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Bonjour à tous
J'ai acheté un OPEL FRONTERA 2.2L DTI de 2003 avec 61000 km l'année dernière
Je fais beaucoup d'autoroute (500km/semaine)
Après avoir roulé 50 km avec, le moteur s'est mis en sécurité, donc plus du tout de puissance!
Heureusement qu'il était garanti, le garage m'a changé la vanne EGR
J'ai roulé pendant 15000 km sans problème
Et un beau matin, le moteur s'est remis en sécurité! Il n'était plus garanti
Le garage OPEL a changé le boitier-papillon (640 euros) qui semblait grippé, en n'étant pas sûr de la panne
Mon véhicule a fonctionné normalement 150 km, et le moteur s'est remis en sécurité!
Le garage OPEL me dit maintenant que c'est le turbo qu'il faut remplacer!!
Je suis allé voir un autre garagiste qui me dit que ça peut être l'électro vanne ou un simple capteur, ou alors le turbo!
Je ne sais pas dans quel merdie.. j'ai mis les pieds, mais je commence à en avoir vraiment marre!!!
Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà eu des soucis semblables avec leur frontera?
Merci pour vos réponses!
Opel Frontera 2.2 dti de 2003
La maladie sur le CDTI opel c'est la vanne EGR.Tu la acheté chez opel?Tu n'as pas d'extension de garantie?
Bonjour,
Merci de respecter le règlement de ce forum en incluant dans vos interventions les salutations d'usage...
J'ai acheté ce frontera à un garage affilié RENAULT avec une garantie de 6 mois qui s'est terminée en février.
La vanne EGR a été changée en juillet 2009 par ce garage
Et depuis son remplacement elle a été re-controlé?
monaco a écrit:
Bonjours,bonsoire.
Merci de respecter les règles de politesse.
@+.
la vanne EGR a bien été re contrôlée
Son démarrage est normal, le voyant reste éteint.
Par moments, j'arrive à faire 10 km sans problème, en accélérant très fort sans que le moteur se mette en sécurité.
A d'autres moments, il se met en sécurité au bout de 400 m et le moteur reste bridé à 2500tr/min (pas 3000)
Sinon, il n'y a pas de sifflement du turbo (ou très très peu) et mon frontera ne dégage pas fumée anormale
Par contre, en lisant les forum, je me rends compte que j'ai le même souci qu'un des membres:
quand j'accélère, le moteur n'envoie pas la patate tout de suite, il "réfléchit" une seconde, en faisant 2 à 3 accoups puis accélère normalement ensuite. bizarre
VIP
Lieu: bretagne
Inscrit le 19 mars 2007
Messages: 5483
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Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
Aurélien62470 a écrit:
Son démarrage est normal, le voyant reste éteint.
Par moments, j'arrive à faire 10 km sans problème, en accélérant très fort sans que le moteur se mette en sécurité.
A d'autres moments, il se met en sécurité au bout de 400 m et le moteur reste bridé à 2500tr/min (pas 3000)
Sinon, il n'y a pas de sifflement du turbo (ou très très peu) et mon frontera ne dégage pas fumée anormale
Par contre, en lisant les forum, je me rends compte que j'ai le même souci qu'un des membres:
quand j'accélère, le moteur n'envoie pas la patate tout de suite, il "réfléchit" une seconde, en faisant 2 à 3 accoups puis accélère normalement ensuite. bizarre
slt
controle les tuyaux de depression
Merci pour le tuyau. Vu que je ne suis pas mécanicien, je ne sais pas trop ou ils se trouvent.
J'en parlerai à mon garagiste mardi vu que mon frontera repasse au banc pour trouver la panne qui met le moteur en sécurité
Tu as peut etre plusieur pb. l'irreactivité quand tu accelère peut venir d'un capteur moteur,pedale accelerateur,debimetre la liste peut etre longue ,il faut aller chez Opel pour qu'il fasse un diag ainsi il connaitront les code defaut.Mais pour ton soucis de mise en secu. moi je demonterait ma vanne EGR pour voir son encrassement et je la nettoyerait.T'en est ou de l'entretien?Tes filtres air et gazoil ont eté deja remplacer?
Je vais au garage mardi, je demanderai qu'ils revérifient la vanne EGR ainsi que les tuyaux de dépression.
Quand au changement des filtres air et gasoil, ils ont été fait au mois de janvier et j'ai demandé à ce qu'on mette de l'huile moteur 5w40.
J'utilise aussi des additifs gasoil tous les 2000km pour les injecteurs et le moteur. j'espère bien faire mais je n'en suis plus très sûr maintenant !
Tu peut la demonter toi meme c'est simple elle est facilement accessible.De toute facon si tu le ramene en concession il ont une obligation de resultat.Quand au additif que tu rajoute pas la peine de leur dire et entre nous cela peut avoir des effet neffaste sur ce genre d'injection surtout 1 plein sur 2.
J'essayerai de regarder la vanne EGR demain. Sinon je verrai bien mardi ce qu'ils vont me trouver!
Merci encore pour tous vos conseils!
Merci pour ton conseil, je vous tiendrai au courant
Bonjour,
moi je verrai plus un problème debimetre ,Maladie des 2,2 l dti
J'ai eut 2 vectra avec le meme type de moteur( 2l dti).Sur la premiere ,des a coups apparaissaient lorsque je roulais a 130 km/h pas de voyant allumé( debitmetre HS) ,sur la 2eme voiture ,enclenchement du turbo a 2500tr/min au lieu de 1800/2000 tr/min un mois après, debitmètre HS.
Bon courage
JM
Bonjour à tous, je reviens du garage, ils ont dignostiqué 4 codes défauts sur ma voiture :
la vanne EGR (qui est neuve), le boitier papillon (qui est neuf), un circuit du turbo et l'électrovanne.
Du coup, ils ne savent pas trop ce qu'elle a exactement, j'ai repris rendez-vous avec eux pour qu'ils gardent la voiture 2 jours, pour constater l'ordre d'affichage des codes défauts.
Ils me disent que ça peut être le débimètre ou l'électrovanne.
Qu'en pensez-vous?
le debimetre n affiche pas de voyant donc c est pas sa moi j ai eu le meme probleme sur le mien avant de te lancer dans des dpense inutiles essaye ce ke je t ai conseiller change tes durites de depression d air il suffit k il y en ai une de craqueler et la plus de puissance sinon apel moi au 0667752121 je connais la mecanic frontera j en ai eu plusieur je pourrai te conseiller a plus
Bonjour à tous
Mon problème n'est toujours pas résolu, mais j'en sais un peu plus, et je crois avoir la solution:
Les durites de dépression d'air sont en bon état, donc ce n'est pas ça!
Quand je retire le cache du filtre à air, il y a comme une aspiration d'air qui se fait, et la voiture roule à nouveau sans problème!
Donc ça doit être le débimètre à changer!
Qu'en pensez-vous?
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