As tu une station de charge de clim ?  Une bouteille de R134 ?  Si tu n'est pas professionnel impossible de recharger, ni se procurer du gaz. Bonne journée

Hello yadolas,


comme le precise nisetim, tu ne peux te procurer le gaz et le matériel si tu n es pas pro. Avant de recharger ta clim, il est important de chercher la fuite. Si  il y a manque de gaz, il y a obligatoirement fuite ! (raccords, valves, condenseur, evaporateur etc...). il faut aussi connaitre la charge constructeur, ça évite les surcharges en gaz qui causeront des coupures de securité haute pression cet été quand il fera +25 C° de température extérieur.
Bnne journée @ +

il faut deja l'appareil voir voir si c'est un probleme de gaz ou electrique
Francis

suffit simplement de poser les manos sur le circuit pr voir si c est un manque de gaz , qui forcement declanchera la sécurité bp du compresseur, donc pas d enclenchement de celui-ci qd on met en rte la clim ! pas besoin de super station de charge ou je ne sais quoi encore !!!!!!

je suis d'accord avec dan57100, les mano pour le diag c'est bien mais apres tu peu pas faire plus

moisi,j ai tout le matos, j ai meme un collègue qui taff ds le froid routier donc pour refaire de raccord souple poreux, pas de prbleme

bon w end a tous @+

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bj
oui mais tout le monde malheureusement n'a pas la chance que ta as
en plus si la personne en panne ne connait rine,je te dis pas.
Meme avec mes manos si tu connais pas les pressions al'arret ou en chrtge,ca avancera pas beaucoup
Francis

parce que tt les garagistes sont diplomés ! 99% des garages, tu leurs retire la station, ils sont incapable de trouver la panne !

a l arret, les pression sont toujours équilibrée sauf s il existe un electrovanne permetant un tirage au vide du circuit au moment de l arret. j ai encore jamais vu sur circuit clim de voiture mais plutot sur de meubles de super marché ou chambre froide. Les pression de service elles sont definies en fonction du gaz utilisé et de la température extérieur. donc meme sans connaitre la charge précise constructeur, tout bon frigoriste sais comment et combien chargé une clim voiture en fonction de ces paramètres. une clim résidentielle par exemple, utilise comme gaz du R407 ou plus courrent R410 voir du r22 pour les plus aciennes. Ces gaz n ont pas les meme pression de condensation et d evaporation, leurs compositions est différente. c est la meme chose pour le R134 utilisé maintenant en clim auto tt comme le r12 il y a quelques années en arrière. une clim quelqu elle soit n est qu'1 simple refrigerateur, seul certain parametre de règlage sont différents. Mais sur le fond, le principe de fonctionnement est le meme , ça reste du froid basic imcomparable avec du froid commerciale fonctionnant avec des centrale d eau glacée refroidie avec du NH3 (gaz d'amoniaque)

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oui parce que tu souhaite de venir pro du froid, mais c est pas que pour la clim automobile, c est aussi valable pour tt ce qui touche au froid en general. je crois comprendre que tu es gargiste pro et que tu souhaite developper en clim auto, donc effectivement tu as les meme obligation que nous !

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ça veut dire quoi le "presque ça" ?????

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ok donc maintenant il te faut la total. le diplome, l attestation de capacité pr avoir le N° d agréement, et pouvoir te fournir en matos et le gaz

bj
je travaille en garage et ai ete oblige d'avoir le diplome
pour repondre a ce qui a ete dit par Dan,il est évident que bien souvent sans appareil on ne peut deceler la panne,et c'est bien vrai dans beaucoup de specialites.On n'y peux rien,c'est commen ca,faut faire avec .
C'est vrai que sans appareil
on patine,je le reconnais
la seule qu'il peut voir sans appareil,c'est voir si le compresseur s'enclenche,donc deja,il y a du gaz.Voir en meme temps si le ou les ventilo se mettent en route pour voir si le systelme ventilation clim est defectueux(circuit electrique:fusibles,relais,ventilo,sans oublier connection)
Apres faut l'appareil a clim

Francis

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c est effectivement la meme chose, c est ce qu on appele le Proces verbale de mise en service. Bien qu en france c est encore léger contre le luxembourg ou je travail, et la c est tres stricte. ils verifie tout ds le moindre detail, on en est encore loin en france !