|
Après passage chez un garagiste pour une fuite d'essence sur une durite il me dit que mon moteur tourne sur 3 cylindres..
En effet, les accélérations sont franchement molles et la voiture s'étouffe si j'accélère à fond.
Que faire pour résoudre ce problème... C'est un 2.0 16v peugeot 605 de 134000 km
Un remplacement du faisceau d'allumage peut-il seul être responsable du problème ???
Les bougies sont neuves (NGK).
Merci de vos réponses.
Rover Montego
sur la voiture 
si si ca marche
NON, j'ai pas les ongles sales
salut
pour voir si un fil de bougies est hs tu démontes la bougie tu rebranches le fil tu mets le filetage de la bougie a la masse et tu actionnes le demarreur si ta bougies et bonne mais qu'il n'y a pas d allumage change ton fils de bougies
a+ envoie un mail si tu trouves pas
http://passion-rallye.over-blog.com
http://traveller.over-blog.com/
passion-rallye@caramail.com
Effectivement sur la 605 on ne peut pas tester les fils avec la bougie sur la culasse car ce sont des capuchons encapsulés...
J'ai déjà changé ces capuchons il y a 3 à 4 ans.
Mais y-a-t'il un moyen de tester quand même ???
Serait-ce une bobine HS ... comment la tester ???
Merci de vos réponses.
Bonjour,
Effectivement, le problème est peut-être dû à une bobine qui est HS, mais aussi il y a possibilité qu'il y ait une soupape bridée, et à ce moment on a l'impression que ça tourne sur 3 pattes, sauf au ralenti où parfois ça tourne, tu remarquera en donnant une accélaration à vide et à l'arrêt tu ressent une vibration au volent. mais si tu entends un bruit strident soit rassuré que c'est un problème d'allumage 
, puisqu'avec une soupape bridée ça tourne sur 3 pattes mais il y a quand même explosion sans compression et le moteur donne l'air de tourner normalement à vide.
|