Monsieur.J'ai également ce problème depuis plusieurs mois.L'ordinateur indique une fuite de gaz après le détendeur,j'ai fais changer le frexible principale entre le détendeur et le moteur mais au bout de 2 ou 3 jours le défaut réapparait.Il semblerait que ce soit un problème de logiciel.Ca fait 5 fois que la voiture est coincée au garage avec à la clé 230 € de frais et ça marche pas.Il faut spécialisé de jeunes pour qu'ils soient au parfum dans les nouvelles tchenologie,l'ordinateur ne répare rien (il indique juste)Si je réussis à réparer je fais passer l'info!Dire que j'ai eu un Lada GPL depuis 20 ans et jamais le moindre soucis jusqu'au jour ou j'ai cramé la pompe à huile,faut dire qu'elle devais faire 5 litres d'huile au mois 520 ans c'est triste de finir comme cela° .Cordialement LM

Bonjour,


j ai également un kangoo gpl de 2003 avec le même problème mais par intermittence, càd qu'au demarre tout se passe bien mais après qques kms serv et gaz passent en orange et je roule ensuite a l'essence.D'après mes recherches il semblerait que cela vienne du vapo détendeur soit sale soit hs ou a réparer (changement de membrane ) également en cause possible le capteur de pression GAZ sur vapo. En tout cas, vu que le mien est en problème aussi je m'attèle a corriger le blem. Je poste si solution trouvée, A suivre

Merci de m'avoir répondu,
En ce qui concerne la panne de mon Kangoo GPL:
dianostic:
               réglages des soupapes (on m'a dit que le réglage des soupapes tous les 60000kms, c'est trés important)
               nettoyage de l'admission
               changer des filtres
Pour l'instant ça marche, ça m'a coûté 365,00 e
mais le détendeur ne devrait pas tenir longtemps. (ça fait 3 mois que j'ai fait réparer) sinon, je suis trés content du gpl, surtout pour le prix!
a + et bonne chance
gj

bonjour a tous,

Effectivement le réglages de soupapes est important pour le bon fonctionnement du moteur mais sur les gpl RINO montage origine les sieges de soupapes sont  renforcées et le reglages des culbuteurs ne se fait pas tres souvent 60k kms me parait le mini pour ma part mon kangoo a 200500 km et cela a été fait 2 fois, par contre je fait vidange filtres et changement de bougies toutes les vidanges soit 25k kms . Pour revenir a notre Blem, je vais realiser un nettoyage de mon vapo detentdeur filtre et purge , il y aurai peut etre blem sur la sonde de pression gaz MAIS en vu du prix chez RINO 178 euros je vais attendre voir . A suivre . bonne journée

bonjour
Me revoila, comme promis, résultat de mes investigations, finalement le vapo détendeur était en cause, changement par un neuf de chez Renault puisque modèle introuvable ailleurs, la membrane du vapo était percée, le magasinier m a dit que le vapo avait une durée de vie de 150 000 km en moyenne donc pour moi il aura durée 200 000 km c'est pas mal. Voila pas de réglage : un changement et c'est reparti. Maintenant plus de problème de voyant orange, plus d'odeur de gaz dans l'habitacle et des meilleurs reprises, consommation plus faible. Prix du vapo pour info env 550 euros chez RINO (complet avec sonde pression gaz et electrovanne) . Une information qui peut vous guider si votre GPListe vous dit qu'il faut changer toute la voiture: et bin non c'est pas la peine !!!!
pour ceux que ca intéresse j ai des photos, dispo par MP
bonne journée

Bonjour,
J'ai un Kangoo 1.2 gpl de 2005 et 130 000 km. Le vendeur m'avait dis que le détendeur avait été changé à 95 000 km avant que je ne l'achète, et maintenant mon mécano gpl me dit que c'est à nouveau le détendeur qui est à remplacer. On me demande plus de 700€ pour la réparation!!! Il me dit qu'il installera un nouveau modèle de détendeur qui est plus fiable... est-ce vrai ? Il me dit aussi que pour passer le controle technique il faut faire la réparation.
Qu'en pensez-vous ?
Merci
Laurent

Bonjour,

Difficile de poser un avis éclairé sans avoir plus de details sur les symptomes.donnez plus de details sur les problemes rencontrés, pour le cout de reparations le montant que votre mecano vous demande me parait raisonnable (vapo +  mo) . si toutefois c le bon diag.
dinonono

merci pour la réponse!
les symptômes:
- voyant GPL orange + SERV orange
- le moteur ne tourne plus au GPL avec le selecteur sur GPL
- on entend toujours un clic à l'arrière quand on manœuvre le sélecteur sur(je pense donc que l’électrovanne est ok....?)
- le mécano à démonté devant moi un truc en caoutchouc fixé sur le détendeur qui bouche une ouverture rectangulaire, suite à quoi il m'a dis que le gaz n'arrivait pas ...
- je lui ai laissé la voiture la journée et il m'a rappelé pour me dire que c'était le détendeur en cause...
Voili voilou
j'en sais pas plus

bonjour,
il y a une seconde electrovanne au niveau entree du vapo et un filtre a l'entrée egalement, peut etre un prefiltre a controler  . Le vapo peut etre en cause effectivement et normalement: electrovane +sonde + filtre doivent etre fourni avec le nouveau vapo. Le panne s'est  elle produite de facon progressive ?
bonne journee
dino

progressif ? peut-être si on considère que, de manière aléatoire, le voyant GPL passait à l'ORANGE et le voyant SERV s'allumait. C'est arrivé une demi douzaine de fois en dix/douze mois avant que ça foire complètement... dans ces cas là je devais tout couper et redémarrer le moteur, suite à quoi le voyant GPL passait au vert et le SERV restait éteint.
Merci pour tous ces commentaires
Cordialement

re,
ok, cela parait mettre le vapo en cause.et a 130 000 km cela me semble logique.il existe pour certain vapo un kit de reparation, comprenant membrane et accessoires
bien a vous
dino

en fait le détendeur était réputé neuf car remplacé par le vendeur.... et la voiture n'avait que 95000km...
donc ce détendeur n'a que 35000km, ça fait pas beaucoup...

bonjour ,
Hum , 35000 km pour le vapo dans ce cas il doit avoir un aspect visuel neuf (coque en alu non oxydé). demandez la facture d'achat ou de changement est faites valoir la garantie. Avez vous un suivi garage sur ce vehicule ?

voila la photo du mien, il a 28000 kms ,  vous trouverez la photo de l'ancien dans post plus haut
cdt
dino

Bonjour,

J'ai le même problème, on m'a dit que des fois se règle avec une purge du vapo, c'est le même que celui de la photo. Il parait que c'est tout simple, on devise une vise, in liquide huileux sort et on referme la vise. Savez-vous quelle est la vise sur ce modèle pour essayer une purge?

Merci

Raul

UPPS, j'arrive un peu tard ...
Une vis de purge sur ce modele AG, je n'en ai pas vu mais je regarde demain pour confirmation:lol:

Bonjour,

Je viens de faire l'acquistion d'un Kangoo 1,2 GPL  de 2006 avec 28500 km (ex administration).
Le véhicule m'a été vendu avec un contrôle technique vierge.
J'ai deux problémes en utilisation GPL:
- légere fuite de gaz au remplissage aprés avoir retiré le pistolet.Ca dure environ 5 minutes.
- légére odeur de gaz provenant du compartiment moteur, véhicule à l'arrét, aprés avoir roulé au   
  GPL.
Pas de voyant de défaut, voyant GPL vert.

Merci pour votre expérience.

Bonjour,escuser moi pour passer le controle techique il faut reparé la panne du detendeur ou pas merci de me repondre