bonjour
Je suis desolé pour vous mais c'est un joint de culasse

Cricrilepro a écrit:

bonjour
Je suis desolé pour vous mais c'est un joint de culasse

bjr
je considere que ton diag est un peut rapide
cela peut etre bien des choses et en autre un injecteur

nicolebreton a écrit:

Bonjour,
ma 206 démarre mais le moteur cafouille (ne tourne que sur 3 cylindres) et fumée bleue

bsr
rechercher le cylindre qui ne donne pas , peut etre 1 injecteur

oui peut être que j'ai étais un peu rapide mais j'ai eu le souci il y' a 3 semaines sur la voiture d'un client,

Le joint se bouffe au niveau d'un cylindre , l'eau y pénètre donc ça explique la cause que le moteur tourne sur 3 cyl et explique la fumée bleu

Si l'injecteur est défectueux ça n'explique pas la fumée bleu car le gasoil brulé ou non n'a jamais fumée bleus

torpedo56 a écrit:

Cricrilepro a écrit:

bonjour
Je suis desolé pour vous mais c'est un joint de culasse

bjr
je considere que ton diag est un peut rapide
cela peut etre bien des choses et en autre un injecteur

nicole écrit :
les injecteurs ont été contrôlés, ils sont bons > bien tarés

nicole écrit :
les injecteurs ont été contrôlés, sont bons > bien tarés

Donc c'est belle et bien votre joint

j'ai acheté cette 206 à un particulier il y a 4 mois et demi, elle avait 169000 kms, j'ai roulé 4000 kms,
est ce normal ?

je rajoute que la voiture a 3/4 fois calé au démarrage, alors qu'elle était au point mort. après rechauffe, c'était bon, sauf la dernière fois où elle a calé au démarrage, puis elle avançait par accoups + fumée bleue... peut être ces éléments aideront au diagnostic. la voiture roulait très bien d'habitude même si il y avait eu un calage au démarrage. pas de bruit particulier, pas de surchauffe du moteur, aucun calage en roulant, pas de bruit particulier...

je rajoute que la voiture a 3/4 fois calé au démarrage, alors qu'elle était au point mort. après rechauffe, c'était bon, sauf la dernière fois où elle a calé au démarrage, puis elle avançait par accoups + fumée bleue... peut être ces éléments aideront au diagnostic. la voiture roulait très bien d'habitude même si il y avait eu un calage au démarrage. pas de bruit particulier, pas de surchauffe du moteur, aucun calage en roulant, pas de bruit particulier...

lauty a écrit:

je rajoute que la voiture a 3/4 fois calé au démarrage, alors qu'elle était au point mort. après rechauffe, c'était bon, sauf la dernière fois où elle a calé au démarrage, puis elle avançait par accoups + fumée bleue... peut être ces éléments aideront au diagnostic. la voiture roulait très bien d'habitude même si il y avait eu un calage au démarrage. pas de bruit particulier, pas de surchauffe du moteur, aucun calage en roulant, pas de bruit particulier...

bjr
de quuoi tu parle parle tu es associé à nicolebreton ????????

inardd a écrit:

lauty a écrit:

je rajoute que la voiture a 3/4 fois calé au démarrage, alors qu'elle était au point mort. après rechauffe, c'était bon, sauf la dernière fois où elle a calé au démarrage, puis elle avançait par accoups + fumée bleue... peut être ces éléments aideront au diagnostic. la voiture roulait très bien d'habitude même si il y avait eu un calage au démarrage. pas de bruit particulier, pas de surchauffe du moteur, aucun calage en roulant, pas de bruit particulier...

bjr
de quuoi tu parle parle tu es associé à nicolebreton ????????

oui

bjr
prendre les compressions

inardd a écrit:

bjr
prendre les compressions

ok, je vais voir 
et si celles ci sont bonnes, que faire svp ?

Cricrilepro a écrit:

Donc c'est belle et bien votre joint

Merci beaucoup pour votre aide,

j'ai acheté cette voiture il y a 4 mois avec un particulier, elle a roulé 4000 kms sans problème,
est ce normal ? qu'en pensez vous svp >

- pouvez vous voir les indications plus précises détails de la panne > pseudo "lauty"
je vous en remercie d'avance

déjà vérifier les injecteur s. un injecteur peux grippé à tout moment. même neuf (sufit d'une impuretée pas plus!)

a l'aide d'une clef  de 17mm débloquer les tuyaux sur les injecteurs ce qui aura pour bute de ne plus alimenter l'injecteur et fera boité le moteur .- reserer et répéter l'opération sur les trois autres.

si sur un cylindre vous ne remarquer aucun changement il ce peux q'un injecteur soit belle est bien gripé ou caser (pointeau)

Forza-31 a écrit:

déjà vérifier les injecteur s. un injecteur peux grippé à tout moment. même neuf (sufit d'une impuretée pas plus!)

a l'aide d'une clef  de 17mm débloquer les tuyaux sur les injecteurs ce qui aura pour bute de ne plus alimenter l'injecteur et fera boité le moteur .- reserer et répéter l'opération sur les trois autres.

si sur un cylindre vous ne remarquer aucun changement il ce peux q'un injecteur soit belle est bien gripé ou caser (pointeau)

Merci bcp pour votre aide,
mais les injecteurs ont été vérifiés par un professionnel de l'injection, ils sont très bons,
alors...... ????? svp

pas de joints de culasse
si joint de culasse fumée blanche et voyant moteur temperature allumé et huile moteur couleur chocolat au lait

probleme bougie hs ou injecteur bouché
diesel ou essence