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bonjour
nouveau en mecanique suite a reclassement
j'ai un probleme sur une clio ess de 2002;
je suis obligé de remettre de l'huile et du liquide de refroidissement assez regulierement je ne trouve pas de fuites ni de melange eau huile est ce que quelqu'un peut me donner une piste
merci
Renault Clio II 1.6 16v Privilege 5p de 2002
Si vous etes obligé de faire frequemment l'appoint, c'est qu'il y a une fuite quelquepart.
Si aucune fuite n'est apparente, c'est que la voiture "mange" ces liquides dans la combustion.
Peut etre un joint de culasse à venir.
Verifier bien si aucun element ne fuit.
a+
BATTITTE ecrit :
Moteur HS !!!
Pas forcement, si le joint de culasse est cramé, il y a grande chance que les joints de queues de soupape le soient aussi.
Si le joint du culasse est HS il est possible que ce ne soit que le joint de culasse qui fasse manger de l'huile et de l'eau.
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
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comme mika
par contre pour le ldr voir si la pompe ne fuit pas
le mieux est de mettre le circuit sous pression
ensuite sans doute joint de culasse
combien de kms?
Dernière modification par inardd (26-04-2010 16:30:47)
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
inardd a écrit:
comme mika
par contre pour le ldr voir si la pompe ne fuit pas
le mieux est de mettre le circuit sous pression
ensuite sans doute joint de culasse
combien de kms?
salut
70000km pas beaucoup!!!!!!!!!! je me tate a l'envoyer au garage
merci
pardon
j'ai qq problemes avec les voitures et les ordis plus habitué au platre et ciment(ancien electro)
merci je vais voir l'evolution
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
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re
est ce que la pompe à eté remplacer lors du remplacement de la courroie de distri
2007 puisque 5 ans
Dernière modification par inardd (26-04-2010 16:46:08)
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
Mika111 a écrit:
BATTITTE ecrit :
Moteur HS !!!Pas forcement, si le joint de culasse est cramé, il y a grande chance que les joints de queues de soupape le soient aussi.
Si le joint du culasse est HS il est possible que ce ne soit que le joint de culasse qui fasse manger de l'huile et de l'eau.
demarage, reprise nickel????????
70000km
salut a +
Sauf que s'il y a joint de culasse avec diminution conséquent d'huile c'est que l'huile passe dans l'eau , donc il y a de la mayonnaise dans le bocal ,c'est vrai pour les queues de soupapes , mais seul l'huile est consommé .A voir pour fuite dans le circuit : pompe à eau , boitier thermostat , fonctionnement ventilateur moteur
Pilote confirmé
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70mkm pour une renault sa commence à y faire.
comme mika : il y à tellement de facon de claquer un joint de culasse... et un moteur par la même occas. (vous lavez deviné non? je ne plus voir les marques française...) bref...
des joints de queus de soupapes peuvent ne plus être étanche
un joint de culasse peux être poureux ,mal sérer... ce qui peux entrainé le passage de l'huile hors de ces conduits. (idem pour l(eau sa peux par exemple remplire un cylindre...)
une segmentation qui n'est plus étanche,
une culasse qui est félée,
un bloc qui est félée...
Forza ecrit :
70mkm pour une renault sa commence à y faire.
C'est vrai qu'avec les "petites" voitures francais pas besoin de passer un bac pro en mecanique, les pannes successives qui s'enchainent nous font passer en statut de mécano amateur semi-professionnel. 
Quand je vois le prix des interventions sur les voitures, je me dis que j'ai raison de faire toutes les reparations moi-meme. Mais je galere un peu des fois . 
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