BONJOUR CEDRIC ,dans un premier temps il faudrait contrôler les durite qui vont du turbo a l intercooler (échangeur Air/air) ,de plus sur ce type de moteur ( F8Q ) ,il me semble qu il n y a PAS de vanne EGR (exhaust gas recycling )

BONJOUR CEDRIC ,dans un premier temps il faudrait contrôler les durite qui vont du turbo a l intercooler (échangeur Air/air) ,de plus sur ce type de moteur ( F8Q ) ,il me semble qu il n y a PAS de vanne EGR (exhaust gas recycling )

merci,il est vrai qu'en regardant,il n'y a rien qui ressemble à une vanne egr,concernant les durits j'ai regardé,elles paraissent saines,mais je vais de ce pas contrôler à nouveau au cas ou

bon,après vérif des durits de l'intercooler,aucune fuite ou craquelure apparente,elles sont bien serrées,pas pincées,bref normales

RE

cedric2727 a écrit:

bon,après vérif des durits de l'intercooler,aucune fuite ou craquelure apparente,elles sont bien serrées,pas pincées,bref normales

si ça fume noire c est un problème de combustion,donc en second il faudrait faire contrôler le tarage des injecteurs et le calage de la pompe à gazoil

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cedric2727 a écrit:

bon,après vérif des durits de l'intercooler,aucune fuite ou craquelure apparente,elles sont bien serrées,pas pincées,bref normales

si ça fume noire c est un problème de combustion,donc en second il faudrait faire contrôler le tarage des injecteurs et le calage de la pompe à gazoil

salut  tout ce qui a ete changé sur ton vehicule (distribution ,etc...,quand et km)

distrib,bougies de préchauffage,vidange/changement de tous les fluides,batterie,filtres à air/gazoil/huile
le tout a moins de 1000km

bonsoir
verifier aussi les petit tuyaux qui partent de la pipe d'admission d'air jusqu'a la pompe a gazoil et j'usqu au monometre de pression.

merci je vais voir ca, et sinon,pouvez vous me donner les symptomes d'un turbo hs,ou moyen de contrôler son état? (j'ai un zafira 2l dti de 2004 et en comparaison, c'est un dragster à coté de l'espace!!! donc j'ai l'impression que le turbo ne fonctionne pas ou très mal)
en tout cas merci de vos réponses!!!!!!!!

si ton espace fume noire c'est un probléme de vanne egr ou d'injecteur

bonjour à tous!! ce matin je suis allé en centre auto,j'ai acheté un traitement gazoil (nettoyage injecteurs/pompe) et traitement huile (remise à niveau des compressions) car si je ne me trompe pas,le turbo tourne grâce aux gaz d'échappement donc si comme je le pense le turbo fonctionne mal cela peut venir d'un soucis de compression ou moteur encrassé et donc un tel traitement ne peut lui faire que du bien.
je précise que ce véhicule appartenait à une personne du genre escargot routier et qu'il ne faisait que des petits trajets (peut être une cause d'encrassement)
je compte lui faire faire un peu d'autoroute ce week end,ca va peut être décalaminer tout ca

bonjour,combien de kilometres a le moteur?

le moteur a 194 000 donc je pense qu'il peut en faire encore pas mal,il est très propre,pas de fuite à outrance,démarre au quart de tour,tout l'entretien est fait (moins de 1000km)

le moteur oui,mais la pompe peut etre fatiguée,lors du remplacement de la courroie de distribution,la pompe a t elle été bougée?

non pas que je sache,c'est l'ancien proprio qui a fait faire l'entretien avant de me le laisser (factures à l'appui)

moi je penche pour un mauvais calage de pompe,allez voir avec l ancien proprio ou cela a été fait,car 1000 kms et d un coup......,bizzare

merci,je vais me renseigner de ca et j'aviserais en fonction

bonjour
pour controler l etat du turbo
demonter les deux durite celle qui vient du filtre a air celle qui va a l'echangeur.
puis metre en marche le moteur vous allez voir si le turbo tourne et en accelerent le moteur le turbo doit tourner plus vite.