J'ai eu le même problème. Pas de détection avec la valise et la boite qui débloque.
Le garage s’appuyant sur les tests m’a fait changer la boîte. La boîte changée, le problème persistait . C’est en fait le calculateur qui est mort mais qui n’est pas détecté par la valise.
J’ai fait une réclamation à Renault pour signaler ce problème mais il font la sourde oreille.
Je pense qu’il qu’ils connaissent du problème mais ne sont pas pressé d’y apporter une solution
A+
mcoutreau

merci de ta super info

tu saurai le prix du calculateur

merci d'avance

j'ai une megane auto 1l6 avec comme boite une AD4-013 quand je passe la position D et que j'accelere elle patine . Et je passe en marche arriere elle recule tres bien . La valise n'affiche aucun default .

Merci de bien vouloir m'aider .
Merci d'avance .

Comme je l’ai indiqué dans mon précédant mail j’ai écris à Renault afin de leur signaler mon problème. J’ai reçu en retour un chèque de 30% de la facture sans un mot d’explication.
J’ai donc essayé de les contacter par l’intermédiaire du garage. La réponse fût surprenante.
L’affaire est close puisque j’ai un chèque.
J’ai donc continué afin de leur indiqué :
Primo que je n’ai pas encaissé le chèque et deusio que le problème n’est pas uniquement d’ordre pécunier  puisqu’il touche la sécurité des usagés et que je suis en attente d’explication
C’est toujours le black out. D’après le garage c’est un problème connu et actuellement pris en compte (parole de garagiste). Je pense que Renault a des problèmes à faire en communication.

  bonjour j 'ai le même problème avec ma boite auto sur ma mégane au début je devais attendre que la voiture chauffe puis tt marcher normalement, puis aprés elle marcher normalement au debut puis en chauffant les vitesse ne passez plus, et maintenant rien elle demare et dessuite se met a patiner. alors qu'en marche arriere tt se passe bien.

Avez vous le prix du calculateur ?


merci des réponses

salut,

je viens de lire ton message, il se trouve que j'ai exactement le même problème.

Je me demande ou tu en es avec ta voiture, je te propose que l'on prenne contact afin peut être de faire des courriers journaliers à Renault.
Ainsi nos méganes seront peut être réparées gratuitement?????

Si d'autres veulent se joindre, ils seront les bien venus....

A bientôt

      seize59 a écrit:

salut,

je viens de lire ton message, il se trouve que j'ai exactement le même problème.

Je me demande ou tu en es avec ta voiture, je te propose que l'on prenne contact afin peut être de faire des courriers journaliers à Renault.
Ainsi nos méganes seront peut être réparées gratuitement?????

Si d'autres veulent se joindre, ils seront les bien venus....

A bientôt

Bonjour,

Je découvre ce forum avec SOULAGEMENT (!) en espérant pouvoir contribuer à ce partage d'infos sur les problèmes de boîtes AUTO pour Renaults Mégane.

J'ai effectivement une mégane 1,6 L de 1998 (petit monovolume) avec une boîte AUTO (AD4-029)...en panne.

Enfin c'est ce dont je pensais être tout à fait sûr, jusqu'au moment où ayant lu les différents messages sur cette page j'imagine que ce qui semblait être un problème typique de boîte au départ (résoudre en réparant/changant de boîte) pourrait être attribué aussi au caculateur ? ...

Ceci étant dit, mon problème à moi consiste en ceci:

Ca patine en D (en 1ère et en 2ème), une fois la vitesse atteinte pour passer en 3 ème (en plat ou en descente, j'y parviens), elle passe et alors plus de problème: cela ne patine plus (4ème OK également), la voiture est entrainée et je roule à une vitesse normale. Comportement normal en R.

J'étais sur le point de passer à l'action et de tenter une réparation c'est à dire de changer la boîte. Car le diagnostique que j'ai reçu de 2 mécaniciens indépendants qualifiés (mais pas vraiment des spécialistes Renault) est que la boîte présente une usure sur la ou les pièce(s) liées au 1er et 2ème rapport de ma boîte auto. La couleur de l'huile (brune foncée) semblant indiquer également qu'une pièce aurait chauffée et ce faisant aurait donné à l'huile cette couleur qui sinon doit rester plus claire (?)

Petite info, supplémentaire: avant la panne que je décris, ma voiture avait tendance parfois à afficher un voyant jaune allumé(situé à l'extrème droite de la rangée en haut sur le tableu de bord)qui selon le manuel de bord signale un problème détecté au niveau de la boîte et/ou de l'électronique de celle-ci... Lorsque ce voyant était allumé, cela ne patinait pas comme à présent, mais il était impossible d'accéder à des paliers au dessus de la 1ère. Hausser le régime du moteur ne permettait pas d'aller plus vite....
Par contre, éteindre et réallumer la voiture permettait de résoudre le problème. (le voyant allumé était alors éteint et la voiure se comportait à nouveau normalement - (un peu comme lorsque l'on procède à un 'reset' sur un PC..)


Donc pour la boîte, j'ai contacté Renault et j'ai reçu dernièrement 3 prix (HTVA):

Boîte neuve: 4377,-
Echange standard: 2662,-
Boîte réparée(forfait): 1756,-

Vu l'âge de la voiture (9 ans et 131.000 km), seule la dernière option me semble financièrement réaliste et praticable.


Mes premières questions sont pour le modérateur: pensez-vous que nous sommes bien face à un problème strictement de boîte ? Autrement dit, changer la boîte va t-il résoudre mon problème ?

Ou croyez-vous plus-tôt que le calculateur pourrait être à l'origine d'un 'blocage' (en 1ère et 2ème)? Autre possible , la boîte et le calculateur serait responsable ?

Me conseillerez vous de passer D'ABORD chez Renault pour faire un test diagnostique ou pour vous la chose est 'claire' : on peut se lancer dans la réparation de la boîte?

Me faufra t-il ensuite passer chez Renault pour 'réinitialiser' le calculateur ensuite ?

Autres ?

Voilà beaucoup de questions, j'en suis conscient, peut-être que d'autres internautes pourront y apporter aussi leurs avis...

Je continuerai à tenir cette page à jour avec les suites de mon aventure qui j'espère trouvera un épilogue heureux très rapidement !!


A bientôt et d'avance merci pour vos réponses et réactions,

Bonne route à tous,
Jean-Michel
Belgique



PS. Une autre option que j'ai tenté de suivre avec peu de succès jusqu'à présent pour me fournir en boîte est de la chercher sur le marché de l'occasion...

bonjour a tout.
je possede un espace de 93 et me trouve confronter au meme probleme que vous.
en marche arriere il fonctionne tres bien, par contre en avant, D;1;2;3 rien.
ce n'est pas tout a fait le meme type de boite que vous (j'ai une AR4 S13) mais les symptomes sont pareil.
j'ai contacter un paquet de mecano (plus ou moin specialise en boite auto) et les conseil vont de "verifier les fusibles" j'usque "boite H.S."...
bien sur, je cherche partout, donc quelques question...
est ce que quelqu'un sait ou se trouve le ou les fusibles qui protege la boite sur un espace V6 de 1993?
le calculateur de boite est il bien sous la voiture a coté de la pompe a essence?
est ce que l'equipement GPL peut creer des soucie sur les boite auto? (je pause la question mais n'y pense pas vraiment)

merci a ceux qui pourront m'eclairé....

salutation a tous...   seb...

J'ai lu votre article avec beaucoup d'interret

Votre cas est particulièrement interessant car    ,!!!    j'ai le même probléme que vous, Renault mégane boite auto 10.000 Km,( je dis bien dix mille Km ) après un choc arriére à l'arret en position parking, la boite auto ne fonctionne plus à froid, par contre pour lme moment fonctionne tres bien à chaud, apres une phase de claquement genre coup de pieds au fesse, et allumage du voyant de défaut de  boite.

Dés que l'on coupe le contact,cette fois à chaud, le défaut disparais et la boite se remet à fonctionner à priori et pour le moment, normalement.

Comment vous en êtes vous sorti par rapport à Renault ??

c'est quand même tres interessant de voir que dans la grande majorité des cas les garagistes Renault n'y connaissent rien et ne songent qu'a une chose c'est de changer la boite, même si ce n'est pas elle qui est en cause.

Ce forum me parais particulièrement intéressant et il semblerait au travers de ce que j'ai pu voir,qu'il s'agit plutot de problémes électroniques non détectés par la valise.
merci de votre réponse.

salut a tous
je crois avoir le meme probleme sur ma megane 2 modele 2004 qui n a que 35000km,
le probleme a commencer un an apres mon achat de la voiture,qui m annonce un message de< boite de vitesse a controler>et la boite de vitesse devient bloquer sur un niveau quelquonque,je dois arreter et redemarrer de nouveau pour que ca marche.au debut le probleme apparait une fois par mois puis chaque semaine pour arriver a etre journalier.j ai    l impression que c est un probleme de calculateur, car le probleme arrive le matin et pour 2 a 3 fois a la suite puis disparait toute la journee,
svp quelqu' un a le meme probleme sur une nouvelle megane?
qui peut mme donner la solution?

      LECOCQ a écrit:

J'ai lu votre article avec beaucoup d'interret

Votre cas est particulièrement interessant car    ,!!!    j'ai le même probléme que vous, Renault mégane boite auto 10.000 Km,( je dis bien dix mille Km ) après un choc arriére à l'arret en position parking, la boite auto ne fonctionne plus à froid, par contre pour lme moment fonctionne tres bien à chaud, apres une phase de claquement genre coup de pieds au fesse, et allumage du voyant de défaut de  boite.

Dés que l'on coupe le contact,cette fois à chaud, le défaut disparais et la boite se remet à fonctionner à priori et pour le moment, normalement.

Comment vous en êtes vous sorti par rapport à Renault ??

c'est quand même tres interessant de voir que dans la grande majorité des cas les garagistes Renault n'y connaissent rien et ne songent qu'a une chose c'est de changer la boite, même si ce n'est pas elle qui est en cause.

Ce forum me parais particulièrement intéressant et il semblerait au travers de ce que j'ai pu voir,qu'il s'agit plutot de problémes électroniques non détectés par la valise.
merci de votre réponse.

Voici ma réponse à la suite de mon prermier message (Brabant-bel) de 02-2007

3 mois se sont écoulés et entre temps et j'ai changé de voiture !!!!!

Aucune solution 'miracle' n'a été trouvée. Pire, le reconditionnement de boîte que Renault laissait pratiquer ou qu'il pratiquait lui-même dans le passé selon mes recherches d'il y a trois mois ne semblant plus être pratiqué. La différence entre une boîte neuve et le type actuel de reconditionnement proposé n'étant pas significatif si l'on ajoute à cela, la pose et la dépose et l'outillage spécifique nécessaire, un passage chez Renault pour remettre à 'zéro' un calculateur/contrôleur' de la boîte et d'éventuels soucis non prévus, j'ai considéré l'opération trop chère et trop risquée.

J'ai donc 'jeté le gant' et avec, ce qui me restait d'estime pour les constructeurs de voitures françaises: en particulier pour Renault (NB, j'avais eu dans le passé une Citroên CX avec laquelle j'avais eu les pires ennuis).

Dernière petite note aux conducteurs de Méganes et peut-être à d'autres conducteurs d'autres modèles Renault...

Quelques semaines avant le problème de boîte, un jour, en propriaitaire conscencieux, je m'étais décidé à soulever le capot de ma Mégane et à vérifier le niveau d'huile du moteur... Mal m'en a pris !

La jauge dans une main et un chiffon dans l'autre, après un allez-retour du chiffon sur la jauge, 'clic' : je n'avais plus dans la main qu'un morceau de jauge. La raison? Toute simple: celle-ci est en plastique !!

Dangereuse, irréparable et sans doute moins cher à la fabrication pour Renault que la bonne vieille jauge en métal (mais j'aimerais bien savoir alors de combien de centimes d'EURO) la jauge en plastique a du moins un avantage : elle vous avertit clairement sur la fiabilité de la voiture que vous conduisez.

Il y a donc des signes qu'il faut voir et savoir interpréter...

A bonne entendeur salut !

Bonjour à tous,

Tout d'abord, merci pour l'attention que vous voudrez bien témoigner car c'est un long message.

J'ai acheté ma Megane rte 1.6 en Nov 1999 chez Renault ( 39.000 km) et j'ai toujours fait les entretiens et réparations chez Renault.

En avril 2002 - à 77.000 km - la boite Automatique a dûe etre échangée car la marche avant ne fonctionnait plus, seule la marche arrière fonctionnait. J'avais pas posé trop de questions alors et j'ai facilement laché 2700€ .

Maintenant, en mai 2007 à 141.000 km, il y a récidive de la même panne exactement et le garage que reconnait que c'est une panne anormale mais il ne me communique pas le rapport de diagnostic ni même le devis qu'il aurait adréssé au service clientèle Renault que j'ai saisi.

J'ai communiqué toutes les factures que j'avais pour une substancielle prise en charge de la réparation. Mais Renault estime qu'au vu des élements, il ne peuvent pas octroyer une participation car la voiture a plus de cinq ans notamment et il m'ont proposé par téléphone de considérer l'acquisiation d'un véhicule dit DVSO à faible kilométrage (collaborateurs Renault) et de faxer la proposition commerciale ainsi que la signalétique du nouveau véhicule pour obtenir une remise supplémentaire non encore chiffrée.

Je dois dire qu'entre temps, à l'occasion d'une panne survenue Dec 2005 cause pb Durites initialement, le garage Renault avait diagnostiquer un pb de joint de culasse, puis ensuite un pb de culasse pour une facture à 2300€ . J'avais refusé alors, et uen éventuelle reprise de ma voiture a été envisagée si j'achetai un nouveau véhicule . Comme j'avais aussi refusé cette alternaitive, le garage m'a flanqué les pièces du moteur ds la malle et j'ai dû pousser ma voiture dehors . Elle a été ensuite réparée par un mécanicien qu'un proche m'avait présenté pour 700€ seulement (durites & joint-culasse compris).

Je suis quand même ensuite retourné chez Renault pour les entretiens mécaniques mais maintenant, je ne peux d'une part me résigner à réparer une 2ème fois à mes frais ma boite vitesse automatique et je n'ai pas les moyens d'autre part pour acquérir ledit véhicule DVSO à 14.000€ au bas mot.   

Je pense que Renaut refuse de réparer pour forcer l'acquisition de voitures et cette pratique me parait condamnable.

Bon, je viens aux conseils ou informations que vous voudrez bien me prodiger car j'envisage trois actions:

1)  me résigner à réparer chez Renault  et saisir la direction de la consommation et de la répression des fraudes .
2) acquérir une nouvelle voiture d'occasion
3) trouver un boite vitesse à la casse et solliciter l'intervention d'un mécanicien.

Merci beaucoup d'avance .
--
Kamel.

bonjour

Mêmes problèmes sur ma mégane de 1997 possédant une boite automatique (92 000 km)

description de la panne : voyant orange qui s'allume (verdict défaut allumage),  boite bloquée en 3 ieme  puis déblocage de la boite après 10 km (mais le problème s'empire maintenant même après 10 km de marche).

diagnostic chez Renault versailles (j'en profite au passage pour vous signaler l'incompétence des garages renault après en avoir visité 3 )
leur diagnostic (renault versailles) : détection d'une chute de pression d'huile m'indiquant qu'il serait préférable pour moi de changer la boite (prix plus de 4000 euros)

Chez un petit garagiste : démontage de la crépine + changement de l'huile, rien n'y fait et la panne continue   

mes sentiments : Renault est incompétent et me mène en bateau. je ne veux pas prendre le risque de changer de boite alors que c'est le calculateur . quoi faire ????????????????

Bonjour,

Vous pouvez essayer de demander (par fax & courrier ar) au service clentèle renault une participation aux frais de réparation.
Argumentez d'abord que c'est une réparation que vous souhaitez et non un échange standard car les BVA renault de type AD4 ne sauraient être des rasoirs jetables.

Si vous avez toujours entretenu votre véhicule chez renault, votre chef d'atelier pourra peut-être appuyer votre demande, voire la défendre... car vous avez un voyant de panne qui indique que ce dout être une petite panne. Exigez le rapport de diagnostic
electronique: Ils ont une balise "diplomatique" ( Electronique en fait)  qui souvent ne révèle rien. C'est tout l'art de la politique
mécanique ...

Enfin, renault connait bien le pb de ces BVA type AD4 mais ne veut pas le reconnaitre. Il faut avoir le temps, l'argent et être de taille pour saisir la justice ( expertises, avocats ...) et pour obtenir en fin de compte rien du tout car ils seront toujours plus forts :
en effet, déjà votre véhicule a 92000 km.  Vous en avez eu jouissance pendant tout ce temps . Estimez vous heureux en ménage reanult.   Allez bon, si vous devez absolument réparer votre voiture, il y a  des BVA d'occasion et la casse. Ensuite, faut trouver
le mécanicien qui saura et voudra bien la monter.

Cordialement.

bonjour à tous g une renault 19 alizee boite automatique et  d'un coup le voyant d'huile de la boite auto s'est allumee
ma voiture a trop de mal pour avancer du coup je ne roule pas avec
je ne peux meme pas verifier le niveau c scellé
combien ca coute et qu'est ce que je risque de l'emmener comme ca au garage c'est a dire faire 25 km
merci de vos reponses d'avance

Bonjour à tous,

Je viens de lire tous vos messages sur les boites auto de Renault et je constate que je ne suis pas la seule à avoir des souscis -
j'ai un un scénic1 dci 1,9l boite auto de 2002 et franchement je ne m'en sors plus - je l'ai emmené fin  mars chez peugeot pour la révision - Ce C... de garargiste à voulu faire la vidange de la boite (sois disant qu'elle en avait besoin). Résultat  la voiture c'est mise à fumer 200KM après la sortie du garage - Du coup, je l'ai emmené chez Renault, qui m'a dit que le gararagiste de Peugeot c'était planté d'huile pour la boite auto. (ils m'ont refait la vidange avec la bonne huile). La voiture ayant toujours un comportement anormale : 1ere vitesse qui patine, vitesse qui ne passe plus, ou voiture qui rétrograde toute seule alors que je roule à 120KM sur l'autoraute ....   et voyant boite de vitesse qui s'allume ( Et effectivement, j'ai remarqué qu'en coupant le contact, le voyant s'éteint et la boite donne l'impression de fonctionner  à nouveau correctement pendant quelques KM) j'ai decider de la ramener chez Renault - Le chef d'atelier m'annonce qu'il faut changer la boite (certainement a elle été trop endommagé par la mauvaise vidange de Peugeot) il m'annonce 4300€ + location de vehicule pour moi pendant 3 jour 75€ -Je fait faire les réparations -Je viens chercher ma voiture le vendredi soir car on m'appeller pour le demander de venir la chercher - Je rend  la voiture de location - j'attend le chef d'atelier au moins 1demi heure je paie 4300€ et lorsque je monte dans la voiture elle ne fonctionne pas, ça fait juste clic-clic et le moteur ne se met pas en marche (le plus drole, quand même c'est qu'il m' ont facturé un essai sur route) Etant donné qu'il est 6 heures le vendredi le chef d'atelier me demande de repasser lundi car là, il ne peut rien faire et me laisse en plan sans voiture (car étant donné que j'avais rendu la voiture de loction, je ne pouvais pas la reprendre, la dame de la location étant rentré chez elle) . Bref le lundi soir après avoir du relancer le garage (qui devait m'appeler et ne m'appelle jamais) je récupère ma voiture qui apparement fonctionne (ils y auraient oublier de réinitialisé le système) -
Avec ma boite toute neuve je commence donc ma semaine de boulot (je fais 200km par jour)  Et le Jeudi matin (soit 400Km apres la sorti du garage) le voyant de la Boite s'allume ! et la voiture a du mal a passé la 4eme, parfois elle veut pas ... et dans les bouchons, elle fait des accouts quand elle passe la 2eme vitesse. J'appelle Renault et je conviens de repasser pour tester la voiture avec eux la semaine suivante. En rentrant chez moi le vendredi soir, j'ai voulu faire le plein et je n'ai pas pu démarer - Clic Clic et rien pas de moteur ! Le dépanneur viens et recharge la batterie et elle demare et il me conseille de changer la batterie ce que je fait dès le lendemain - Je roule prendant 3 jours sans qu'il ne se passe rien (ni voyant ni rien) - Hier en partant le voyant boite auto s'allume, je m'arrete et je n'ai jamais pu redemaré Clic clic et pas de moteur - je vérifie la batterie, non toujours rien .... Je me fais tracter jusqu'au garage et arrivé là ... La voiture démare !!!!!!!!!!!! Et ne croyez pas que je suis folle ou que je ne sais pas conduire  à chaque fois il y a plusieurs messieurs qui sont venu m'aidé qui ont essayer et rien ! Enfin, je vais peut être devenir folle avec cette voiture ! Le garage à quand même garder la voiture .... quand je les ai appelé il m'ont répondu que la " voiture marche du feu de dieu" . pour me rappeler 5 minutes plus tard pour me dire qu'elle ne marche pas et qu'il me rappelle dans la journée. (Personne appelle bien sure ! ) et quand enfin, j'ai le chef d atelier au téléphone ce matin il me dit qu'il ne trouve pas la panne  ... J'ai peur qu'il m'annonce une facture de je ne sais pas combien ! Je crois qu'il me prenne pour une imbécile ! Ce qui est certainement le cas car quand j'ai posé la question au chef d'atelier ce matin, il m'a dit qu'effectivement il me prennait pour une imbécile !

Je ne sais plus quoi faire ! Je m'en sors plus avec cette voiture! En plus a chaque fois que j'ai ce genre de problème, je ne peux pas bosser car j'ai besoin d'une voiture ou il faut que j'en loue une à mes frais + les kms ... Voiture que j'ai à partir de 9h et et je doit rendre à 17h30 alors que moi je part à 7h00 de chez moi et je rentre entre 19h et 20h30 !

J'ai bien pensé faire une réclamation chez Reanut France, mais j'ai l'impression que ça ne changeras rien au problème ... Je n'ai même pas si j'ai un recours juridique : Sur qu'elle base incompétance ? Réparation de voiture trop longue ? En plus je n'y connait rien en mécanique !

Voilà, merci à ceux qui ont eu le courrage de me lire jusqu'au bout ... Et merci par avance à toutes personnes qui pourrais me donner un conseil !

bonjour
je te repond par rapport au message voilà moi g emmené ma r19 auto 1.8 chez renault pour entendre dire que ma boite etait morte et que je devais changer mon bloc compresseur j'en ai pour 1550 euros tout compris le diagnostic l'essai sur route....................
juste un conseil change de garage et je pense que ca vaut le coup d'ecrire a renault france ou fait venir un expert auto
bon courage

Bonjour Fiona029,
Merci pour ta réponse. Je vais tenter le coup chez Renault France.

bonjour  quel  reference  de  boit e avez  vous   une  ad40013  m  appeler  0000000000