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bonjour j'ai une clio 1.7 RT de 1992 Sans le starter la voiture ne tien pas du tout le ralenti et même avec le starter elle ne tourne pas rond. le moteur tourne mais baisse et monte dans les tours sans arrêt...
Aujourd'hui j'ai vérifié tout les branchements, le filtre à air, le carbu, les bougies et je ne trouve rien qui cloche. Je ne sais pas comment expliquer ce phénomene : C'est tout de même bizarre que d'un moment à l'autre elle me fasse ça.
aider moi svp merci
Renault Clio 1.7 RT de 1992
Dernière modification par kurt74 (25-02-2010 12:58:53)
la clé a molette a cliqué
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Peugeot 607 2.2 HDi136 Pack BAa 2001
bonjour,
il faut déposer le carburateur un bon nettoyage un bon réglage un filtre essnce neuf .
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
un petit merci encourage l entraide.
une bonne paire de pompe coûte moins qu'une auto
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kurt74 a écrit:
je ne trouve pas la vis de richesse sur le carburateur
bjr
eh oui peut etre reglage de la vis de richesse, normalement en bas du carbu , mais n est pas forcément visible
inserée dans le corpe du carbu
ne connait pas l auto 
et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide
content? dites le nous
NE RIEN FAIRE !! MAIS A FOND !!!
bonsoir
elle doit etre dans un trou horizontal dans l'embase du carbu, à l'ar coté pompe à essence
(dévisser legérement pour augmenter la richesse)
Dernière modification par jmar55 (25-02-2010 20:43:23)
ok je vais regarder ça demain mais j'ai rien vue qui y resemble on etait 6 a la cherche mais personne a trouver merci je vous tiendrai au courant
la clé a molette a cliqué
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face au moteur a gauche a coté du levier de l accelerateur dans l angle du carbu il y a soit un trou ou une molette noir qui dépasse suivant la marque de carbu
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
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salut j'ai u le méme souci avec la voiture de mére le probleme cétais le joint (ou semelle) entre le carbu et la pipe d'admission c'est bien un 1.7l avec carbu double corps ???
vivien 21 a écrit:
le probleme cétais le joint (ou semelle) entre le carbu et la pipe d'admission.
bonsoir
tout à fait d'accord avec ça.
steph
oui sais bien un carbu double corp mais j'ai fait voir le join a renaud et il m'ont dit qu'il etait bon.bon mon carburateur on foi monter dessu avec toute les vises bien serrer il bouge pas mal dons ça pourrai bien venir de ça a voir merci pour les info je vous tiendrai au courant de l'avancer merci
re bonjour a tous j'ai parler avec une personne et j'ai regarder sur d'autre forum il me dises de changer ma tete de delco et tous les faisseaux d'alluage de bougie ; vous en dite quoi vous ?
bon j'ai un probleme je na sais pas ou acheter le join car renault ne le font plus si vous pouver me dire ça serai cool merci d'avance
Conducteur confirmé
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salut,
vu les symptome que tu a expliqué en haut sa vient plus du joint que de l'allumage.
Pour trouver le joint si renault fourni plus je c'est pas trop quoi te dire regarde sur internette si il est posible de le trouver courage @+
bonsoir,
esssaye de voir sur oscaro.com (sans faire de pub)
steph
Conducteur confirmé
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salut essaie de t'en faire un toi même avec une plaque de caoutchouc je l'ai déja fais faut le coupé sois même un peut de boulot mais pas chère et éfficace si ça vient bien de là.
bonsoir a tous donc voila j'ai changer le join mais toujour la meme choses et je ne trouve toujour pas cette vis de richesses personne ne pourais me faire voir sur une photo svp car la la galere pour trouver a plusieur on la trouve pas bizard
la clé a molette a cliqué
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bonsoir,
le mieux c est a toi de nous montrer les photo du carburateur
merci de nous dire les résultats de nos réponses.
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