Merci de ta réponse ! Est-ce que ca peurt indiquer un pb avec le déshydrateur si le gaz est chargé d'eau ? Je ne connais pas la technologie de celui-ci, y a-t-il des produits ou pieces a changer régulierement ?
Denis

Ah Merci ! J'ai commencé a changer le filtre habitacle tous les ans, je savais déja que c'est important. Je ne connaissais pas le deshydrateur, , ca ressemble a ce qu'on trouve sur les compresseurs a air ( j'utilise un aerographe dans mes loisirs), en fait le probleme doit etre le meme...
J'ai eu de l'eau sous la voiture, donc ca va vers l'eau dans le circuit... Vais regarder cela avec le mecano
Merci encore de ces precisions !
Denis

Je voulais dire qu'il y a eu une fois beaucoup plus d'eau que d'habitude... j'ai ecrit trop vite !
Avec ces explications, je commence a relier les recommandations avec la réalité... mais je vois bien que cé st un systeme complexe, dont l'integration dans un vehicule est compliquée par le manque de place !
Merci encore !
Denis

le R134a n'attaque pas le metal. mais ta fuite peut venir d'une usure de canalisation ou encore une faibless mais sa m'etonnerai. je pense que tu n'a plus qu' changer ton tuyau de clim. voila bonne change

OK merci  !  Je reviendrais ici en cas de probleme, on y est tres bien accueilli ! 
Denis

      albert S a écrit:

Salut ! Oui il y a un entretien régulier à çà . Le filtre d'habitacle tous les 2 à 3 ans c'est suivant l'utilisation et de l'environnement chargé de gaz polluants , de poussières ou de pollens , le filtre déshydrateur 3 ans . Suivant ou est placé le filtre déshydrateur  , il y a une indication par le dessus qui dit son état au regard d'un petit hublot . Sa fonction est de filtrer et stocker l'eau dans la cuve . Mais , l'huile aussi a ses fonctions , absorber l'eau. L'huile lubrifie les joints pour les rendre étanches . Avant de démonter un élément du circuit frigorigène , il faut au préalable récupérer le fluide frigorigène et faire un tirage au vide . C'est un gaz nocif au contact de la peau et les yeux surtout , se protéger donc . Dilemme c'est l'eau ou l'huile qui manque dans le circuit .Si c'est l'eau dans le circuit , on voit l'eau couler à flots sous la voiture . Le compresseur ne fonctionne pas car l'eau est incompressible . Si le compresseur se déclenche c'est bon signe , il y a du gaz et pas d'eau ( le régime moteur augmente un peu ) .

Bjr,

Le filtre déshydrateur a pour fonction d'absorber l'humidité est il est toujours situé en sortie condenseur !

Le petit Hublot, n'est pas une moyen de controle d'usure, mais tout simplement un voyant de controle du liquide. il a pour fonction de vérifier la bonne charge en gaz. il ne doit passer que du liquide, s'il y a des bulles, c'est qu il y a manque de gaz.

Quant a la cuve, elle ne ne stock pas l 'humidité. c'est un réservoir liquide (gaz condensé)

L'huile a la particularité d'absorbé l'humidité mais ce n'est en aucun cas un absorbeur d'humidité. au contraire, au contact de l'humidité celle-ci degage un acide nefaste pour tout le systeme de climatisation.

Si le compresseur ne se declenche pas, ce n'est pas parce qu il y a de l'eau ds le circuit !

désolé, mais si c'est pour dire autant d'aneries dans un seul post, autant ne rien dire !!!!!!

Revoyez plutot vos cours du froid ! "Le KOTZA" par exemple !

      albert S a écrit:

Réponse pour Dan !

Premièrement , tu ne donnes pas de solution à Denis mais tu préfères lire avant pour critiquer ensuite . Tu as dit ce qu'il fallait dire et puis basta . Décidément sur ce forum , il y en a qui se la pète ( comme le tigre33 ) ! Tu vérifieras que l'huile utilisée pour le circuit du froid voiture est hygroscopique , tu cherches le sens . Et que le mot déshydrateur ou déshydrater dans le dico veut dire enlever son eau , banane ! D'après toi , çà filtre quoi mise à part les particules d'impuretés ? Si tu sais des choses , exprime toi mieux mais de là nous parler comme une serpillère autant te critiquer de ton niveau scolaire bourré de fautes et mal rédigé .

Trust , l'anti-social !

je reppondrai aux posts lorsque les utilisateurs reviendront a cause de votre incompétence !

Je n'ai pas de temps a perdre  avec vous !

quand je vous vois ecrire sur vos posts que l eau contenue ds le circuit s'ecoule sous la voiture, j aimerais bien savoir par quelle magie. Et s'il n y avait que ça !
je ne parle pas de votre dilemme entre l eau et l huile, rappelez-vous simplement qu'en refrigération, si vous oubliez l 'humidité, elle ne vous oublie pas !

Seulement en tant que professionnel, je ne peu pas vous laissé ecrire autant d'absurdités, j imagine que vous etes le nouveau spécialiste de la clim ds le garage qui vous emploi !. mais ça se limite a ça, on vous retire votre machine est vous ne trouvez plus la panne !

Juste pour la forme, pourquoi il y a un reservoir liquide en clim automobile ?
et s'il n y en avait pas, qu'est-ce que cela signifierait ?

bon faut que je parte travailler !

      albert S a écrit:

Bonjour , en fait c'est complexe la clim . Déjà , le déshydrateur  ou accumulateur permet de stocker l'eau pour protéger le compresseur qui coûte très cher et aussi l'évaporateur c'est lui qui donne le froid et le chaud qui se trouve sous la console du tableau de bord . Si l'eau est présente en quantité importante dans le circuit , elle sera bloquée au niveau de l'évaporateur qui se transforme en glaçon. D'où un écoulement important , de grosses flaques , par terre sous le véhicule . D'ordinaire ,il y a toujours écoulement d'eau sous la voiture çà c'est normale mais vraiment beaucoup NON . La présence d'huile contenue dans le compresseur n'est pas négligeable dans le circuit . On dit qu'il faut mettre la même quantité d'huile que récupérée lors d'une recharge la première fois . La quantité d'huile à mettre , il faudrait que le mécano regarde dans l'autodata , données techniques constructeur . C'est pour çà qu'on dit qu'il faut faire marcher la clim même en hivers c'est pour lubrifier les joints d'étanchéités qui se trouvent dans le circuit , à les rendre moins secs et cassants à la montée en pression du circuit frigorigène . Le déshydrateur ressemble effectivement au réservoir de votre aérographe , sous le passage de la roue droite ou gauche bien caché .

Re: j'avais pas vu celle là !



Trop fort !, effectivement la clim c'est complexe, la preuve !.....

      albert S a écrit:

Le compresseur ne fonctionne pas car l'eau est incompressible . Si le compresseur se déclenche c'est bon signe , il y a du gaz et pas d'eau ( le régime moteur augmente un peu ) .

Vous venez de dire dans un post précédent (ci-dessus) que s'il y avait de l'eau dans le circuit, le compresseur ne pouvait pas se mettre en marche.

Dans ce cas précis, je ne vois pas par quel miracle, l'eau supposé être dans le circuit peut geler, et couler a flot sous la voiture ????????

Si l 'inventeur du refrigérateur pouvait lire ces postes, il pourait bien s'arracher les cheveux, dailleur il doit même se retourner dans sa tombe !


Ce qui me rassure c'est que je ne suis pas le seul a vous faire des remarques sur vos explications trompeuses pour les utilisateurs.

bne journée @ +

      albert S a écrit:

Pour d'âne , je vois que tu ne me parles plus du déshydrateur ( qui capte l'humidité , l'eau ou liquide c'est pareil ) dont tu t'es trompé largement sur mon compte . Pour un technicien du froid , donne moi [b]le nom de ton garage à thionville que les lecteurs de ta région te localises .
Les benêts qui font des remarques sont des gars jaloux comme toi [/b] ! Non mais dès fois

Trust , l'anti social !

1* liquide = gaz condensé et non eau liquide !
2* je suis frigoriste diplômé, pas pseudo climaticien attesté comme vous . la preuve est que vous n'avez meme pas repondu a 2 de mes questions, certainement parce que vous ne connaissez pas la reponse. Pourtant c'est la base du froid !
3* les benets dont vous devez etre le CHEF risquent pas de me trouver dans un garage mais dans une société spécialisé en refrigération et climatisation digne de ce nom. J'ai aussi la certitude que les benets sauront faire la différence entre mes propos et les votres !
4* jaloux ! mais de quoi ? certainement pas de votre bêtise ! perso je ne vous envie pas !
Avant de me donner des cours de froid, revisez plutot vos tablettes Mr je sais tout !

PS: pensez aussi a consulter le règlement d'utilisation de ce forum !

bonne soirée.

      albert S a écrit:

Excuse-moi Monsieur l'outré mais c'est toi qui m'a agressé en premier comme une serpillère , et c'est enregistré et écris noir sur blanc . Tu n'as pas respecter la CHARTE du respect et du réglement , tu ne peux le nier
Dorénavant ,sache que la clim auto n'a rien à voir avec la clim DOMESTIQUE . Comme la date du fréon ( c'est gaz pour voiture pour que tu saches ) qui n'est plus commercialisé depuis 94 et tu conseilles à un gars de prendre un manomètre frigoriste , même en atelier auto nous l'avons pas .
Alors , tu te calmes avec moi  ! je ne pense pas que tu vas gagner si on fait l'historique du premier coup parti du non respect au règlement .
C'est ce que je vais faire maintenant , le premier qui envoie des mots grossiers je signale l'abus alors tiens-toi tranquille

Au plaisir de te relire quand même !  TRUST[/b]

Excuse-moi Monsieur l'outré mais c'est toi qui m'a agressé en premier
1* Agressé ????? j'ai simplement rectifié vos erreurs !

c'est enregistré et écris noir sur blanc
2* ça tombe bien que ce soit enregistré Noir/Blanc

Comme la date du fréon ( c'est gaz pour voiture pour que tu saches )
3* faux ! Le Fréon est une marque commerciale. désignant une famille de gaz

sache que la clim auto n'a rien à voir avec la clim DOMESTIQUE
4* ben tien donc !  elle est bonne aussi celle là ! Si vous comptez m'apprendre mon métier, ne perdez pas votre temps, je ne retiendrai rien de vos "cours". je ne suis pas encore assé stupide pour me créer mes propres pannes. Perso je repond aux questions par expérience, sans pseudo manuel sous les yeux. si vous voyez ce que je veux dire !

tu conseilles à un gars de prendre un manomètre frigoriste , même en atelier auto nous l'avons pas
5* mais a quoi ça peut vous servir un manometre frigoristre en atelier puisque vous ne savez pas interpreter les valeurs qu il indique. finalement c'est mieux d'utiliser la machine, elle fait tout toute seule. rappelez vous vos cours sur la relation pression/température. vous comprendrez peut-être mon expliquation !

le premier qui envoie des mots grossiers
5* mots grossiers ????? mais comptez plutôt vos propres grossieretés avant de donner des leçons de morale.

je signale l'abus alors tiens-toi tranquille
6* Ce genre de menaces ne m impressionne même pas !

Je vous rappel qu'on ne se connait pas, alors commencez deja par vouvoyer. j 'ai pas gardé les conchons avec vous, moi !

Et au fait: la reponse a mes 2 questions ?????? toujours pas la reponse ? Vous ne trouvez pas dans vos fiches ?
Vous avez raison de ne pas repondre, ça vous evite de dire une connerie de plus !

allez bon vent !