lakeshard a écrit:

Re,

      kirlian1 a écrit:

re
Hé oui, je n'expose rien d'autre que le R411-28 CDR
et il ne s'agit pas là de l'autorité supposé mais bien des indications ! et la nuance est d'importance !

Soit. Des indications dont le non respect est sanctionnée par une contravention...

      kirlian1 a écrit:

Arrêté sur une voie unique directionnelle à un feu rouge sans possibilité de céder le passage et même avec "un pinpon qui me couine derrière"  ,  je ne bougerais pas sans qu'un FDO vienne "faire et regler la circulation"  :
Déjà par simple "charité" me concernant : pas envie "de me manger" les véhicules venant eux perpendiculairement avec un feu pour eux bien au vert !
Les surraccidents ne sont pas qu'une théorie

Il est évident que tout est question de situation. Personne ne vous demande, je crois, de vous manger quelque véhicule que cela soit. Il en va bien différemment s'il s'agit d'obstruer le passage alors que vous pouvez vous écarter sans risque pour vous même au titre que nous ne voulez pas franchir un feu rouge peu importe comment.

re
Alors, nous sommes bien d'accord sur l'évidence et en pratique je sais évidemment comment simplement réagir en faisant abstraction de la théorie 

      Tiger33 a écrit:

bonsoir

a bon entendeur ????
vous vous croyez ou la???

Petit rappel
vous etes sur un forum public ou chacun est libre de s'exprimer comme il le souhaite tant qu'il reste poli
si cela ne vous plait pas..
intuile repasser
Ce n'est pas a vous de decider quoique ce soit ici ! et de vouloir interdire aux gens de parler !
Merci
Tiger

Bonsoir

Cher Administrateur,

Pour commencer je me suis présenté sur votre forum mais je n'ai pas eu la chance d'être accueilli par vous même par un simple message sur le post de ma présentation.

Mon message n'a rien de racistes, haineux ou insultant, il a donc sa place sur ce forum public comme vous le dites si bien.

Je ne vois pas non plus de quelle manière j'interdis aux membres de s'exprimer. Je n'ai aucun pouvoir afin de modérer ce forum.

Par contre il est de ma liberté pleine et entière de faire comprendre aux membres que je connais la réglementation qui encadre ma profession d'ambulancier et que dés lors les avis sont partagés sur la possibilité ou non de passer au feu rouge lors de mes interventions, je dis simplement que je le fais tous les jours et cela à la vue et au nez des forces de l'ordre qui eux même me facilite le passage au feu rouge. De la vient l'expression "à bon entendeur". Je laisse donc les membres de ce forum partagé leurs opinions sur le code de la route pour ambulancier, moi je le connais.

Je suis également resté suffisamment courtois et poli face aux agressions systématiques d'un membre dénigrant ma profession.

Il est clair, et sachez le cher administrateur, que si votre forum ne plait pas je n'y reviendrai pas.

Re,

      Ambulancier59 a écrit:

Par contre il est de ma liberté pleine et entière de faire comprendre aux membres que je connais la réglementation qui encadre ma profession d'ambulancier et que dés lors les avis sont partagés sur la possibilité ou non de passer au feu rouge lors de mes interventions, je dis simplement que je le fais tous les jours et cela à la vue et au nez des forces de l'ordre qui eux même me facilite le passage au feu rouge. De la vient l'expression "à bon entendeur". Je laisse donc les membres de ce forum partagé leurs opinions sur le code de la route pour ambulancier, moi je le connais.

Non, vous ne le connaissez pas. Le code de la route, c'est sur légifrance qu'il se trouve, pas ailleurs. L'article à propos, je l'ai cité plus haut. Il est sans équivoque, il ne vous donne nul droit de franchir de feux rouges. Bien des cyclistes franchissent des feux rouges « à la vue et au nez des forces de l'ordre » qui ne s'en choquent pas outre mesure (sauf sur Paris intra-muros depuis l'avènement du Vélib), ça ne change pas pour autant le contenu du code de la route.

Ceci étant dit, si vous êtes déjà parvenu avec brio à être verbalisé par une BAC, qui plus est pour un simple dépassement, je pense que vous devriez sans difficulté parvenir à être verbalisé pour un feu rouge, tôt ou tard.

Bonjour

      lakeshard a écrit:

(bien entendu, on ne parle pas du cas de la mission SAMU, unique cas où l'ambulance privée se voit considérée comme véhicule d'intérêt général prioritaire)

Missionné par le SAMU , je passe au feu rouge.

J'emmène un patient en consultation, je ne passe pas au feu rouge.



C'est dingue ça !!! En plus tu le dis toi même !!! Là tu m'épates........

Sors un peu de Paris, c'est pas le centre du monde !!!

      Ambulancier59 a écrit:

Bonjour

      lakeshard a écrit:

(bien entendu, on ne parle pas du cas de la mission SAMU, unique cas où l'ambulance privée se voit considérée comme véhicule d'intérêt général prioritaire)

Missionné par le SAMU , je passe au feu rouge.

J'emmène un patient en consultation, je ne passe pas au feu rouge.



C'est dingue ça !!! En plus tu le dis toi même !!! Là tu m'épates........

Sors un peu de Paris, c'est pas le centre du monde !!!

Re,

Vous écriviez : « Nous sommes de véhicules non prioritaires, mais bénéficions d'une facilité de passage, notamment aux feus rouges et intersections,  que les usagers de la route n'hésitent pas à mettre en oeuvre, car les urgences vitales nous concernent également ». Bien entendu, c'est uniquement en tant que véhicule d'intérêt général prioritaire missionné par le SAMU que vous pouvez franchir des feux rouges - et non pas en tant que véhicule d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage.

Il était temps que vous vous ravisiez. C'est bien.

Pas besoin de me raviser, j'ai été plus précis sur les circonstances...

Mais pour info, lors d'un transport, si l'état de mon patient s'aggrave type: décompensation respiratoire ou cardiaque, hématémèse, hémorragie difficilement contrôlable, perte de connaissance; j'ordonne à mon collègue de mettre les bleus et de se diriger vers le CH le plus proche et j'appelle directement le SAMU pour Bilan.

A savoir la circulation de tout type de véhicule sur Paris est bien plus dangereuse qu'ailleurs il me semble....

Maintenant que tout est clair, je te propose de venir faire un stage de découverte de mon métier, pour te permettre de comprendre, le plaisir et la passion qui anime certain ambulancier.

Bonne soirée

      Ambulancier59 a écrit:

Mais pour info, lors d'un transport, si l'état de mon patient s'aggrave type: décompensation respiratoire ou cardiaque, hématémèse, hémorragie difficilement contrôlable, perte de connaissance; j'ordonne à mon collègue de mettre les bleus et de se diriger vers le CH le plus proche et j'appelle directement le SAMU pour Bilan.

Bonsoir,
dans ce cas là, c'est le médecin régulateur qui aurait du médicaliser le transport..... et toujours dans ce cas là, vous auriez utilisé un véhicule équipé d'un " 2 tons " prioritaire, avec feux de croisement allumés et le bleu kivabien.
bien le bonjour du SAMU toulousain !

Bonsoir

      hémorragie difficilement contrôlable

Ce n'est pas en roulant plus vite que vous réussirez à la contrôler plus facilement
J'ai souvent escorté le SAMU à très faible allure car la personne était dans un état critique

      interceptor80 a écrit:

Bonsoir

      hémorragie difficilement contrôlable

Ce n'est pas en roulant plus vite que vous réussirez à la contrôler plus facilement
J'ai souvent escorté le SAMU à très faible allure car la personne était dans un état critique

Bonsoir,
Ben oui, l'urgence était avant !
L'urgence vitale, c'est l'appel !

      interceptor80 a écrit:

Bonsoir

      hémorragie difficilement contrôlable

Ce n'est pas en roulant plus vite que vous réussirez à la contrôler plus facilement
J'ai souvent escorté le SAMU à très faible allure car la personne était dans un état critique

Et je vais faire un petit HS neanmoins relatif
Les pils d'helicos en mission EVASAN sont quelquefois amenés à demander une clairance de descente "douce" au contrôle local (faire quelques tour de piste en descente lente) sur demande du MED embarqué !
Il ne faut pas confondre "urgence avec précipitation"