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Bonjour à tous,
J'ai besoin que vous m'éclairiez sur un mystère.
Pour faire court, fin 2009, j'ai fait la distri de ma ZX 1,9 D (courroie, galet fixe, galet tendeur, pompe à eau), et j'ai aussi vidangé la boite de vitesse.
J'ai également lavé mon moteur (je sais que certain le déconseille, mais il y avait de l'huile partout et je ne pouvais pas faire autrement pour trouver la fuite).
La voiture n'a ensuite quasiment pas roulé jusqu'à aujourd'hui.
J'ai constaté il y a quelques semaines qu'elle émettait beaucoup de fumée blanche au démarrage, qu'elle faisait des a-coup, que la boite de vitesse était très dure et qu'une odeur assez insupportable émanait du chauffage.
Je me suis attaqué ce week end au problème de fumée blanche.
J'ai d'abord purgé le filtre à gazoil; a priori il n'y avait pas d'eau dedans.
J'ai ensuite pompé au cas ou il y ait eu de l'air dans le circuit.
Quand j'ai redémarré, il y a eu nettement moins de fumée blanche (uniquement pendant 2 ou 3 secondes au démarrage).
Je me suis dit "chouette, un problème de réglé".
J'ai roulé un peu et, ô surprise, la boite de vitesse n'était plus dure du tout !
Quelqu'un peut-il me dire s'il peut y avoir un lien entre une boite de vitesse dure, et de l'air dans le circuit d'injection ?
Je ne me suis pas encore attaqué au problème d'odeur qui sort du chauffage, mais d'ou pensez-vous que cela puisse venir, sachant que l'odeur est très forte quand on met le chauffage sur position "chaud" ?
Merci d'avance et bonne journée.
Armel
Citroen ZX 1.9D
salut amel deja ta boite a rien avoir la dedans .as tu verifier que tu avait du liquide de refroidissement dans le moteur?as tu ouvert le bouchon d huile pour verifier si y a pas de la mayonnaise (c est l melange eau avec l huile)car si c est sa tu a un joint de culasse
salut jocker,
a priori pas de mayonnaise
d'après toi, comment se fait-il que ma boite de vitesse soit passée de très dure à pas dure du tout du jour au lendemain, et ce, juste après avoir réamorcé ?
pour ta boite c est que tu a purge ta boite remis de l huile dedans et que c est t huile a besoin que tu roule pour quelle se propage a toutes tes pignon voila
ok merci,
par contre tu pense que le problème de fumée blanche et celui de l'odeur dans le chauffage sont liés et que ma zx me préparerait un joint de culasse ?
oui c est bien sa elle consomme de l eau j avait une zx volcan 1.9 td en 2002 et elle me la fait elle fumait un peu et du jour au lendemain j ai vu mon vase vide et la mayonnaise ensuite c est leur maladie
salut!! avant de deculasser: control le radiateur de chauffage interieur il doit fuire; de la cette odeur de liquide de refroidissement!!! regarde bien le niveau aussi comme c est dit plus haut!!
tu m'intéresse garou
tu veux dire que si je trouve une fuite au niveau du radiateur de chauffage, et que je la répare, alors il est possible qu'il n'y ait aucun probleme de joint de culasse ?
au fait, où se trouve le radiateur de chauffage intérieur, derrière le tableau de bord ? j'imagine que tu ne parle pas du radiateur qui est à l'avant du moteur
Dernière modification par armel_zx (07-04-2010 15:27:15)
J'ai du nouveau.
Hier j'ai réutilisé ma voiture et elle faisait à nouveau de la fumée blanche et des a coups au démarrage (certes un peu moins qu'avant que je ne procède au réamorçage).
Mais surtout, mes vitesses sont de nouveau très dures à passer alors qu'avant hier je les passait avec le petit doigt.
Il est à noter qu'avant hier il faisait grand soleil alors qu'hier, ma zx a pris la pluie pendant plusieurs heures.
Pensez-vous qu'il y aurait un lien de cause à effet entre la pluie et mes problèmes ?
je confirme,
dès qu'il fait beau, les vitesses passent normalement
dès qu'il pleut, elles sont très dures
l'huile : Esso Gear Oil BV 75W-80
salut! oui je parle du radia interieur ! il faut bien ( recouper) 1 ta fumée a l echappement: cela sent le gaz oil? ou le liquide refroidissement?? et le niveau de liquide a t il descendue?? ensuite: pour ta boite!? la pluie n a rien a y voir....
Dernière modification par GAROU MEN ZZ TOP (13-04-2010 22:30:34)
J'ai une zx 1,9D 210 000 km qui va à la casse, le joint de culasse est à changer. Même problème que toi: fumée blanche à l'échappement, ainsi qu'une odeur de liquide de refroidissement pour le chauffage de l'habitacle. Le problème s'est aggravé, les cylindres soufflent carrément dans le circuit de refroidissement.
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