salut
quelle voiture modele annee etc.....
merci

c'est une ford fiesta 1.3 année 1998
merci

Bsr
un peu jsute ton message desole il nosu faut plsu d'infos !
Deja un bonjour !!! ca fatigue pas et nosu on se sent moins des robots...

Alors comemnt ouvre tu par telecommande ou portiere chauffeur ??
COmment arrete tu le bruit .. en appuyant sur le loquet de la poritere passager? en l'ouvrant la refermant ?
Sois plus precis stp ..
J'ai ma petite idee mais la pas assez d'infos
tiger

Bonjour,
... J'ouvre mes portieres par cles (verroullage centrale) pas de systeme de commande a distance. Depuis le dereglement du systeme de verrouillage, quand je referme la porte, etant a l'exterieur, plus moyens d'ouvrir aucune des portes sauf celle du passager avant (en utilisant la clé. De l'interieur, l'ouverture reste possible. Donc actuellement pour ouvrir de l'exterieur, j'utilise la portiere passager avant, j'ouvre par là, la portiere conducteur de l'interieur. De plus, le systeme de verrouillage ne s'arrete plus de s'enclencher et se desactiver des que j'ouvre la portiere passager avant, et ne s'arrete que qq instant aprés avoir refermé cette portiere...
Vos suggestions me seront tres precieuses...
merci d'avance,

Salut,
moi, je pencherai plutot pour un fil de commande d'ouverture/fermeture des portes qui serait coupé.

Je dis ça, parce que lorsque j'ai installé une telecommande a distance (sur Escort), j'ai coupé un fil de commande pour savoir si c'était le bon.
Resultat: ouverture et fermeture sans arret.

Faudrait jeté un coup d'oeil sous les garnitures de pied de caisse:
fil Jaune/noir pour l'ouverture
fil blanc/violet pour la fermeture

Verifies tout dabord le fusible correspondant (je ne sais plus lequel).

Salut,
Merci Nico-tine. Je vais suivre les recommandations et je te tiendrais au courant.
a +

bonsoir,

le problème a-t-il été résolu et si oui comment, il semble que cela corresponde à mon problème relaté ici:

http://www.auto-evasion.com/forums/view … 237#202237

(ce n'est qu'en élargissant le champ de recherche à d'autres modèles que j'ai trouvé ce sujet et je n'ai pas fait de suite le lien avec la fermeture centralisée des portes, je ne suis pas branché automobile...)

merci.

Bonsoir,
Je me lance à mon tour:
voilà, il m'est impossible de fermer ma fiesta (année 96)... En fait cela fait un petit moment déjà que de temps en temps j'avais la surprise de retrouver les portières et le coffre dévérouillés :rolleyes: ... et puis ce soir grosse galère, impossible de la fermer car dès que la fermeture s'enclenche dans un sens elle refait aussitôt le contraire...   Vous allez me dire qu'il vaut mieux que ce soit ça plutôt que l'inverse, à savoir que je n'arrive pas à la dévérouiller... oui mais je ne suis pas tranquille à l'idée de savoir ma voiture accessible à n'importe qui...  
Au vu de ce topic j'ai essayé d'enlever le fusible mais rien à faire... j'ai beau enlever le ou les fusibles correspondant à la fermeture centralisée c'est toujours la même... (vu que je suis une tâche dans ce domaine je me suis bien sûr reporté au livret de la voiture pour savoir de quel fusible il s'agissait...)
Alors, à part aller chez un garagiste le plus vite possible, je ne sais que faire... c'est pourquoi j'en appelle à vos lumières si éventuellement quelqu'un pouvait me venir en aide...
Merci d'avance les amis...

BONSOIR LASKONI

      Bonsoir,
Je me lance à mon tour:
voilà, il m'est impossible de fermer ma fiesta (année 96)... En fait cela fait un petit moment déjà que de temps en temps j'avais la surprise de retrouver les portières et le coffre dévérouillés :rolleyes: ... et puis ce soir grosse galère, impossible de la fermer car dès que la fermeture s'enclenche dans un sens elle refait aussitôt le contraire...   Vous allez me dire qu'il vaut mieux que ce soit ça plutôt que l'inverse, à savoir que je n'arrive pas à la dévérouiller... oui mais je ne suis pas tranquille à l'idée de savoir ma voiture accessible à n'importe qui...  
Au vu de ce topic j'ai essayé d'enlever le fusible mais rien à faire... j'ai beau enlever le ou les fusibles correspondant à la fermeture centralisée c'est toujours la même... (vu que je suis une tâche dans ce domaine je me suis bien sûr reporté au livret de la voiture pour savoir de quel fusible il s'agissait...)
Alors, à part aller chez un garagiste le plus vite possible, je ne sais que faire... c'est pourquoi j'en appelle à vos lumières si éventuellement quelqu'un pouvait me venir en aide...
Merci d'avance les amis...

Alors ds un premier temps il faudrais controler l état des fils ds les Gaines entre les portiere et le montant de porte droite et Gauche

moi j'ai resole un probleme similaire ainsi:
http://www.auto-evasion.com/forums/view … 916#254916

je ne peux pas dire mieux...

Yep alex j'avais lu ce topic aussi mais sans pour autant y voir une solution...
Pierre-->"l'état des fils dans les gaines"? oui ok... :rolleyes:  mais quand je vois la tronche de la gaine j'hésite à me lancer dans le démontage... en fait je pensais pouvoir "désactiver" la fermeture centralisée pour en fait revenir à une fermeture "traditionnelle"... est ce possible?

RE-LASKONI

      
Pierre-->"l'état des fils dans les gaines"? oui ok... :rolleyes:  mais quand je vois la tronche de la gaine j'hésite à me lancer dans le démontage... en fait je pensais pouvoir "désactiver" la fermeture centralisée pour en fait revenir à une fermeture "traditionnelle"... est ce possible?

Oui effectivement c est faisable mais il faut démonter le panneau de porte conducteur et débrancher le moteur de centralisation

pas mieux que Pierre.
Faut démonter, c'est un peu technique et faut être pas mal mécano et connaisseur quand meme si tu ne veux pas etre aussi "radical"/simpliste que moi.
Dans mon cas, c'est la cause découverte suite à l'étude des symptomes qui m'avait fait opter pour cette solution payante.
Il semble y avoir plusieurs causes pour les mêmes symptomes présentés.

Ce que je crainds aussi et malgre l'age du vehicule (9ans) c'est qu'en cas de pépin majeur, Ford ou l'assurance puisse me faire des misères et invoquer le bidouillage comme argument de "non ceci" ou "non cela"...
C'est pour ca que j'ai préféré faire réparer faute d'avoir les qualifications et connaissances pour le faire moi-même.

mais ce n'est que mon humble avis...

RE

      pas mieux que Pierre.
Faut démonter, c'est un peu technique et faut être pas mal mécano et connaisseur quand meme si tu ne veux pas etre aussi "radical"/simpliste que moi.
Dans mon cas, c'est la cause découverte suite à l'étude des symptomes qui m'avait fait opter pour cette solution payante.
Il semble y avoir plusieurs causes pour les mêmes symptomes présentés.

Ce que je crainds aussi et malgre l'age du vehicule (9ans) c'est qu'en cas de pépin majeur, Ford ou l'assurance puisse me faire des misères et invoquer le bidouillage comme argument de "non ceci" ou "non cela"...
C'est pour ca que j'ai préféré faire réparer faute d'avoir les qualifications et connaissances pour le faire moi-même.

mais ce n'est que mon humble avis...

Effectivement il faut si  "connaitre " un peu ,et une Réparation est préférable a une modification ,mais quand ont a pas le choix (financier) parfois ca peut dépanner 

absolument d'accord

Ok merci bien pour vos réponses...
N'empêche que la fermeture centralisée c'est pratique quand ça marche mais quand ça commence à déconner... sacrée galère...
En tous les cas merci.

Bonjour tout le monde.Jai un peu le méme probléme.Voila,jai une ford escort quand je ferme la centralisation des portieres les portes se ferment sauf celle de dériérre gauche.Voila,c'est tout sinon que quand je ferme ily a ce petit claquement  que j'ai pu retrouver dans les commentaires précédent.Sinon,à part ça il ny a pas d'autres problémes apparent.Merci.......j'attends une réponse avec impatince le cas echeant j'irai au garage...

déjà, une possibilité, c'est que le cable qui commande la fermeture de la portière aie pris un coup.
Depuis l'intervention pas offerte de Ford sur ma portière j'ai quelques soucis de vitres électriques qui ont un peu de mal à descendre ou monter (imanginez la tête des gens qui vous suivent quand vous voulez ouvrir la fenetre le matin pour accéder au parking de votre entreprise, résultat klaxon danzs 100% des cas!)

le gars nous avait expliqué que les cables tenaient un peu avec la force du St esprit, il avait resoudé quelques trucs mais sans garantie que ca tienne vraiment longtemps. on avait ainsi récupéré l'enceinte de la portière.

sinon, plan B démonter à vos risques et périls, si vous vous en sentez les moyens, c'est à envisager ne serait-ce que pour diagnostiquer la panne et faire gagner du temps par après (ils sont payés à l'heure...) sinon c'est la case garage direct.

on m'avait parlé des fusibles, mais cela serait assez surprenant que cela ne pose que des problèmes qu'au niveau d'une portière mais sait-on jamais...
sinon ca peut aussi être le point de contact qui s'est oxydé et qui ne renseigne plus correctement le reste du véhicule...

si d'autres ont d'autres idées... lachez-vous!
voila en attendant ce que je peux dire ou tout du moins proposer humblement...

Ok c'est bon  Alex c'est réparé à ma façon je me suis énérvé dessus ce matin.Avec un grand coup de marteau dans la portiére j'ai du enlever une merde qu'il y avait entre la paroi de la portiére et le loquet .Entout cas quand j'ai refermé la centralisation ma portiére ariérre etait bel et bien fermé.J'etait surpris mais je doute comme méme que cette méthode soit  radicale à chaque fois.En tout cas merçi pour les informations mais parfois sur une caisse faut pas trop chercher à comprendre...Tu sais une bagnole c'est comme une femme quand ça commence à merder il faut la basarder