Salut, si ton vhéhicule est plus bas, obligatoirement il faut qu'il soi plus dur, sinon tu arracherais le carter en passant dans les bosses.
moi je pense que audi et bm sont déja suffisament dur, je ne m'amuserais pas à y perdre encore en confort, aprés c'est un choix, ou alors tu as l'alternative de faire monter des kony réglable en hauteur, par des molettes, la tu varie ta hauteur de caisse à volonté!
Aprés si tu as de gros billets à perdre tu peut en faire monter avec une commande interne, c'est à dire que tu pilote la hauteur de caisse de l'intérieur du véhicule!

comme sur les GS dans le temps 

MDDRRR!!!  ben par exemple sur l 'opel astra gts, il y a un bouton qui mes le véhicule en position sport, -3 ou -4 cm je crois!

Salut,

mon conseil, -35mm, s'est déjà bien, car à -40mm, s'est trop, tu touche  par tous...



Moi, j'en avais sur ma skoda, je l'ai ai démonter 2 semaine plus tard...s'était trop bas.

regarde voir des ressort Eibach, souvent ils font des p'tits rabaissement de -25mm par exemple. donc assez peu pour perdre en confort mais assez pour changer le look de l'auto 

Merci pour vos conseils

En attendant des reponses, je me suis un peu plus documenté sur tout ça et y'en a a encaisser lol

Donc en effet je vais trés certainement opter pour des amortisseurs "confort" type "koni" ou "originie" et mettre des ressorts court Eibach .

Ah oui aussi une petite precision, actuellement je suis en 15" avec des jantes alu d'oriigine audi.

Je vais surement aprés l'operation Ressort/Amortisseurs passer en 16 ou 17"

Il n'y a pas de probleme à augmenter la taille des jantes aprés avoir rabaissé la voiture ?

non pas si tu diminue la hauteur de pneu, quand tu augmente le diamétre des jantes!

par contre un flanc taille basse va te reduire le confort  mais apres la tenue de route 

Vous me conseillez quoi entre Amorto koni+ressort court et Amorto origine+ressort court ?

Et quelle difference dans la pratique.

attention avec des Koni il y a plusieurs gamme suivant qu'on rabaisse le vehicucle ou non.
des Koni type origine + ressourt courts = usure des amortos
faut prendre des Koni prevu pour un rabaissement. et leur avantage, c'est le reglage de la dureté.

Rhalalal plus je me documente et moins je comprend

C'est compliqué tout ça quand meme.

On m'a aussi dit que dés ke tu rabaisse ta caisse, ca abime tout ce qui est roulement/bielettes/rotules/cardans, c'est vrai ?

forcément vu que ca ne travaille plus avec le meme angle!

Cette voiture a deja 95000 Km, donc ca me ferait moyennement plaisir que 2 semaines aprés avoir abaissé j'ai toute la direction a refaire

Salut,
la solution a ton pblem c'est amortisseur court et ressort court.
Mon pote il en a mis sur 1 astra 2001 en plus g crois kil sont réglable .Il les acheté a autosport willy