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jerom3
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Publié le 12 mars 2010 - #1037556 - probleme voyant check s allume
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bonsoir,
j ai une nissan primera diesel p11 annee 97, depuis quelque temp mon compte tours fonctionne de temp en temp ,des que l aiguille descend sur le 0 j ai le voyant check qui s allume,j ai verifier l alternateur,je n ai pas de perte de puissance 14,4volt je ne sais ou chercher,elle demarre et roule bien, sauf quand le voyant s allume elle fait des petits accout  tres faible. si quelqu un peu m aider je vous en remercie d avance.


Nissan Primera 2.0 turbo diesel de 1997

tjokgt
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Publié le 12 mars 2010 - #1037576 - Re: probleme voyant check s allume
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salut
c est le capteur de compte tour qui est entrain de lacher .il gere ton injection .
par contre je ne s est pas ou il se trouve sur ta voiture ,il est soit sur la boite ,soit sur le cote du moteur  .


jerom3
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Publié le 12 mars 2010 - #1037607 - Re: probleme voyant check s allume
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merci pour ta reponse je vais verifier lundi je t enverrais une reponse encore merci


jerom3
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Publié le 23 mars 2010 - #1044848 - Re: probleme voyant check s allume
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bonsoir suite a votre reponse je n ai pas trouver de capteur  donc j ai decidé de l emmené chez nissan et la mauvaise nouvelle le mecano m annonce que c est le capteur de la pompe d injection prix 1500euro pour envoyer la pompe plus le capteur 200euro donc je ne sais plus quoi faire
maintenant elle commence a s arreter net merci et bonne soiree a tous


nissan primera
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Publié le 13 septembre 2010 - #1145587 - Re: probleme voyant check s allume
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qui pourrais me dire ou se trouve ce capteur? j'ai le meme probleme sur la mienne


nissan primera
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Publié le 13 septembre 2010 - #1145588 - Re: probleme voyant check s allume
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quelqu'un pourrais me dire ou se situe ce capteur? merci
pb identique avec la mienne icon_sad


jerom3
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Publié le 14 septembre 2010 - #1146366 - Re: probleme voyant check s allume
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bonsoir le capteur est a l interieur de la pompe le probleme c est qu on ne peut pas l ouvrir personne veut le faire.j ai voulu acheté une pompe a la casse mais il m ont dis que les pompes etait codée ou alors il fallait changer l aimant changer la clé la recoder bon bref trop compliqué  je lai toujours je ne roule plus avec je ne sait plus quoi faire ou alors il faut trouver un vieux diesiliste qui n a pas peur de l ouvrir je suis toujours a la recherche si j ai des nouvel je vous tiens au courant merci


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