BONJOUR, tout est la =>

Salut Pierre. Merci pour ta réponse (lien).
Je vais faire les tests.
Mais la derniere phrase, je ne la comprend pas : "Et Surtout ne JAMAIS débrancher un câble de batterie moteur tournant !"  Perso, je l'ai déjà fait, et aucun problème.

RE

Les100ciels a écrit:

Salut Pierre,
Mais la derniere phrase, je ne la comprend pas : "Et Surtout ne JAMAIS débrancher un câble de batterie moteur tournant !"  Perso, je l'ai déjà fait, et aucun problème.

C est a vos risques et Périls ,comme indiqué ,ça peut endommager l électronique moteur et habitacle,c est une vielle technique qui étais valable il y a 30 Ans avec les SUPER 5 ,2CV et autre voitures qui a cette époque n'avais Pas d électronique dans leurs moteurs !!!

Merci pour l'explication.
J'ai fait les tests : la batterrie est faible. C'est bien ce qui me semblait. Je vais la recharger pour qu'elle tienne cette semaine et je la changerai le WE prochain.

bjr
il est sur que 12.2 pour une batteriez qui devrait etre chargee c leger..
En general un batterie bien chargee tourne autour de 13.5 V
a verifier donc quand la voiture a tournee qqs heures avant max 1 jour car apres une legere baisse autroude 12.8 V si il fait froid par ex est possible et normale

Enfin j'enfonce le clou .. on ne fait que ca ici..
on ne debranche pas une batterie moteur tournant .. si lalternateur regule mal on peut avoir du 20 V .. et la l'electronique.. apprecie.. rigole meme ..Et vous vous pleurez..
tiger

Bonjour Tiger33 et merci pour ta réponse.
Si j'ai un probleme dans la semaine, je vous tiens au courant (pardon pour le jeu de mot facile).
A+

Bonjour,

J'ai un doute sur l'utilisation de mon multimètre car je n'arrive pas à lire d'instruction claire à ce sujet :
La batterie doit-elle être obligatoirement en place dans la voiture et branchée avant de placer les pointes sur les bornes ?
Peut-on tester une batterie non branchée ? Je m'embrouille un peu les pinceaux avec les problèmes Tension / Parallèle et Courant / Série.

Merci pour ce complément d'information.

bjr
vous positionnez votre multimtre en mesure de tension continue (en general c"est marqu V=)
puis le calibre de meusre .. qui doit etre superieur a 15V donc en general c'est 20V (sauf si mlultmetre auto et la rien a faire)
Ensuite une tension se mesure en parallele c a dire
la borne rouge de votre multimetre sur la borne + de la batterie..
la borne noire de votre multimetre sur la borne - de la batterie
vous pouvez laisser la batterie branchee
tiger