bonjour
1/ démonter la roue concernée
2/ enlever le cache écrou central
3/ démonter l'écrou de 30
4/ sortir le tambour
5/ enlever le cerclips
6/ sortir le roulement a l'aide d'une cale et un marteau
7/ dégraisser l'ensemble
8/ remonter le nouveau roulement ( a la presse , pour un travail soigné) , sinon une cale et dans un étau
9/ remettre le cerclips
10/ remonter le tambour
11/ resserrer l'écrou de 30 (attention de ne pas oublier la rondelle)
12/ remettre le cache écrou
13/ remonter la roue
et voilà , c'est fini
bon courage et a bientôt

bonjour,
Si tu le fais toi même et que tu as un problème faudras pas aller le voir il va t'envoyer sur les roses
20€ c'est pas la mer a boire après tu pourras aller le voir pour autre chose

merci de vos reponses
ce n est pas qu une question d argent "gluck" j aime la mecanique et quand je peux je le fais moi meme , maintenant ci vous me dites que c est trop risqué je prefere  voire le mecano faire et enregistré son travail pour une prochaine fois
autre chose aussi j ai mon cable d accelerateur qui reste conicé et reste en acceleré et j entends le regime monté un peu ,
d apres vous d ou ça peut venir ?
merci

Re,
Non ce n'est pas risqué mais as tu une clé de 30 et une pince a circlips dont les brins se serrent.
Le cable est t'il vieux voir a le changer regarde si au carburateur le papillon revient bien au ralenti il doit y avoir un peut de jeu dans le cable c'est la première chose a voir car sinon il peut y avoir de l'usure dans le palillon des gaz.

Merci Bcp