salut, si tu en as sur celle en place il suffit de compter le nombre de dents entre chaque repères courroie et reporter les memes repères sur ta nouvelle courroie à l aide d un marqueur courroie (si tu n en possèdes pas utilises du correcteur ça suffira amplement).

salut  verifie quand meme que tu a une clavette sur ton pignon de vilebrequin car je crois que sur ce modele c'est un pignon fou donc obligé d'avoir la pige pour le caler(vilo)

salut t as 3 reperes suis bien c est pas compliqué le premier c est celui de l arbre a came tu as un petit trou su la poulie tu doi y mettre une cale qui va  se placer  dans un petit orifice. l autre est derriere la roue  tu doi enlever la poulie accessoire tu as une petite^pouli la ton repere doit etre vers le haut et en fin le dernier repere c est celui de la pompe a gasoil; sur la poulie il ya un marquage certe petit mais visible il doit etre aligné face a la petite visse qui est située juste derriere la poulie voila l ami bon courage

mim11 a écrit:

salut t as 3 reperes suis bien c est pas compliqué le premier c est celui de l arbre a came tu as un petit trou su la poulie tu doi y mettre une cale qui va  se placer  dans un petit orifice. l autre est derriere la roue  tu doi enlever la poulie accessoire tu as une petite^pouli la ton repere doit etre vers le haut et en fin le dernier repere c est celui de la pompe a gasoil; sur la poulie il ya un marquage certe petit mais visible il doit etre aligné face a la petite visse qui est située juste derriere la poulie voila l ami bon courage

Il ne s'agit pas d'un diésel, mais d'un essence 1L4 - 16V, calage différent !

Hello !!
Et surtout, le sujet date de 2 ans bientôt.
Je pense que sa courroie est remplacée depuis bien longtemps:lol:

ben j avais pas .....