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wingo pack clim
de 95 qui a seulement 28 000 km je roule uniquement en ville et peu de km par
jour.
Depuis l'été dernier après 5 mn que je roule normalement , la voiture cale au 1er feux rouge, mais
je peux redémarrer, ça dure 15 mn et après tout redevient normal, ça ne m'arrive
pas tous les jours !!!! et à l'automne ça a disparu.
Il y a un mois ça
recommence, et cette fois-ci impossible de repartir, (garée dans l'allée de bus 
) j'ai dû la faire remorquer, le garage
a trouvé une panne "sonde injection", réparation faite, 15 jours après la voiture recommence à caler, retour à la case
départ, le mécano l'essaie durant une semaine et aucune panne n'apparait sur ses appareils, avec lui, elle ne cale pas!!.
Il me dit que ce doit être le pot catalytique qui est bouché, il a roulé sur l'autoroute plusieurs soirs, et m'a dit que ça
devait aller, ça a duré 1 semaine et idem. Nouvel essai, rien ne ressort à part que le co2 lambda est bas 0.70, lorsqu'il
roule ça redevient normal.
Et encore aujourd'hui ça m'arrive, mais le temps que j'aille au mécano, la panne a disparu.
Je deviens folle, est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème !!!! on a déjà changé une
membrane sans résultat, on me propose maintenant de changer le moteur de régulation du ralenti, puis si ce n'est pas ça ????
l'injection ou le pot catalytique, autant que je jette la voiture dans un ravin.
Renault Twingo de 1995
le moteur de régulation du ralenti a été changé, mais 
bon là c penible et j'te comprend, mais c le soucis avec les injection
electronique, ça dépend de tellement d'éléments.
bon, pour le catalyseur fait t'il un bruit bizard ???
et si
l'appareil de test ne trouve rien de deffectueux il faut verifier l'etat du circuit d'air et d'essence, je sais c
generaliste mais des fois c pas plus bete, regarde donc tous tes tuyaux, si pas coupé ou bouché, etc...a plus
Je pense que la panne a été trouvée, j'espère, car il
n'y a que 2 jours.
Je suis passé chez me mécano, après avoir roulé 2 jours normalement, lorsqu'il l'a essayé, il a
senti qu'elle ne roulait pas sur tous les cylindres, et a vérifié l'allumage, il y avait un charbon cassé
dans la tete du delco.
Réparation faite, ça marche pour l'instant, il m'a dit qu'à 98 % il pensait que
c'était la seule panne !!!! je l'espère bien.
je n'ai que 28 000 km et c'est la 2e fois qu'on me change
cette pièce, une première fois à 8 000 km, lorsqu'il pleuvait je ne pouvais redémarrer. Le mécano m'a dit
qu'il ne pouvait pas penser à cette panne vu le faible kilometrage. Mais cette panne ne se produisait jamais lorsqu'il
l'essayait, sauf cette fois, coup de chance.
Si c'est ça je m'estime heureuse
Merci pour vos
réponses.
J'avais recherché dans les pannes de ralenti, j'ai vu une seat je crois et c'était aussi un problème
d'allumage.
Bonjour, cela me fait penser à une panne que j'ai eu il
y a de nombreuses années, et ou les symptomes étaient les mêmes; j'ai fini par trouver la panne: les bouchons de réservoirs
comprennent un petit trou qui permet de faire rentrer l'air au fur et à mesure que l'essence diminue dans le réservoir,
sinon cela ferait le vide dans le reservoir et l'essence ne pourrait plus être aspirée par la pompe. Dans mon cas, ce trou
s'était bouché, et au bout d'un certain temps de fonctionnement la voiture ralentissait et finissait par caler, et il
fallait attendre plusieures minutes avant de pouvoir repartir normalement, (le trou n'était pas complétement bouché, et une
fuite d'air permettait au réservoir de récupérer la bonne pression atmosphérique au bout d'un certain temps) puis après
avoir roulé ça recommencait, et ainsi de suite; çase passait sur l'autoroute et la voiture s'arrettait tous les trois
kilomètres !!! je devenais fou, quand arrivé au poste essence, j'ai ouvert le bouchon et cela a fait un bruit d'aspiration:
pfuit !!
je suis reparti et j'ai essayé sans le bouchon, et là plus de problème!!
j'ai trouvé l'emplacement du petit
trou dans le bouchon, et je l'ai débouché avec une allumette. Je n'ai plus jamais eu de problèmes pendant les années ou
j'ai gardé cette voiture:
J'espère que celà résoudra peut etre ton problème
Amitiés
slt
essaye de faire un netoyage du boitier papillon
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
ma mere avait le meme probleme sur son astra 1.6l 16v et le
probleme etai kelle ne poussai pas assez les rapport...la voiture s'encrassai un max ! et apres avoir mi du produit pour
decalaminer dan l'essence et en "tirant" un peu plus dedan tout aller mieu.
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