bonsoir
je ne connais le systeme rover mais souvent la reserve de liquide est cloisonnée (pour eviter de se retrouvé sans frein en cas de problemes avec l'embrayage). il faut remplir le bocal a rabord pour alimenter la partie pour l embrayage.
d'autre avis ?

Merci,awaiménan mais sur ce véhicule j'ai 2 bocals un pour la partie freinage et un second pour la partie embrayage.

salut

un tuyau sur la purge du récepteur d'embrayage , l'autre extrémité plongée dans le vase de liquide de frein ou d'embrayage de la voiture , pomper sur la pédale d'embrayage ,   purge desserrée .

il y a aussi la méthode , un tuyau de la purge du frein le plus proche ( roue avant gauche en général ) à la purge du récepteur d'embrayage , et pomper par la pédale de frein , les 2 purges desserrées .



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Bonjour
Moi j'ai mon système que j'applique depuis les Baguerra de chez Matra. Le récepteur se trouvant à l'AR,et plus haut que l'émetteur, il n'était pas question de purger par gravité.c'était une vrai galère Donc il faut prendre une grosse seringue, la remplir de Loockeed , mettre un tuyau genre lave -vitre et le brancher sur la purge du récepteur.et l'ouvrir. Poussez le LK dans le circuit qui remonte dans le bocal. Succés garanti

siannoyl a écrit:

Bonjour
Moi j'ai mon système que j'applique depuis les Baguerra de chez Matra. Le récepteur se trouvant à l'AR,et plus haut que l'émetteur, il n'était pas question de purger par gravité.c'était une vrai galère Donc il faut prendre une grosse seringue, la remplir de Loockeed , mettre un tuyau genre lave -vitre et le brancher sur la purge du récepteur.et l'ouvrir. Poussez le LK dans le circuit qui remonte dans le bocal. Succés garanti

salut
ça aussi, c'est comme avec le tuyau sur le frein le plus proche.

La matra de mon fils 1L9 deux doubles corps horizontaux boîte 5 , air carbus par les ouies de côté, réservoir alu 75 litres

ça aussi, c'est comme avec le tuyau sur le frein le plus proche.

çà c'était de la caisse et il fallait la tenir pour qu'elle reste  sur la route   

bonjour a tous je suis nouveau
je viens vers vous car j'ai un problemen sur ma rover 600 je ne peu plus passer de vitesse le moteur en marche
donc j'ai ouvert mon capot et dans le bocal de liquide le niveau etait en dessous du mini et on dirai qui'il y a de l'huile dedans
pouvez vous m'aider svp
a bientot

D'abord trouver où se trouve le recepteur d'embrayage, ensuite, avec une grosse seringue , genre vétérinaire, pousser du Lockeed par le purgeur pour qu'il remonte dans le bocal. Mais si tu es en dessous du mini, tu dois avoir une fuite quelque par ou tes plaquettes de freins sont à la toile

merci pour ta reponse mais justement est ce que quelqu'un aurai un schema , une fotos ou autre chose qui pourrais m'aider aou se trouve se recepteur ?

salut
quand tu appuies sur le pédale d'embrayage, elle part toute seule vers le plancher ou ça résiste normalement
si la commande actionne normalement, je pense que l'embrayage est nase

elle part toute seul au planché

la meilleur solution reste la seringue remplies de liquide comme le preconnise siannoyl  cest comme sa que l'on purgeais sur les vielle sinca talbot 1100 1308 voir meme les 504 505 sa allais bien a faire

ou pourrais je trouver cette fameuse seringue comment proceder pour la purge svp?

jojo28270 a écrit:

ou pourrais je trouver cette fameuse seringue comment proceder pour la purge svp?

Dans une pharmacie. Et tu mets un morceau de tuyau lave glace au bout et l'autre côté sur le purgeur. Quand la seringue pleine est branchée, tu ouvres le purgeur et le lockeed remonte dans le bocal.

Bonjour,

IL FAUT ENLEVER LA BOITE DE FUSIBLE VERS LA BATTERIE TU VERRA UN BOCAL HUILE D EMBRAIYAGE TU OUVRE LE BOCALE ET AVEC UN PETIT TUYAU SOUFLE DEDANS ET TU RAJOUTE DE HUILE 10 40  ET TU PONPE AVEC L EMBAIYAGE POUR REAMORSER LE CAPTEUR

bonjour,

je dois changer mon emetteur d'embrayage sur une rover 620 ti, mais impossible de trouver la piece, quelqu'un aurait des adresses ?

Vous pensez que l'emetteur d'un 620 TD serait adaptable ?

Merci

Il y a tellement de pieces de toutes marques sur les Rover, que ce n'est évident de retrouver ses jeunes

Les Rover 600 essence et diesel ont été construites par Honda en GB.
Ces voitures sont en fait des Honda Accord de cette époque (d'où leur fiabilité !!!!)
Les moteurs essence sont d'origine Honda, le moteur diesel 2.0l est d'origine Rover et a été monté sur les Honda 2.0D.
Pour la mécanique, il suffit d'aller chez Honda avec la pièce dans les mains et normalement, ils doivent trouver (avec un peu de bonne volonté) puisque que ce sont les même voitures.
Pour les pièces d'usure (Plaquettes de freins, disques, échappement, filtres....) Oscaro les tiens en stock beaucoup moins cher....
Pour la carrosserie certaines pièces sont identique chez Honda, mais pas toute....

Les Rover 600 essence et diesel ont été construites par Honda en GB.
Ces voitures sont en fait des Honda Accord de cette époque (d'où leur fiabilité !!!!)
Les moteurs essence sont d'origine Honda, le moteur diesel 2.0l est d'origine Rover et a été monté sur les Honda 2.0D.
Pour la mécanique, il suffit d'aller chez Honda avec la pièce dans les mains et normalement, ils doivent trouver (avec un peu de bonne volonté) puisque que ce sont les même voitures.
Pour les pièces d'usure (Plaquettes de freins, disques, échappement, filtres....) Oscaro les tiens en stock beaucoup moins cher....
Pour la carrosserie certaines pièces sont identique chez Honda, mais pas toute....