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BONJOUR FABBAC13 le mieux je pense c est de démonter ton carter d huile et de démonter ton vilbrequin ,les bielles ,les pistons et les segments et tu remonte des segment neuf en faisant attention de bien les tiercé a 120°et si ton moteur na pas sont joint de culasse HS ,tu remonte en rempacant les joints spie de villbrequin et voila c est bon

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BONJOUR MECANO 84 je suis tout a fait d'accord avec toi,mais n étant pas adorateur des roman-fleuve et sachant que FABBAC13 l avait déja fait sur un moteur Renault ,j ai fait un peu "court" desolé,bon sinon le moteur a la casse me semble la solution la moins honéreuse

Bonjour,

Court a la casse!!!!!

non mais mon moteur marche lol , je veut juste le remonter pour m'amuser a temps libre , je l'ai deja sur une de mes renaults tout changer elle marche niquel petit rodage sur 1000 km et maintenant je monte facile 180 avec , mais je voulais faire ca sur mon moteur de ax TU pour plus d'info mais je voulais avoir si quelqu'un l'avais deja fait , le prix a peu pres (pour ma renault 600€) mais la se moteur a juste un trou dans le bas moteur donc je vais le remonter dans un autre bas moteur du meme type ou j'ai fait un cassage de piston donc en fait je recup pistons/cylindres vilebrequin du moteur bas moteur percer et je le remonte dans le bas moteur ou le piston a casser c'est exactement les memes , mais vu que je tombe tout j'aurai voulu changer les segments et tout pour repartir sur de bonnes bases
Merci

salut a tous
demain je démonte ma voiture piece par piece et la remonte juste pour m'amuser comme fabbac 13
c marrant la mécanique!
non jrigole
a+