BONJOUR , alors en fait ,il faut que tu positionne la manette du starter au trois quart,lorsque la voiture est froide ensuite au bout de 10-15 Kms, tu peu repousser la manette du starter ( c est une habitude a prendre)

bosoir,
pas facile de donner une réponse exacte, les voitures sont comme les hommes (au sens large...) chacun(e) a son caractère...... il faut t' habituer avec ta voiture , comme dit pierrev2v , essaie avec le starter tiré au 3/4 à froid et pousse le délicatement au fur à mesure que le moteur chauffe....... attention toutefois , il y a des voitures dont les Peugeot qui ont tendance à s'étouffer (caler) au démarrage même après quelques minutes de marche .......prudence ! s'il faut " couper" une route par exemple.......

bsr.

cest pour celà que les starter manuel ont était suprimé... à cause des femmes.

on trouve beaucoups de voiture japonaise en starter automatique pour 3/400€.

Et oui mais justement est là le probleme je navais pa sles moyens de donner autant dargent pour une voiture.
mais a faute davoir plus dargent je nai pu prendre quune 106 avec starter et de 1991!
lol! C'est sur que les personnes qui ont un plus grand budjet galerent moins a la sortie de lauto ecole.

Oui effectivement ben ma 106 atres mauvais caractere!
je crois que le petit monsieur agé qui la conduisais avant la bcp habituée au starter!
et cest compliqué aussi car si je met trop le starter elle demarre mais etouffe de suite et si je met pas assez, je tourne la clef mais ca demarre pas!
pas evident de trouver le juste milieu surtout que cela depend aussi des jours salon sil fait froid ou tres froid...
cet été jaurai surement moins de soucis^^ enfin jespere!
Merci^^

bsr
quand la voiture est démarré, repousser le starter de la moitié environ, c est la position de ralenti accéleré.
ensuite quand l auto est chaude quelques kms,le repousser entierement( tout dépend du froid )
en eté 1 km sufira

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