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bonsoir,
j'ai une volvo 740 break td de 86 gle gros probleme de demarage,dessus j'ai fait une grosse restauration sur baucoup de point donc le moteur,jai refait le joint de culasse,toute les couroie,vidanger la boite,le liquide de refroidissement changer le filtre a gazole ect....
j'ai bien suivie le livre RTA de la gamme, et sans sucset,elle veu pas se lancer apres presque a vider la baterie elle demarre dans une fumees noir apres nikel ,apres je la laisser chauffer un peu je roule pour leseyer et la on dirait les in jecteur font du bruit comme un cliqtit fort et elle avance pas et elle fumme du diable je comprend pas
pourtemp la pompe a gazole est regler comme le livre RTA ,et on dirai que le turbo ne fontionne pas
si vous avait des idees seron les bien venue
merci par avance pour votre comprehension
au plaisir de vous lire
pierre
Volvo 740 2.4 td de 1986
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Mercedes Classe E 300TD Reference Clim 1995
Bonsoir
Cela ressemble a un décallage de la pompe injection
Je ne pense pas que le turbo pose un probleme pour le demarrage 
salut!! essay de la bouster au (star pilote)....
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Bonjour,
Du star pilote pour quoi pas de la nitro aussi, eviter le start pilote ou a part que tu veuille finir le moteur.
Fais confiance a DIEU mais ferme quand même ta voiture a clé.
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Mercedes Classe E 300TD Reference Clim 1995
GLUCK a écrit:
Bonjour,
Du star pilote pour quoi pas de la nitro aussi, eviter le start pilote ou a part que tu veuille finir le moteur.
RE Bonsoir
De toute façon ce n'est pas la solution miracle le start pilote
Dernière modification par ERIC T3 (10-03-2010 21:17:17)
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.JPG)
Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch FAP Cosmo Pack 2009
GLUCK a écrit:
Bonjour,
Du star pilote pour quoi pas de la nitro aussi, eviter le start pilote ou a part que tu veuille finir le moteur.
re
faut arrete la focalisation sur le start
cela ne fait rien dutout a un bourrin quand c'est bien utilise
re
merci pour ces solution,le calage de la pompe je l'ai fait comme sur le livre RTA,de plus les bougies sont bien alimenter
au plaisir de vous lire
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