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Bonjour et merci si vous pouvez me donner votre avis.
Je possède une 206SW achetée en septembre dernier d'occasion. Il y a un mois je l'ai montrée au garagiste pour vérification avant les vacances, il a trouvé une importante fuite d'huile au niveau de la distribution; résultat remplacement de la distri des joints spy pompe à eau + vidange le tout pour 750€.
Un mois + tard de nouveau la même fuite donc re-garagiste qui propose de changer de nouveau le joint spy mais sous garantie.
Jusque la tout va bien sauf qu'il a ajouté que si le joint ne tient pas c'est peut être que le vilebrequin a du jeu et dans ce cas il vaudrait mieux se débarrasser de la voiture. D'où mon inquétude et mon manque de confiance sachant que ce véhicule n'a que 77000 km.
En + la fuite va de nouveau couler dans la distri et risque d'endommager la courroie qui vient d'être changée mais il ne m'en a pas parlé.
Je ne suis pas trés calée en mécanique merci de me dire ce que vous en pensez.
Peugeot 206 1.4l 16v de 2005
vous etes sur lyon
Pilote confirmé
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Inscrit le 24 janvier 2010
Messages: 1435
Bonjour, bienvenue sur le forum, c'est un peu curieux tout ça, il faudrait à mon avis voir dans un autre garage peugeot avec 77000.km je ne pense pas qu'il faut changer la voiture,sauf si on veut vous en vendre une ! ! Cordialement
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
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Inscrit le 6 septembre 2009
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bjr
si le joint d etanchéité ( joint spi ) fuit il faut le décaler au montage,tous les pros connaissent!!!!!!!!!!!! le systeme!!!!!!!!!
77000kms c est encore du neuf !!!
Dernière modification par inardd (16-03-2010 10:59:17)
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
Bonjour,
J'ai également connu une fille qui avait une fuite à la raie, et avait une PEUGEOT 206, mais cela n'a sans doute rien à voir...
Cela ne fait pas avancer le Schmilblic, n'es ce pas Gynux !!!
Al
Bonjour,
J'ai également connu une fille qui vait une fuite à la raie, et une PEUGEOT 206 DIESEL, mais cela n'a surment rien à voir...
Ca ne fait pas avancer le Schmilblic !!
Gymux
la clé a molette a cliqué
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Peugeot 607 2.2 HDi136 Pack BAa 2001
bonjour
(Jusque la tout va bien sauf qu'il a ajouté que si le joint ne tient pas c'est peut être que le vilebrequin a du jeu )
si le vilbrequin aurais de jeux ca ferais du bruit c est impossible! alors un mauvais diagnostique ou un mauvais montage du joint
je pense plutot que la fuite vient du passe d huile du joint de culasse cotè distribution
il faut allez dans un autre garage pour faire un autre diagnostique de la fuite d huile pour etre sur.
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
VIP
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Messages: 6122
Bonjour,
+1 avec gerardv en plus pour un pro c'est pas terrible quand une fuite survient a plusieurs reprise on cherche pourquoi c'est le BA BA de la mecanique un vilebrequin creusé ça se voi ou alors le mecano l'a monté de travers (monté sans l'outil necessaire) ça c'est déjà vu plus qu'on ne le croit.
Et en plus de le decaler on peut couper une ou deux spires sur le ressort.
Il faut trouver un garage plus serieux.
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
Effectivement vous avez raison il a remis la vouture sur le pont et démonté il s'agit bien d'une fuite au niveau du joint de culasse.
En éspérant que ça s'arrete là.
Merci
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