|
ok, merci de l'info, et comment faire pour que le ventilo soit constament en route de facon a rouler 500 bornes pour aller chez mon mecano...merci...
salut
tu peux essayer de mettre un interrupteur que tu declencheras des que le moteur chauffe, depuis ton tableau de bord. mais encore une fois pour des trajets pas trop long, attention au joint de culasse...
peut être qu'un petit mecano là ou tu te trouves pourrait t'aider ce serait plus prudent. pour l'interrupteur même principe , 2 fils depuis la prise ou tu branche la sonde jusqu'à l'habitacle avec un interrupteur. tu le mets en route des que la temperature monte
Pilote confirmé
Lieu: 69120
Inscrit le 18 mars 2008
Messages: 343
regarde si un bout de caoutchouc qui est rester sur la fiche et qui empêche de faire contact ca mais arriver sur la mienne en le changant
Membre tout simplement
Lieu: Picardie
Inscrit le 17 janvier 2005
Messages: 5218
c'est çà:
les broches éléctriques qui changent c'est tout
Pilote confirmé
Lieu: 69120
Inscrit le 18 mars 2008
Messages: 343
non regarde sur la fiche la ou tu a mis le direct
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
Lieu: Bretagne et sur autre galaxie
Inscrit le 6 septembre 2009
Messages: 10108
jipe75 a écrit:
ok, merci de l'info, et comment faire pour que le ventilo soit constament en route de facon a rouler 500 bornes pour aller chez mon mecano...merci...
500 kms pour aller chez votre mécano.
a votre place je changerais le thermocontact avant de partir!!!!! et le fait de mettre un interrupteur pour eviter de laisser le ventilo en route pendant 500 bornes!!!! concentrez vous sur la route et non sur un instrument de t° soit vous shunter le ventilo( mais il va tourner pendant des heures!!!!) pendant 500 bornes ou vous remplacer le thermo!!!
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
|