Bonjour
La segmentation doit durer la vis du moteur ; si les segments sont usés au bout de peu de km , alors le problème provient d'une mauvaise utilisation ; surrégime , départs à froid trop brutaux .

il s'agit d'une moto de cross, j'attend toujours 5 a 10 mins et je fait un tour de terrain trankil avant de taper dedans,  c normal d'etre dans les tours...

Bonjour !
Il y à seulement quelques années sur , une 125 bien gonflée , dont je ne me souviens plus de la marque , c'était tous les 5000 kms ! Sur ma DTLC , je ne l'ai , ai jamais changés ( on me l'à volée ) , sur ma Honda 125 NSR à 12 000 kms !
Sur les modèles récents , il faut te renseigner , chez les revendeurs !
Les nouveaux moteurs à quatre temps , tournent , moins vite , aussi !
Bien sur si tu mets la poignée dans le coin au départ , çà ira moins loin !
Bon courage !

Bonjour,
Pour refaire le moteur tu le veras quand elle ne tirera plus mais pour être tranquille (si tu la garde longtemps) tu achète un ensemble piston segment et joints d'avance.
Vu que c'est pour du cross tu ne devrais pas aller bien loin "faut ce qui faut" .

salut,pour repondre a ta question sur la segmentation,cela depend de l'usage que tu as de ta moto.Si tu es un pilote lambda du dimanche,tu peux espacer tes changements de segments par rapport a un pilote qui va tirer dedans tous les we,en plus un 125 ca gueule pas mal!!!!donc moi ce que je te conseille,si tu ne sais pas quand est ce que tu l'a fais la derniere fois,de changer ton piston complet(piston,cage a aiguille,segments et joints moteurs).Au moins tu aur une base.Ensuite tu peux changer tes segment au bout d'une quarantaine d'heures,et 40h plus tards tu refait un piston.Sache que le 1er signe d'une segmentation a changer est qu'elle a du mal a demarrer et tu sens que c'est mou au niveau du kick,voila j'espere t'avoir aider un peu.