sans hésité la golf 4 tdi 130 conso en moyenne 5.5L voi 6L 1000km avec un plein niveau tenue de route c'est nickel attention quand meme au prix detaché

moi je suis pas pour la Golf 130 (et par extension la Leon..): turbo fragile, surcote VW, prix des pieces.
Par contre la Focus et la 307 partagent le même moteur (PSA-Ford), de ce coté la pas de surprises. La Focus tient tres bien le parquet, idem pour la 307, tres bien notée egalement. Mais le rapport prix-equipement, fait pencher la balance du coté Ford.
C4: gare au multiplexage, source d'ennuis
Alfa: tres bon moteur, mais cote elevée. Qulques petits soucis de bruits sur le train AV, je crois.

en majorité sur ce forum, tu trouveras des gens qui te diront de prendre soit la Golf soit la Leon... Ah oui, VAG c'est méga top génial, surtout pour alimenter la section "Aide Panne Mécanique" du forum, pour des pb de débimètre...
Bref, pour rester dans un avis un peu plus impartial, toutes se valent plus ou moins. La C4 est peut être encore un peu jeune par rapport aux autres, et l'Alfa n'est pas très réputée... peut être à tort, ça je ne le sais pas.
La Golf et la Leon partagent le même chassis et le même moteur, donc le choix se fera plus esthétiquement et au niveau prix.
Idem entre la C4 et la 307. Je suis toujours étonné de voir que Citroen donne son 2.0HDI pour 138cv alors que la 307 équipée du même moteur n'en a que 136... La Focus a le même moteur que ces dernières.

Bref, à toi de voir

gom

Salut, moi je dis aussi Golf Séat et pour-quoi  pas une skoda  

On s'en serait douté... :rolleyes:

gom

Tout d'abord merci pout les conseils..

Actuellement, j'ai une Golf 3 mazout (1.9D modeste vu q j'etais étudiant ya pas longtemps mais moteur résistant....226 OOO et impeccable..)

Ma question est plus sur le niveau fiabilité.. sauf pb debimetre que je connais deja chez Golf (mon pere en ayant un TDI 110 et malhuereusement touché par le soucis des 70 000 km.)

Je voulais savoir si on sentait une reelle difference entre le TDI 110 et le 130 car je conduis quelques fois le 110 ca pousse bien mais j'aimerais un peu plus de grinta..).. je ne la pose pas la question par rapport a ma golf 1.9D largement inapropriée..

Est-il vrai que les moteurs VAG annonce moi que leur puissance originel ? Mon pere (ayant 2 golf, c un peu un club chez moi..) a deja fumé une 307 HDI 136.. dc je me pose la question...

Merci pour vos reponses egalement pour les non-golf..

Evans

Si une golf 110 fume une 307 hdi 136 ch il y a un prob avec le chauffeur !

      Tout d'abord merci pout les conseils..

Actuellement, j'ai une Golf 3 mazout (1.9D modeste vu q j'etais étudiant ya pas longtemps mais moteur résistant....226 OOO et impeccable..)

Ma question est plus sur le niveau fiabilité.. sauf pb debimetre que je connais deja chez Golf (mon pere en ayant un TDI 110 et malhuereusement touché par le soucis des 70 000 km.)

Je voulais savoir si on sentait une reelle difference entre le TDI 110 et le 130 car je conduis quelques fois le 110 ca pousse bien mais j'aimerais un peu plus de grinta..).. je ne la pose pas la question par rapport a ma golf 1.9D largement inapropriée..

Est-il vrai que les moteurs VAG annonce moi que leur puissance originel ? Mon pere (ayant 2 golf, c un peu un club chez moi..) a deja fumé une 307 HDI 136.. dc je me pose la question...

Merci pour vos reponses egalement pour les non-golf..

Evans

Salut l'amis,

entre le Dti 110cv et le 130cv, s'est un autre monde, plus poussif et très nerveux...

Moi, j'ai une Tdi 110cv monter à 142cv avec un additionnel, sa pousse du toner...je tien bon et derrière la passat VR6 170cv d'un copain...sauf en reprise comme sur l'autoroute, la je le double

salut
fo voir ce que tu atten de ta caisse et le budget que tu t est fixe par rapport a un certain niveau d equipement
@+

la différence de prix entre le 110cv ou le 140 est certe un piol plus cher, mais l'équippement reste le même

Ca va me changer du 1.9D, c'est sur 
Coté 110, je connais bien maintenant car je l'ai pas mal conduis mais un 130 me semble plus repondre a mon attente, le 150 etant trop consommateur, trop puissant et trop brutal a mon gout..

Coté budget évidemment le moins cher possible me convient (ms pas trop sinon c bizarre...) et au max 14500 Euros voir 15000 si une superbe affaire se présente.
L'équipement, bah.. le minimum au moins pour moi la clim auto, JA, avec radio CD apres c du bonus comme TOE, finition MATCH ou SPORT, ...

Le budget correspond il à la recherche ? d'apres ce q j'ai vu dans les annonces particuliers et concessionnaires VAG c un peu pres mais c encore mieux dans les villes relativement petite (30000h) les memes voitures occase chez concession y sont 1000 Euros - cher !!! la derniere vue c une GOLF IV TDI 130 SPORT, environ 50000km, clim, JA,... garantie 12 mois... pour 13900 Euros et une autre à 14500 en match.

???

Sinon coté autre modèle, c a meme perf q golf ou non ?

Evans