salut essaye de trouver quelqu'un qui connaisse la masse de liquide a injecter ensuite si tu connais un frigoriste il y a moyen pour qui te recharge la clim pour beaucoup moins cher qu'en garage
a+

Salut je suis frigoriste 

Voilà mon truc déjà si le condenseur et le détendeur fuient il fo reparer avant de recharger. Le condenseur tu l'a trouver c'est l'echangeur de clim situé près du radiateur (en kelke sorte le radiateur de clim comme tu di mais ca n'a rien a voir). Le detendeur tu le trouvera près des echangeurs interieur, dans l'habitacle en fait. Dans l'habitacle, il y a des echangeurs ou se fait le froid en lui même, au niveau des souffleries. Et bien le detendeur se trouve sur la tuyauterie d'entrée de ces echangeurs. Il peut y avoir un echangeurs ki  est distribué sur toutes les bouches de soufflage ou plusieurs echangeurs mais ça m'étonnerais.

Pour la charge, dans le capot ou dans la revue technique, il y a une masse de gaz indiquée. A mon avis ton gaz vu l'année de la voiture peut être su R12 ou du R134a, et la masse est indiquée en gramme. Cette masse varie en fonction de la longuer du réseau et du compresseur ect... Impossible de l'inventée, cependant lors d'une recharge on peut estimée en fonctionnement et avec les manomètres si la charge est correcte ou pas ou si elle est excessive. Faudrais ke je la voit pour la charger j'aurais pas besoin de la masse pour ça.    Mais bon logiquement la masse indique la quantitée, on ne parle pas de pression car la pression varie au cours du fonctionnement en fonction des conditions de l'air a l'interieur et a l'exterieur de la voiture et aussi du regime moteur du debit de gaz ect ect....

Pour le plan recharge pas cher, j'habite dans le GARD à côté de Nîmes... J'aurais été ravi désolé...

Merci les gars.
En fait c'est bien du R134.
Pour le detendeur, le technicien Renault m'a expliqué qu'il y en avait un dans l'habitacle, très dur à démonter mais que ce n'est pas celui là qui fuit mais le detendeur coté moteur. 90 Euros pour me dire ça et ne rien faire quand même !... Je me demande quand même, ayant vu la manip de recharge, si avec le matos adequat je ne pourrais pas le faire... Bombonne de gaz et mano+tuyaux, ça ne doit pas être trop cher mais je ne trouve pas ou acheter...pour faire après réparation bien sûr ! Si vous connaissez un magasin ou un site qui vend....

Malheureusement, il est impossible d'acheter ce type de matos car les particuliers ne sont pas habilités a manipuler ce type de gaz... Le matos ce trouve chez des grossistes eyt fournissent seulement les frigoristes habilités, les boites de froid et de clim ect... J'ai deja voulu en acheter et g pas pu moi non plus car c seulement la boite ki est fournie !

En plus le jeu de manometres c environ 120€ et le gaz c carrement les usines qui fournissent les boites en compte avec eux et les bouteilles sont consignées ect... De plus on recharge pas comme ca on controle la pression d'evaporation en tenant compte des surchauffe ect... C pas anodin koi !

Par contre une kestion???? JAIMERAIS BIEN KIL MEXPLIQUE CE KE C LE DETENDEUR COTE MOTEUR !!!!   Je te dit tout de suite ça c une enorme CONNERIE !!! 

Pour info, j'ai trouvé un produit qui colmate les fuites, depuis la micro-fuite indetectable même au traceur jusqu'à la fuite moyenne. C'est le Superseal de la marque Ecoclim. Sans aucun risque pour le systeme et créant une protection permanente contre les micro-fuites par la suite.
J'ai aussi trouvé des petites bombonnes (type aerosol) de R134 d'une contenance d'environ 350g de gaz pour 5E piece, au Canada. connectique identique aux grosses.
Si je trouve le matos a acheter pour un prix raisonnable je vous tiens au courant mais je crois que tu as raison, hors de question de pouvoir acheter celà....en France.
Je vais aussi suivre ton conseil, Tom84, et fignoler quelque peu ma formation avant de me lancer !
Et si vous trouvez que le r134 est encore trop polluant, cherchez des infos sur le gaz R12A Duracool de chez Deepcool et vous verrez qu'en Europe on nous prend pour des cons depuis au moins 5 ans de trop !!
Ah, industrie de la piece de rechange, quand tu nous tiens !!...

Bonjour a tous.


Le SUPER SEAL ne risque-t-il pas de boucher le détendeur ?
Non, si la procédure d'injection dans le système air conditionné est respectée. L'humidité présente au centre du détendeur est neutralisée par l'agent asséchant qui est contenu dans .

2. SUPER SEAL ne va-t-il pas endommager les composants de mon système ?
Non, contient un agent asséchant qui a pour effet d'éviter toute activité de scellement.

3. Qu'arrive-t-il au SUPER SEAL lorsqu'il se trouve dans le système ?
La solution chimique reste à l'état liquide dans le système jusqu'à ce qu'elle détecte l'humidité au niveau d'une fuite et procède au scellement à ce niveau. Cela n'affecte nullement la capacité de lubrification de l'huile du système.

4. Quelle taille de fuite SUPER SEAL répare-t-il ?
Si le système fuit peu (micro fuite) et se maintient en charge pendant au moins deux semaines, il est fort probable que réparera la fuite. Il répare également la majeure partie des fuites de taille moyenne, où le réfrigérant s'évacue en moins de deux semaines.

Cependant, si la taille de la fuite est importante et que la charge s'évacue en 24h, une réparation manuelle sera nécessaire.

5. Que se passe-t-il s'il y a plusieurs fuites dans mon système air conditionné ?
La quantité de produit est suffisante pour réparer plusieurs micro fuites sur les parties métalliques et sur les parties plastiques du système.

6. Combien de temps le SUPER SEAL restera t-il dans le système ?
est un système de réparation permanent qui agit lorsqu'il rentre en contact avec l'humidité créée lors d'une fuite.

S'il n'y a pas de fuite et par conséquent pas d'humidité, reste à l'état liquide à l'intérieur du système afin de réparer toute nouvelle fuite.

7. Qu'arrive-t-il au SUPER SEAL si j'ai besoin de recycler mon réfrigérant ?
sera retiré du système et séparé du réfrigérant. sera mélangé à l'huile récupérée.

8. La technologie utilisée pour le SUPER SEAL a-t-elle été utilisée précédemment ?
Oui, la technologie utilisée pour le produit a cours depuis des décennies dans le milieu de l'industrie du transfert de gaz, la réparation de conduites, réservoirs, compresseurs et autres containers remplis de gaz.

9. SUPER SEAL a t-il été testé par des constructeurs ?
Le constructeur de systèmes air conditionné DELPHI, filiale du groupe Américain General Motors a testé et approuvé son utilisation




http://www.sndc.fr/metiers.htm



Ce produit m'interesse, ma clim marche 1 mois au moins, j'en conclu que la fuite ne doit pas êrtre grande.

des que je peux je fait une recharge avec en plus du super seal, et je changerai les joint aussi, c'est pas cher donc ...


Autre chose, si quelqu'un connait un specialiste clim, ou un frigoriste à ou pres de Beziers, merci bien . 

Je me permets de vous signaler l'existence d'une gamme de produit qui remplace les R12 et R-134a sans modifier quoi que ce soit!! il s'agit des produit deepcool, ils sont écologique car ce sont des hydrocarbue et ne participe donc pas à l'effet de serre comme le r134a ni à la destruction de la couche d'ozone. De plus comme le R12 est interdit et le R-134a n'a plus que 2 à 3 ans de vie avant de l'être également... je vous conseille de vous rendre sur le site www.deepcool.ca pour ce qui est des explications technique et sur le site www.deepcool.eu pour ce qui est de la vente en Europe. J'ai remplacé le R12 présent dans la voiture d'un amis en 5 min et en plus je lui ai rajouté un scellant pour boucher les fuites car le r12 et 134a sont tres corrosif contrairement aux produits deepcool. et je lui ai mis aussi un produit qui transforme l'eau présente dans son système en huile. résulta 35 % de gain d'énergie, pas de "choc" au démarage de la clim, on ne l'entends pas, et elle est bien plus froide qu'avant.

attention les ptis loups la clim ce n'est pas aussi simple que vous le croyez. il suffit pas de colmater la fuite et de remettre du gaz. non il faut colmater, faire le vide du circuit pendant au moin 50 mn pour enlever l'humidite present dans le circuit, et ensuit reinjecter le gaz.
mais attention si tu a un circuit de clim prevu pour du r12 tu ne peux en aucun cas remettre du 134a. ensuite si tu met pas assez de gaz ton compresseur ne risque de ne pas se declencher et donc pas de froid, et si tu en met de trop cela ne marcheras pas non plus.

bonsoir a tous la quantité de gaz a mettre est de l ordre de 850gr avec plus ou moins 30gr voila mon oncle est frigoriste il me la rechargée est nikel pendant 3 jours maintenant je galére avec le defaut 3d ET -D QUI PEU ME DONNER UN PTI COUP DE MAIN MERCI

Bonjour,

Si vous voulez des réponses sérieuses, contactez un spécialiste de la climatisation AUTOMOBILE.
un site: www.recharge-clim-auto.fr ou vous pourrez lui poser vos questions!

Amicalement