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Salut! Le week-end dernier en montagne, sur un chemin bien tranquile, j'ai laissé un de mes pots par terre 
A cause d'un petit dénivelé de rien du tout. 
Donc j'ai trouvé un mécano qui mets des calles sous les cloches d'amortisseurs pour gagner 2 à 3 cm de hauteur de caisse.( Et ça coute bien moins cher que des amortisseurs sur mesure ou des jantes en 18. De plus les cardans ne vont même pas souffrir.)
Je me demande comment font les mecs qui rabaissent leurs voitures 
:
Ils ne roulent que sur autoroute et parking de super marchés?
Mais le Look réhaussé colle bien à mon Estate, bientôt les photos.
A plus.....
bonjour,
tu as aussi la solution du 4X4 ! 
Exacte!
Mais je te jure que sur ce chemin quasiment n'importe quelle voiture normale serait passée!
A part la mienne, ça fout les boules! 
Ya même une vielle Jaguar qui était passée par là, alors tu vois je ne faisais pas les Rambos dans mon Hummer :rolleyes:
Non, entre un 4x4 et passer des chemins en détente ya un monde quand même!
Mais aprés les vacances ce sera de l'histoire ancienne; +3cm.
A plus
Désolé pour ton pot...c'est vrai que les voitures sont basses de nos jours...et puis un break a sûrement en plus un grand empattement ce qui n'arrange rien pour le passage sur des chemins un peu bosselés...
Le fait de réhausser ne joue t il pas sur la tenue de route ?
C'est certain;
Mais je suis monté d'origine en 205/55/16 et la voiture tiens déjà trés trés bien la route de plus j'ai l'ESP.
Je pense que dans les conditions extrèmes de rally en montagne, je perdrai un peu en tenue de cap, mais comme ça fait longtemps que je me suis calmé, question rally des Cevennes et contre la montre en vacances, la voiture restera excellente en loisir.
De plus, mon boitier électronique me donne la motricité qui me manquait,( via les 140cv) pour scotcher la voiture en virages serrés.
Voilà là je me suis fait plaisir en m'écoutant parler
Mais je suis d'accord pour perdre un poil de tenue de route si je peux rouler partout....
A plus... et toi? qu'as tu comme voiture?
Désolé pour ton pot...c'est vrai que les voitures sont basses de nos jours...
les voitures récentes sont basses ????
par rapport à ma 4l qui passait partout ! Et puis ce n'est pas parcequ'on nous vend des 17 pouces que nos voitures sont beaucoup plus hautes...les flanc de pneus sont de moins en moins haut pour faire sport...
par rapport à ma 4l qui passait partout ! Et puis ce n'est pas parcequ'on nous vend des 17 pouces que nos voitures sont beaucoup plus hautes...les flanc de pneus sont de moins en moins haut pour faire sport...si ça continue on va rouler sur les jantes !
Pour répondre à la question de néros, j'ai un grand scénic et une clio...et une vespa 400
OK!!!!!
Je croyais que c'était un scooter ta Vespa!
C'est excellent 
Concurrente de la première multipla non?
Mais c'est quand même un moteur cyclo?
Et en plus tu peux la mettre dans le coffre de ton senic, quand tu parts en vacances!
Mon coup de coeur à moi s'est porté sur la 504 cab .
A plus....
OK!!!!!
Je croyais que c'était un scooter ta Vespa!
C'est excellent
Concurrente de la première multipla non?
Mais c'est quand même un moteur cyclo?
Et en plus tu peux la mettre dans le coffre de ton senic, quand tu parts en vacances!
Mon coup de coeur à moi s'est porté sur la 504 cab .
A plus....
Faudra nous mettre des photos !
A plus
Et le Klaxon?
Fait il la même sérénade que celui de Jean Réno dans "Le grand bleu"?
Non moi c'est une vespa (voiture faite en france) et pas une de ces maudites italiennes (je plaisante !) fiat 500 !
Pour le klaxon, c'est un deux positions (ville ou route) mais il va falloir que je le répare...ainsi que toute la voiture...en ce moment je me penche sur la fabrication des longerons et d'un pot d'échappement grâce à un autre passionné de vespa 400...
Voila le lien pour mon blog ou il y a ma vespa
http://www.auto-evasion.com/blog/Maxime.htm
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