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Apprenti conducteur
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bonjour,
voila,je possede un vito 108 CDI de 2000,j'ai une perte de puissance tres importante,
pieces verifier,fuite injecteur ok
durite de turbo ok
tous les filtres changés
contacteur de stop avec réglage de phares ok
EGR nettoyée
à ce stade je ne sais plus quoi faire car c'est vraiment un veau,et quand je tir dessus fume et mise en securité à 3000,ci quelqu'un pouvais me donner une solution par avance merci
Mercedes Vito 108 cdi de 2000
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salut
controler le débimetre
Apprenti conducteur
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probleme de perte de puissance réparé,
après toutes les recherches possibles,en vain toujours un veau dans le moteur,aujourd'hui par hasard je debranche la durite sur le capteur d'air soufle dedans bouchée je nettoye rebranche et j'ai retrouvé toute ma puissance quel quif 
bonsoir gpascal je vien de regler le meme probleme que le votre sur un vito 112 cdi de 1999
pour me premette de vous aidez correctemen dite moi si il a du mal a chauffer aussi ???
bonsoir gpascal je vien de regler le meme probleme que le votre sur un vito 112 cdi de 1999
si il a du mal a chauffer ne depasse pas les 80° et tombe tres souven a 60°???
ca viendrai du carlosta qui se trouve sous la pompe a gasoil du moi sur le vito de 1999
il coute dans les 43 EURO chez mercedes
il est pas particulieremen difficile a changer donc si le probleme revien penser a cela
Dernière modification par mickadrake (26-03-2010 21:59:02)
Apprenti conducteur
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bonjour mickadrake,
merci de votre réponse mais je n'avais pas de problème de température mais un problème de puissance,à plus
gpascal a écrit:
probleme de perte de puissance réparé,
après toutes les recherches possibles,en vain toujours un veau dans le moteur,aujourd'hui par hasard je debranche la durite sur le capteur d'air soufle dedans bouchée je nettoye rebranche et j'ai retrouvé toute ma puissance quel quif
bonjour gpascal, j'ai le mm problème que le votre sur mon vito cdi2001, j'ai tout fait pour le réparer nettoyage vanne egr , controle durite turbo... mais le problème persiste
pouvez vous me dire ou se trouve la durite du capteur d'air( une photo si c'est possible )
merci d'avance.
Apprenti conducteur
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bonjour,
ça ma pris du temps pour éliminer les possibilités une par une,jusqu'à ce que je débranche la fameuse durite du capteur d'air,elle est brancher à une petite fiche électrique accrocher au joint du capot moteur,au niveau du filtre à air vous avez la durite rigide de l'admission d'air branchée sur celui ci,à ce niveau du collier entre les deux au dessus sur le joint capot elle est la !!!. Toujours au mémé niveau derrière la durite avez la main vous aller sentir ou elle est brancher sur la durite rigide,pour ma part elle etait encrassée comme l'egr,nettoyage du tube d'admission et de la durite le moteur reste en sécurité à 3000trs,vous coupé le contact redémarrer et c'est bon,
bon courage
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bonjour,
voila,je possede un vito 108 CDI de 2000 TU POURES ME PRENDRE DES PHOTO DES DURITES DE DEPRESION POUR LES REBRONCHE MERCI A TOI ]
bonjour,
j'ai un vito 108 cdi. il était bloqué à 3000 tr/min avec un bruit de soufflerie en dessous de l'habitacle. en fait le problème provenait de la durit de sortie de turbo, qui était percée. cette durit se trouve à l'arrière du moteur, accessible par le dessous du vito. elle tient par 2 colliers, faciles à enlever. cette pièce porte le numéro a638 528 2882 et est dispo directement chez mercedes au prix de 25 euros environ.
voilà, j'espère que ce message pourra encore aider beaucoup de propriétaires de vito. bravo pour ces forums !
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