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bonsoir a tous,
je viens de faire l'aquisition d'une golf 2 gti 16s a moteur kr avec laquelle je rencontre un probleme de ralenti. parfois quand je démarre elle calle instantanément et d'autre fois non puis au bout d'un certain temps elle ce met a monter toute seule en sur régime et a du mal a en redescendre.
est-ce que mon probleme vous dit quelque chose?? merci d'avance pour vos réponses.
Volkswagen Golf II gti 16s (moteur kr) de 1988
Bonsoir
Je pense que tu devrais bien inspecter tes petites durites vers le système d'injection!!!
Il y a souvent ce problème sur ce modèle qui a plus de vingts ans,voila.
Salutations
tu as surement raison vu qua cet endroit la il y avait un cerflex qui empechait le contact entre le cable et ce boitié.
merci pour ton aide,je change ce boitié au plus vite et je te tiens au courant de l'évolution de mon probleme.
Bonjours a tous,je me permet de revenir sur mon probleme de ralenti car toujours pas résolut!!!!
Jai tout changé(files d'allumage,bobine d'alumage,doit d'allumeur,calculateur,sonde,doseur distributeur avec la tete d'injection les durites traicer et les injecteurs,régulateur de ralenti,et capteur sur le papillon) mais rien ni fait...... Aider moi svp car je commence a etre a bout et elle va finir par bruler cette charette.
Quand j'éssaye de démarer le démareur se lance mal mais on dirais plus un problème d'allumage que de démareur,ensuite elle démare sur trois patte en ayant du mal a tenir le ralenti puis au bout d'un moment que je roule elle se met a accélérer toute seule,si je me met au point mort le régime moteur monte entre 3000/4000 tours et ne veut pas en démordre. Quand j'ai récupérer cette voiture la couroie de distribution etait toute détendue,je l'es fais retendre mais pensez vous quelle est pu faire une dent et ce décaller a l'allumage??? si tel etait le cas est ce que sa pourait me jouer ce genre de tour??? Merci d'avance pour vos réponses.
Apprenti pilote
Lieu: manche (val de saire)
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bonjour j ai deja connu ce probleme et cela venait de la grosse durite d air entre le boitier papillion et le collecteur d admission qui etait percer et a chaque mouvement du moteur a l ' acceleration l air entré dans le collecteur et faisait accelerer la voiture (golf 2 gti 16)
merci pour ta reponse totof mais moi je n'es pas de fuite a cet endroit,par contre j'ai remarqué que quand je la démare et qu'elle ce met toute seule a accelerer jusqu'a 2500/3000 tours y suffit que je débranche le régulateur de ralenti pour quelle ce calme et après meme si il est débranché la voiture tourne quand meme et le ralenti est stable a 1000 tours... EST ce que je peut tout simplement le supprimer??
Apprenti pilote
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bonsoir mg kr la supprimer serais domage car la vanne d air sert a maintenir le ralenti a toutes température et a chaque chutes d accelération mais tu peut faire un essai en pincant la durite progréssivement jusqu'a maintenir le ralenti a ce moment ca viendrai de cette vanne ou alors un probleme electrique mais dans ce cas il faut approfondir la recherche
merci totof de tatarder sur mon probleme,il est vrai que quand je pince la durite alors qu'elle accélère cela fait retomber la voiture au ralenti. j'ai rouler hier avec le régulateur débranché et la voiture n'est pas montée une seule foie toute seule en sur régime,j'ai déjà remplacé cette pieces 2 fois(par de l'occasion) mais rien n'a changé!! Pourrais tu essayer de m'indiquer vers quel coté chercher pour résoudre ce problème stp?? je vous metrais des photos de ma titine un peut plus tard,merci d'avance pour vos réponses.
Apprenti pilote
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bonjours mgkr verifie l etat des connexion la vanne est commandé par le calculateur et les températures il faut relever les valeurs au multimètre j ai pas penser a te demander si la consomation de carburant est normale ou pas ?
salut totof,l'etat de mes connexion a l'air correct par contre ma consomation ma l'air un peut élevé par rapport a mon encienne 16s qui elle pourtant etait modifier et de plus je trouve aussi que la température moteur est plus élevé que sur l'ancienne,mon ventilo n'arrete pas de ce déclancher sur celle la. pare contre elle ma déjà fait le coup de ce mètre a accélérer toute seule juste après le démarrage et cella meme en étant froide.
je te mets quelques photos de ma titine,ne t'inquite pas si il y a 2 bobine d'allumage c'est parce que hier en sortant du taf la voiture a démarer puis callé et impossible de redémarer!!! verdicte la bobine d'allumage qui m'avait lachée,encore heureux que j'en avait une autre qui trainai dans mon garage.
mg kr a écrit:
bonsoir a tous,
je viens de faire l'aquisition d'une golf 2 gti 16s a moteur kr avec laquelle je rencontre un probleme de ralenti. parfois quand je démarre elle calle instantanément et d'autre fois non puis au bout d'un certain temps elle ce met a monter toute seule en sur régime et a du mal a en redescendre.
est-ce que mon probleme vous dit quelque chose?? merci d'avance pour vos réponses.
changer l'injecteur départ à froid : il est souvent avec un fiche bleue et tout seul et facilement démontable
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