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Apprenti conducteur
Inscrit le 21 septembre 2008
Messages: 16
Bonjour,
J'ai acheté il y a trois mois une vieille Clio (1992, 300 000 km) pour aller au boulot.
Le problème est le suivant:
- fuite variable de liquide de refroidissement, importante, dont je ne trouve pas l'origine.
- hyperpression dans le vase d'expansion: même si je n'utilise pas la voiture deux jours, il y a de la pression si j'ouvre le bouchon.
Quelqu'un peut m'expliquer ce prb?
Merci
Renault Clio 1.2 RN de 1992
salut!!! le joint de culasse est (grillé) 
.......
Apprenti conducteur
Inscrit le 21 septembre 2008
Messages: 16
et je peux rouler jusqu'à quand comme ça si je remet le niveau de ldr a chaque fois?
Apprenti conducteur
Inscrit le 21 septembre 2008
Messages: 16
En plus, je sais pas si ça a un rapport, mais quand je démarre, gros bruit d'aspiration (genre pompe à eau?)
Bref est-ce vraiment le joint de culasse ou un problème de purge ou autre?
Donc poubelle ou pas la petite clio?
VIP / Frigoriste
Lieu: Thionville 57100
Inscrit le 17 avril 2010
Messages: 2291
Peugeot 307 1.6 HDi110 XS 5p 2005
Hello,
peut etre le calorstat qui reste partiellement fermé ???????? qu'en pensez-vous les pro ?
Bonjour
Si il y a trop de pression dans le vase, c'est invariablement un joint de la culasse.
La pression rentre dans dans le circuit. En general, le fait de rouler comme ça trop longtemps fait exploser le reseau de refroidissement (durite, radiateur, vis de purge en plastique...).
Donc je vous déconseille de rouler comme cela.
Bon courage
a+
Bonjour tout le monde !
Je viens de faire l' acquisition d'une peugeot 106 et j'ai exactement le même problème avec un vase d'expansion qui déborde du à une surpression. J'ai donc également peur a mon joint de culasse si j'en crois les réponses des connaisseurs. Etant novice je vous pose cette question, le liquide ne change-t-il pas de couleur, ne vire t il pas en mayonnaise si le joint n'est plus étanche ?
Merci d' avance pour vos réponses.
Bonjour
Le liquide peut changer de couleur quand la pompe à eau brasse trop d'huile dans le LDR.
Si vous avez une remontée violente de bulle air dans le vase, c'est la compression qui passe dans le circuit et là c'est le joint de culasse qui est HS.
Bon courage
a+
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