspr . Maintenant je ne sais plus quoi faire, elle ne le fait pas pour l'instant je fais des petits trajets maissa m'inquiète un peu de ne pas trouver le problème.

Merci encore de me m'aider.

Salut
Il faut penser aussi les supports moteur mort (pas toujours visible) Incriminer les caoutchouc ou ses parties

j'ai u le même probleme avec ma voiture c'est ton roulement qui fait sa on faut le changer tres rapidement car un son sourd et une vibration chercher pas c'est le roulement

bonsoir,
sauf erreur de ma part un roulement fait toujours du bruit, aussi bien sur des petits parcours que sur des grands, je pense que d'autre pouront confirmer ces dires, Siannoyl entre autre, qui je pense, connais la meca.
la différence entre ton souflet de direction et ton souflet de transmision est que le souflet de transmision lorsqu'il est percé dégage de la graisse dont au retrouve des traces. le souflet de direction ne propage aucune graisse lorsqu'il est percé.
Pour revenir au manque de graisse dans les transmisions, dont je t'ais parlé, j'ais déjà eut le cas et ce problème était sur les twingo de ces années là.
maintenant tu peut changer un roulement de roue, mais ton garagiste te dit qu'il n'y a pas de souci de ce côté là, et malgré ce qui peu être dit, les mécano ne sont pas tous des blaireaux, heureusement sinon autant aller se renseigner chez un boûcher. renseigne toi du coût pour remettre de la graisse dans les souflets de transmision  par rapport au remplacement d'un roulement.
si tu le fait, fait un essai, part sur la côte ce week end, il annonce du beau temps, prend l'autoroute à fond ( avec prudence tous de même) et tien nous au courent lundi. gaf au coup de soleil:lol:

bjr,

Des nouvelles : c'est ma cardan, j'ai été voir un autre garagiste et lui au moins n'a pas de la "crotte" sur les yeux. Il a découvert de la graisse et mon soufflet très abîmés. Réparation vendredi (demain) coût des réparations 142€, j'ai une facilité de paiement. Donc je vais pouvoir aller sur la côte sans souci et rouler plein gaz lol:
Je voudrais te remercier énormément car ton aide m'a été très importante, jspr ke tu seras ok pour que l'on reste en contact si je connaissais de nouveaux p'tits soucis enfin j'espère pas.

Encore merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

Bon we à toi

bonsoir
pas de soucis, si nous pouvons t'aider, les bénévoles du forum n'hésiteront pas à le faire. merci et bonne route.